在開始這一段試駕旅程之前我一直在思考一個(gè)問題，月銷量穩(wěn)固在7000輛以上的新君威已經(jīng)擁有了相當(dāng)豐富的家族成員，要經(jīng)濟(jì)有低價(jià)位的2.0L車型，要?jiǎng)恿τ行阅軓?qiáng)大的2.0T車型，在兩者之間還有兼顧價(jià)格和性能的2.4L車型，上海通用在已經(jīng)很完善的體系之上推出這款1.6T車型的真正企圖是什么呢？換句話說，它能給車主帶來怎樣新鮮的興奮點(diǎn)？這正是我要在試駕中去尋找的。

新君威1.6T精英運(yùn)動版

就算你不是一個(gè)粗心大意的人，要從外觀上把1.6T車型從新君威的其他車型中區(qū)分開來也是一件很難完成的任務(wù)。新君威出自歐洲通用最新全球平臺，車身方面，上海通用并沒有對原型車做任何修改，側(cè)面線條、后視鏡、車身等和不久前發(fā)布的歐寶Insignia完全相同，前門板上顯著的“L”型腰線是其車身設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，這一設(shè)計(jì)改善了車身臃腫的曲線，在不影響車內(nèi)空間的情況下，讓整車運(yùn)動性得以強(qiáng)化。

新君威1.6T精英運(yùn)動版

飽滿的車身和肌肉感不錯(cuò)的線條是整個(gè)新君威家族的紋章，新君威1.6T將它完整繼承；象征著運(yùn)動血統(tǒng)的“T”字Logo也已經(jīng)應(yīng)用在了新君威2.0T的側(cè)身和尾部，即便是獨(dú)特的“雅藍(lán)色”車漆也不是它的專利，從外形上看它與新君威的其它車型并無二致。

新君威1.6T精英運(yùn)動版

新君威1.6T精英運(yùn)動版雅藍(lán)色的車漆

　　黑色內(nèi)飾的運(yùn)動誘惑

 純黑色內(nèi)飾不知什么時(shí)候開始就成了運(yùn)動型轎車“居家旅行”的必備之物，如果少了它便會覺得差那么點(diǎn)意思。新君威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是由中國團(tuán)隊(duì)完成的，充分考慮了國內(nèi)消費(fèi)者的口味，內(nèi)飾配色分為全黑色和深淺雙色調(diào)兩種，在新君威1.6T車型上采用的就是純黑色的內(nèi)飾。

新君威1.6T車型上采用的就是純黑色的內(nèi)飾

這款1.6T車型的座椅表面包裹的是黑色織物而非真皮材質(zhì)，多少有些出人意料，包括我在內(nèi)的一些人可能會因此感到失望。但據(jù)我觀察廠家這么做并不全是為了降低成本，在與臀部和背部接觸的面上采用的材料有著特殊的花紋，坐穩(wěn)以后故意前后移動身體能明顯的感到摩擦力比真皮座椅要大，親身體驗(yàn)過后發(fā)現(xiàn)開車時(shí)身體的位置不易滑動，左右兩側(cè)的包裹也很到位，高速過彎時(shí)有足夠的側(cè)向支撐，很有利于提升駕駛信心。個(gè)人感覺它是要比普通的真皮座椅更適合這樣一款以運(yùn)動操控為賣點(diǎn)的車的。

座椅的包裹性和摩擦力很好

座椅調(diào)節(jié)方式為手動和自動混搭

不過它的座椅也有一些小問題，電動和手動混搭的調(diào)節(jié)方式有些不倫不類，這是在很明顯的告訴別人：我是在省錢。

試駕的地點(diǎn)在內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原。在如此遼闊的天地間，視野中基本不會有障礙物，青色與黃色相間的草地綿延不絕，星星點(diǎn)點(diǎn)的牛羊散落其間。在這樣的環(huán)境里開車不失為一件美事，但同時(shí)也讓人非常容易喪失對速度的判斷。眼睛看著沒有盡頭的前方，脈速表一再的飆升根本顯不出來，手中這臺金色的座駕不顯山不露水的就將指針逼近了200。直到遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到偶爾出現(xiàn)的超寬農(nóng)用車才想起來當(dāng)?shù)仉p向單車道的道路條件并不理想。減速、拉出、降擋、提速、超越，一氣呵成。

新君威1.6T精英運(yùn)動版

這款車在速度上的表現(xiàn)讓人忘記了它僅僅是1.6L的排量，它的最大功率為132kw/6200rpm，最大扭矩為230Nm/2200-5400rpm，表現(xiàn)甚至好于普通2.4L排量的車型。與之相配的變速器是在產(chǎn)別克車型中唯一一款6擋手動變速器，這體現(xiàn)了上海通用打造一款完全私人化轎車的初衷——將決定權(quán)完全交與駕駛者。這款1.6T發(fā)動機(jī)的前、中段表現(xiàn)非常搶眼，如果要體驗(yàn)強(qiáng)力的加速，只需將轉(zhuǎn)速突破5000轉(zhuǎn)之后再換擋，此時(shí)發(fā)動機(jī)的低吼配合著清晰的推背感，駕駛的樂趣油然而生。當(dāng)擋位加到5擋以上，速度超過170km/h之后，加速能力開始減弱，畢竟排量的大小限制在那里，后程不是它的強(qiáng)項(xiàng)。值得一提的是這款車的底盤韌性表現(xiàn)不俗，高速經(jīng)過起伏路面時(shí)，車身只會跳動一次就能平穩(wěn)前行。

6擋手動變速器

1.6T發(fā)動機(jī)

當(dāng)你想要舒服的開車時(shí)只需將換擋時(shí)機(jī)提前，低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下新君威的噪音控制的非常不錯(cuò)。在速度上來之后可以通過多功能方向盤開啟定速巡航功能，這一功能在手動擋車型當(dāng)中很少見，不過它卻能在長途旅行時(shí)把你的車變得像自動擋那樣省事兒，而且調(diào)整速度的按鈕位置按起來非常方便，用慣了只怕就離不開它了。

定速巡航

新君威1.6T車型當(dāng)中還有一個(gè)重要的特色技術(shù)不得不提——superboost，這一技術(shù)可以讓你在5秒鐘左右的時(shí)間內(nèi)在最大扭矩的基礎(chǔ)上獲得額外的35Nm的扭矩，短時(shí)間的加速能力足以超越1.8T的車型。需要說明的是這并不是讓你隨時(shí)享受的待遇，只有當(dāng)你非常迅速的將油門踏板踩到底時(shí)才會激活，且僅能持續(xù)5秒。當(dāng)你需要快速超車時(shí)激活superboost能幫上很大的忙，但當(dāng)你正常駕駛時(shí)請慎用。

新君威1.6T精英運(yùn)動版

總結(jié)：雖然都打上了“T”字的logo，但新君威1.6T車型與2.0T是很不一樣的，2.0T車型更強(qiáng)調(diào)極限的速度和加速能力，而1.6T這款車顯然更強(qiáng)調(diào)的是隨心所欲的操控帶給人的駕駛樂趣，滿足駕駛者對車輛的支配欲望達(dá)到人車合一的狀態(tài)。從試駕的情況來看，它達(dá)到目的了。