2011年7月16日，新一代梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車在國(guó)家體育館隆重上市。承載著奔馳爭(zhēng)戰(zhàn)入門級(jí)豪車市場(chǎng)的使命，新一代C級(jí)轎車以2000多處全新的升級(jí)和改進(jìn)，閃耀登場(chǎng)。
梅賽德斯－奔馳C級(jí)是轎車中的“全能王”，既有緊湊的轎車，可變的旅行轎車，也有成功的賽車。作為梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品系中的銷量明星,C級(jí)轎車自1982年問(wèn)世以來(lái)就受到全球消費(fèi)者的青睞與追捧。截止目前，C級(jí)轎車已歷經(jīng)四代，全球累計(jì)銷量超過(guò)了850萬(wàn)輛。下面，編輯將為您全面解析奔馳C級(jí)車型歷史。
第一代C級(jí)內(nèi)部編號(hào)：W201 生產(chǎn)時(shí)間：1982年-1993年
作為C級(jí)的直系鼻祖，190車型（W 201系列車型）于1982年面市，與S級(jí)和E級(jí)并列，成為第三個(gè)車型系列。諸多的革新，滿足了人們對(duì)一款梅賽德斯—奔馳汽車的預(yù)期：突出的安全標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化的操控性能以及奔馳車一貫的舒適性，維護(hù)了奔馳的品牌形象，第一代C級(jí)轎車被親切地稱為“BABY BENZ”。銷量更是達(dá)到了1879629輛。從此，奔馳C級(jí)轎車開(kāi)創(chuàng)了緊湊型豪華車細(xì)分市場(chǎng)
第二代C級(jí)內(nèi)部編號(hào)：W202 生產(chǎn)時(shí)間：1993年-2000年
第二代C級(jí)轎車率先采用了梅賽德斯－奔馳C級(jí)名稱。轎車（W 202）于1993年上市。202系列對(duì)梅賽德斯－奔馳進(jìn)一步開(kāi)發(fā)乘用車柴油機(jī)具有決定性影響：乘用車的四氣門柴油機(jī)在C級(jí)轎車中首次亮相。然后，運(yùn)用四氣門技術(shù)和中冷技術(shù)的第一款渦輪增壓柴油機(jī)車型面市。最后，運(yùn)用共軌直噴原理的柴油機(jī)于1997年在C級(jí)中首次亮相。202系列車型的銷量共計(jì)1847382輛。
第三代C級(jí)內(nèi)部編號(hào)：W203 生產(chǎn)時(shí)間：2000年-2007年
于2000年推出的第三代緊湊型車（W203）采用了具有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)。2000年秋季，C級(jí)推出了運(yùn)動(dòng)型雙門轎跑車（CL 203）。新款旅行轎車（S 203）于2001年上市，加強(qiáng)了前身車型的特征，成為了具有高實(shí)用價(jià)值的家庭轎車。
C級(jí)轎車首先以運(yùn)動(dòng)敏捷性而著稱,首次亮相的技術(shù)創(chuàng)新包括自動(dòng)化6速變速箱……203系列車型的銷量總計(jì)為200多萬(wàn)輛。
第四代C級(jí)內(nèi)部編號(hào)：W204 生產(chǎn)時(shí)間：2007年至今
2007年，奔馳推出了C級(jí)的第四代車型，除了汽車本身的動(dòng)力性能卓越外,新C級(jí)比上一代提供了更多的乘駕空間。并將奔馳獨(dú)創(chuàng)的Pre-safe首次裝備到中級(jí)汽車，將C級(jí)車的安全標(biāo)準(zhǔn)推到一個(gè)新的高度。
業(yè)界分析，由于以敏捷性、安全性、舒適性三大產(chǎn)品亮點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)組合配合搭載了眾多豪華車的頂配裝備，新一代C級(jí)轎車必然會(huì)對(duì)其他豪華車入門級(jí)別車型產(chǎn)生強(qiáng)有力沖擊。
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此外，新一代C級(jí)轎車將獲得更多有智慧、活力和品位的年輕精英的青睞，購(gòu)車者不可逆轉(zhuǎn)的年輕化趨勢(shì)，也讓入門級(jí)別豪華車型，在未來(lái)?yè)碛懈鼮閺V闊的市場(chǎng)。
回顧以往的輝煌，奔馳并沒(méi)有沉浸在自身的一次次成功上，而是不斷的進(jìn)取，不斷超越更完美的自己，這也許就是C級(jí)車始終熱銷的真正原因吧?？梢灶A(yù)見(jiàn)，新一代C級(jí)轎車將領(lǐng)先業(yè)內(nèi)，進(jìn)一步強(qiáng)化其在“中級(jí)豪華轎車的王者地位”。