在前不久剛剛結(jié)束的2009全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)廣東佛岡站上，首次征戰(zhàn)CRC賽場的Fabia晶銳賽車在南京站和北京站連奪兩次分站冠軍之后再次摘得桂冠，充分展現(xiàn)了強(qiáng)勁的實(shí)力。據(jù)了解，賽車版Fabia晶銳基本保留了原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，僅在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的改裝與賽車化調(diào)教。能夠連續(xù)三個(gè)分站力壓群雄，F(xiàn)abia晶銳優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)基因可見一斑。那么Fabia晶銳出奇制勝的“秘密武器”到底是什么？
秘密武器之澎湃動(dòng)力
動(dòng)力方面，F(xiàn)abia晶銳搭載了大眾領(lǐng)先的1.4L和1.6L兩種排量的全區(qū)式高效I.R.F.P發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用了Bosch ME7.5.20發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整合E-Gas電子油門技術(shù)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈條等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，再配合進(jìn)氣管優(yōu)化設(shè)計(jì)和易換裝機(jī)濾器設(shè)計(jì)，使Fabia晶銳的動(dòng)力輸出流暢強(qiáng)勁。更值得一提的是，F(xiàn)abia晶銳使用的這兩款領(lǐng)先小排量發(fā)動(dòng)機(jī)擁有出色的“低速高扭”性能，在2500～4000轉(zhuǎn)的日常寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能持續(xù)保持充足強(qiáng)大的扭矩輸出，消費(fèi)者在動(dòng)力方面的直接體會就是起步迅捷、加速穩(wěn)定、提速快等特點(diǎn)。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在3750轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到最大130Nm扭矩值，額定功率63KW；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在3800轉(zhuǎn)時(shí)就可輸出了155牛米的最大扭矩，額定功率可達(dá)到77KW，不僅使Fabia晶銳的起步非常迅速，更為車輛加速帶來強(qiáng)大的動(dòng)力支持。此外，由于Fabia晶銳這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用可調(diào)進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)和靜音凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈條，可有效降低維護(hù)保養(yǎng)的價(jià)格，比如可單獨(dú)更換濾芯的機(jī)油濾清器，只需要更換濾芯，無需更換整個(gè)機(jī)油濾清器；鏈?zhǔn)綒忾T正時(shí)控制系統(tǒng)以鏈條傳動(dòng)，使用周期較皮帶大大延長，大大降低了用戶維護(hù)頻次和維護(hù)成本。在消費(fèi)者日常使用中，F(xiàn)abia晶銳這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)所具備的高耐用性低保養(yǎng)成本、高功率低排放和高效率低油耗特點(diǎn)，非常適合城市環(huán)境。
秘密武器之穩(wěn)健操控
Fabia晶銳所采用的Tiptronic6檔手自一體變速器更是一塊“金字招牌”。源自保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic 6檔手自一體變速箱以其領(lǐng)先科技帶來的高性能和高穩(wěn)定性成為保時(shí)捷、寶馬、奧迪和大眾等車型上的標(biāo)準(zhǔn)配置，在國產(chǎn)轎車中只有少數(shù)高檔轎車才配備。在A0級車型中，F(xiàn)abia晶銳不僅比同級對手采用的4AT在擋位數(shù)上遙遙領(lǐng)先，而且它的實(shí)際性能表現(xiàn)和功能也是常規(guī)自動(dòng)變速器所不具備的。當(dāng)駕駛者需要運(yùn)動(dòng)性的時(shí)候，可選擇S擋和手動(dòng)模式，這2種模式可以滿足駕駛者所有對極限動(dòng)力的需求；而在日常駕駛狀態(tài)下，只需采用D擋駕駛時(shí)，這款變速器不僅極為平順舒適，而且對油耗控制也非常到位，再加上它無可比擬的6速擋位優(yōu)勢，F(xiàn)abia晶銳的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢同樣十分明顯。
懸掛方面，扎實(shí)的底盤與穩(wěn)健的車身也是Fabia晶銳的一大亮點(diǎn)。在普通道路行駛時(shí)，F(xiàn)abia晶銳的穩(wěn)定性和舒適性相當(dāng)不錯(cuò)；在通過顛簸路面時(shí)，車身和懸掛表現(xiàn)出剛中帶柔的特征。因路面不平所產(chǎn)生的沖擊在從車輪傳遞到車艙過程中大都被車身和懸掛減震系統(tǒng)所化解了，不僅方向盤感受到的沖擊小且車身晃動(dòng)幅度很小，給駕乘者很厚實(shí)的感覺。
秘密武器之全方位安全
安全方面最值得考慮的是車身剛性，這不論是在激烈角逐中還是日常行駛都極其重要。Fabia晶銳全車高強(qiáng)度鋼板的比例高達(dá)40%，在車身關(guān)鍵部位如前保險(xiǎn)杠橫梁、車門防撞桿、A柱、B柱等區(qū)域均采用了在其它A0級小車上較為罕見的經(jīng)熱成型加工工藝而成的超高強(qiáng)度鋼板，其拉伸屈服強(qiáng)度高達(dá)1000至1250兆帕，相當(dāng)于一平方米面積上能承受超過十萬噸的重壓沖擊。難得的是，這種超高強(qiáng)度鋼板在Fabia晶銳全車的用料比例更是高達(dá)9%，不僅能有效減少車身在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的變形，更使行駛安全性和舒適性都得到極大提高。此外，上海大眾汽車先進(jìn)的激光焊接和整體沖壓工藝也進(jìn)一步提升了Fabia晶銳的整體剛度及強(qiáng)度，使車身方面在碰撞安全得到了極大保證。
在主動(dòng)和被動(dòng)安全裝備配置方面，F(xiàn)abia晶銳在A0級小車中也是獨(dú)占鰲頭。除了常見的ABS和EBD等主動(dòng)安全性裝備外，F(xiàn)abia晶銳還裝備了同級別罕見的MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng)，充分保證了車輛在彎道、濕滑路面以及其他狀況下的穩(wěn)定行駛，將A0級小車的安全提升到一個(gè)新高度。此外，F(xiàn)abia晶銳配備了前排燃爆預(yù)緊式安全帶、前排雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、制動(dòng)踏板保護(hù)機(jī)構(gòu)、帶有碰撞保護(hù)桿離合器踏板等完善的被動(dòng)安全裝備，全方位保護(hù)了乘員的安全。在安全性能上有著全方位過硬內(nèi)功的Fabia晶銳無怪乎能在C-NCAP嚴(yán)苛的碰撞測試中奪得五星安全桂冠。
參加CRC的賽車都是以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)改裝而成，比賽的賽道多設(shè)置在泥濘、蜿蜒山路等復(fù)雜多變路段中進(jìn)行，對汽車動(dòng)力性能和操空性有極高要求，被稱為量產(chǎn)車的“試金石”。Fabia晶銳CRC拉力賽三連冠的斬獲絕非憑借車手一己之力，其中車隊(duì)的實(shí)力、專業(yè)改裝企業(yè)的水準(zhǔn)甚至還有當(dāng)?shù)芈窙r、天氣等因素都有影響，但卓越的品質(zhì)和出色的操控是Fabia成就背后的關(guān)鍵所在。擁有出色性能的Fabia晶銳無疑不僅將在賽場上再創(chuàng)輝煌，在汽車消費(fèi)市場上也必將贏得更多用戶的青睞。