根據(jù)對(duì)5月中級(jí)車市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)調(diào)查，中級(jí)車之爭(zhēng)在榮威550、大眾速騰和斯柯達(dá)明銳之間尤為激烈。大眾速騰與斯柯達(dá)明銳在動(dòng)力性能發(fā)面具有一定的優(yōu)勢(shì)，特別搭載的1.8TSI冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)。另外兩款車全部配備了6速手自一體變速器，在動(dòng)力操控上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。榮威550能看到的優(yōu)勢(shì)是車身尺寸和價(jià)格，2705mm的軸距已經(jīng)接近了中高級(jí)的水平。而榮威550的真正優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品差異化，“D5全時(shí)數(shù)字轎車”概念的提出就是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行差異化的打造，高科技對(duì)提升榮威550的形象和品位還是能起到很大的作用。全系標(biāo)配SCS六位一體電子安全系統(tǒng)、全球最先進(jìn)的Dual－Bus雙串行總線電子結(jié)構(gòu)，GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、引擎智能一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)雨刷、多功能方向盤、智能制動(dòng)盤清洗系統(tǒng)等等諸多配置亮點(diǎn)，全面刷新了中級(jí)家轎配置的標(biāo)配新紀(jì)錄；同時(shí)全數(shù)字化儀表盤和以往賽車及跑車上才會(huì)采用的撥片換擋系統(tǒng)，也成為榮威550具有獨(dú)特魅力的亮點(diǎn)，吸引了廣大年輕消費(fèi)群體的目光。可以說榮威550數(shù)字化概念的定位，是榮威550能擊敗對(duì)手，躋身中級(jí)車主流市場(chǎng)的一大關(guān)鍵。而在第十三屆深圳車展上，榮威550全系車型同臺(tái)亮相，其中包括融時(shí)尚、激情及個(gè)性于一身的榮威550 1.8T RS改裝概念車，該款車在保留榮威550諸多經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，通過銳利大膽的線條勾勒，秉承刀鋒美學(xué)理念，傳達(dá)出極致的動(dòng)力學(xué)美感，榮威550在此次深圳車展大放異彩，奪人眼球，得到了消費(fèi)者的進(jìn)一步青睞。

 

 

作為一款新上市不久還未有雄厚品牌歷史的中級(jí)車車型，且在沒有最熱賣的1.6L車型撐臺(tái)面的情況下，榮威550能突破5000并呈直線飆升趨勢(shì)實(shí)則不易。而在1.8T細(xì)分市場(chǎng)，榮威550也以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)領(lǐng)跑，在硝煙彌漫的中級(jí)車市場(chǎng)呈現(xiàn)良好的銷售勢(shì)頭。榮威550的銷量成績(jī)向上汽交了一份滿意的答卷，這也是消費(fèi)者對(duì)于榮威550產(chǎn)品品質(zhì)和性能的肯定。