別克新一代君威配備的全新一代1.6T渦輪增壓發(fā)動機，采用高度集成化和優(yōu)化設(shè)計，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。該發(fā)動機可爆發(fā)出132 kW / 5800 rpm最大功率和230 Nm / 2200 rpm最大扭矩，升功率在同級達到破紀(jì)錄的82.5 kW/L。其澎湃動力不僅同排量中無出其右，更凌駕于同級2.4L自然吸氣發(fā)動機之上，也超越了市場上同類1.8T發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機最吸引人的扭矩平臺特性在這款1.6T發(fā)動機上得到更為出色的體現(xiàn)，其發(fā)出最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域跨度超過3000 rpm，從2200－5400 rpm形成寬廣、平坦的特性平臺。在充沛扭矩的輔助下，該發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速區(qū)為駕駛者帶來同級車難以匹敵的酣暢加速體驗。

此外，該1.6T發(fā)動機還采用絕妙的Superboost超推進功能。當(dāng)車輛處于加速狀態(tài)時，Superboost功能根據(jù)發(fā)動機管理模塊的指令自動觸發(fā)，通過施加額外的增壓壓力，可獲得持續(xù)5秒、最大35Nm的額外扭矩。這意味著Superboost功能可短時間內(nèi)提供高達265 Nm的扭矩！這一極具爆發(fā)力的超推進功能為駕駛者提供了超乎尋常的強烈推背感，令操控更加游刃有余，暢享前所未有的駕駛樂趣。此外，它還具有提升行駛安全性的重要意義：當(dāng)高速超車——尤其是超越快速行駛的大型車輛時，可幫助駕駛者盡快擺脫與被超車輛并行的危險狀態(tài)，及早回復(fù)安全正常行駛。

這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機的汽缸蓋和進氣歧管采用鋁合金材質(zhì)，鑄鐵缸體為薄壁輕量化設(shè)計，16氣門，排氣門為中空鈉冷式獨特設(shè)計。渦輪增壓器與排氣歧管采用一體式設(shè)計，不但可以完全消除由于密封老化、失效造成的高溫氣體泄露，使流道可以符合最佳性能需要，令響應(yīng)更迅速，同時還能進一步降低整體系統(tǒng)的質(zhì)量；機油冷卻器則集成了環(huán)保型機油濾清器，后者定期維護時可以只更換濾芯而不必整體更換，節(jié)省用戶開支也更加環(huán)保。鑄鋁結(jié)構(gòu)油底殼具有更好的導(dǎo)熱性、更輕的質(zhì)量和更優(yōu)秀的NVH靜音效果。底置隱藏式催化劑令廢氣得到更快速的轉(zhuǎn)化，使整車滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級歐5的能力。

與別克新一代君威1.6T強大動力核心密切配合的是一款全進口6擋手動變速箱，這款變速箱為通用汽車動力工程部門匯集優(yōu)秀設(shè)計人才，專為“性能車”而全新設(shè)計，從齒比結(jié)構(gòu)、嚙合精度到擋位行程、換擋手感，無一不體現(xiàn)其“為操控而生”的激情使命。該6擋手動變速箱與動力強勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動機形成完美搭檔，配合無間。極短的換擋行程帶來干脆、利落的緊湊感，駕馭者心念甫動而擋位已至；高精準(zhǔn)度的齒輪嚙合設(shè)計令入擋于瞬間輕松到位，同時也徹底消除了一般手動箱因讓人心里“沒底”而不得不大力推送擋桿的現(xiàn)象，只需輕柔的力度便可摘擋、入擋一氣呵成，收放自如。該6擋手動變速箱配合極具爆發(fā)力的1.6T發(fā)動機，不僅讓操控愛好者盡情體驗駕馭賽車的感覺，激揚動感在握的狂喜，還讓更多的駕駛者也能輕松享有車隨心動的自由與愜意。

 

新君威2.0T上市以來取得了不錯的市場業(yè)績，本次發(fā)布1.6T車型則明顯是與一汽-大眾的相關(guān)產(chǎn)品差異化競爭的產(chǎn)物：一汽-大眾邁騰的低排量產(chǎn)品定位為1.8T。據(jù)了解，在新君威2.0T發(fā)布之后，低排量渦輪增壓產(chǎn)品便為市場廣為期待，而1.6T君威恰好填補了這項空白。在進一步豐富產(chǎn)品線的同時，君威1.6T也將帶給國內(nèi)消費者更多的驚喜