此次上海通用推出的新君威2.0T車型為頂級(jí)配置車型，其中包括了P245/45 R1896V——同級(jí)最高等級(jí)寬胎；特別加大尺寸的17英寸前/后通風(fēng)式剎車碟；ECS車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)集成TCS牽引力控制、EBD電子制動(dòng)力分配、ABS防抱死剎車等子系統(tǒng)；BAS剎車輔助系統(tǒng)；HBFA液壓抗制動(dòng)衰減系統(tǒng)；TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全裝備。

另外別克新一代君威2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版向2.4L旗艦版看齊，帶自動(dòng)水平調(diào)整和大燈清洗功能的Bi-Xenon HID雙氙氣大燈；高級(jí)打孔真皮運(yùn)動(dòng)座椅；內(nèi)置閃存的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)；7英寸QVGA顯示屏，單碟光驅(qū)同時(shí)支持MP3/WMA/Ipod/CD功能；USB優(yōu)盤MP3曲目讀取功能；藍(lán)牙電話系統(tǒng)；定速巡航系統(tǒng)；帶防夾功能天窗；前排座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向主動(dòng)安全頭枕及座椅加熱功能等豪華型裝備。

對(duì)比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以看出新君威2.0T的定價(jià)在動(dòng)力輸出和舒適性配置相近的車型中依然擁有最低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。在2.0L和2.4L車型已經(jīng)快速占領(lǐng)運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車型市場(chǎng)的洶涌洪潮中，定位最高端的新君威2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版將在品牌定位和滿足高端用戶需求方面樹立無上地位。

新君威2.0T直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型價(jià)格、配置一覽：

 

 

如果說大眾邁騰和豐田銳志的上市，開拓出了國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車市場(chǎng)，那么上海通用別克新一代君威的上市才真正把這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展推向了高潮。隨著東本思鉑睿和馬自達(dá)睿翼的不斷加入，運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)展將更加蓬勃。上海通用別克新君威高端2.0T車型的上市，則可能成為一個(gè)新的“潮頭”。

 

 

源自通用Ecotec家族、源自薩博大渦輪技術(shù)、DI缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、162千瓦的最大功率（升功率81千瓦）、從1400轉(zhuǎn)便開始渦輪介入，從2000轉(zhuǎn)開始提供的350牛米的最大扭矩、0～100km/h 7.7秒的加速時(shí)間、百公里綜合油耗9.6升……看似冷冰冰的幾個(gè)數(shù)字，實(shí)際上已經(jīng)在相當(dāng)一部分消費(fèi)者心中留下了深刻的印象。

在它的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，配合S6六速手自一體變速箱，新君威2.0T0-100km/h加速用時(shí)僅7.7秒，最高時(shí)速可達(dá)232公里，是加速最快的中高級(jí)四門轎車。同時(shí)，廠方數(shù)據(jù)90公里等速油耗僅為7.2L。從性能指標(biāo)看，它的功率和扭力超越部分了3.0L和3.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)上海通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)施弘的描述：這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了一個(gè)手自一體變速箱，它和2.0和2.4的變速箱是有區(qū)別的，調(diào)教也是不一樣的，這個(gè)發(fā)動(dòng)聲功率是81千瓦，在目前全世界的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里面它是絕對(duì)領(lǐng)先的。聲功率能不能過80千瓦，這是一個(gè)比較標(biāo)志性的參數(shù)。

 

“另外，這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的最大扭矩是350牛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以這臺(tái)車消費(fèi)者開著，會(huì)覺得把別克新君威強(qiáng)勁、有力、順暢的動(dòng)力系數(shù)和整個(gè)新君威的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)和底盤操控可以發(fā)揮得淋漓盡致。我自己開過這個(gè)車，玩了很長(zhǎng)的時(shí)間，還要挑在半夜以后，否則在上海市區(qū)里面沒有感覺的，如快速變道、快速切彎、然后是剎車以后重新帶起來，我覺得它最優(yōu)秀的是把這臺(tái)車子的操控性發(fā)揮得很好。我相信將來我們馬上會(huì)為車主提供各種試乘試駕的活動(dòng)，希望車主會(huì)喜歡。”，施弘說。

其實(shí)，在中高級(jí)轎車市場(chǎng)，并不乏動(dòng)力強(qiáng)者、也不缺操控精英。大眾邁騰、奧迪A4L都具備技術(shù)成熟的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，豐田銳志和馬自達(dá)睿翼也都標(biāo)榜硬朗、靈動(dòng)的操控表現(xiàn)。但是，去年底上市的通用別克新君威讓“高級(jí)運(yùn)動(dòng)車”價(jià)格拉低到了中高級(jí)車型的入門級(jí)別，極大豐富了中高級(jí)車型消費(fèi)者的選擇空間。

正如上海通用前副總經(jīng)理孫曉東所說：“未來中高級(jí)車消費(fèi)者是坐在前排的”。上海通用迅速把新君威普及至整個(gè)中高級(jí)車型市場(chǎng)區(qū)間，而不僅僅是作為高端產(chǎn)品為小部分客戶提供服務(wù)。從初期上市的2.0L、2.4L動(dòng)力車型在第一時(shí)間讓消費(fèi)者感受來自于通用全球平臺(tái)Epsilon II的超強(qiáng)操控能力，到如今推出性能冠絕群雄的2.0T動(dòng)力車型，新君威將能更加全面的完善產(chǎn)品布陣，讓中高級(jí)消費(fèi)者在動(dòng)力、操控、舒適性中找到完美的平衡點(diǎn)。

上海通用別克以其全球采購(gòu)的低成本，結(jié)合歐洲通用技術(shù)中心對(duì)于新一代中高級(jí)車型的全新研發(fā)，打造出了充滿歐系車型風(fēng)采的新一代君威。2.0T、6速手自一體變速箱、硬朗的底盤+懸架系統(tǒng)都是如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上盛行的高級(jí)、豪華裝備。新君威2.0T車型將能夠充分體現(xiàn)出軸距2700-2800 mm車型的最佳操控表現(xiàn)，更以油耗表現(xiàn)接近2.0L車型、動(dòng)力輸出往往能勝過2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)而成為非常具有“性格魅力”的車型。

說到新君威2.0T車型的市場(chǎng)定價(jià)，25.59萬元的起步價(jià)格堪堪踏上國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市的入門級(jí)底價(jià)。根據(jù)上海通用相關(guān)人士表示，新君威2.0T車型的市場(chǎng)定價(jià)無限接近2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型2.4L旗艦版，而整個(gè)新君威車系的市場(chǎng)價(jià)格未來也將有望繼續(xù)向下探底。

如果說新君威2.0L和2.4L車型已經(jīng)成為了連接上海通用和中高級(jí)車型消費(fèi)者之間的一座寬闊橋梁（2009年1-5月，新君威平均月銷量達(dá)到6000輛水平），那么新君威2.0T車型就是一座橋頭堡。包括未來還將面市的1.6T車型，新君威更將體現(xiàn)出動(dòng)力和操控的完美組合，并以非常規(guī)的價(jià)格定位打破市場(chǎng)格局，給予中高級(jí)車型消費(fèi)者更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格選擇權(quán)。

上海通用希望以具備全新內(nèi)涵定位——運(yùn)動(dòng)概念突出、個(gè)性強(qiáng)烈的“君威”車系來明顯改善中高級(jí)車型一貫的穩(wěn)重甚至趨于沉悶的形象。新君威2.0T車型將是上海通用的一記重拳，雖然短時(shí)間內(nèi)中高級(jí)車市不可能根本改變，但是以往紋絲不動(dòng)的天平已經(jīng)開始傾斜。

 

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