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初夏無(wú)畏之旅,你準(zhǔn)備好了嗎?

2016年5月21日

如今光景已是初夏,木繁葉盛,乘著天氣尚爽,不如來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的無(wú)畏之旅。畢竟臨沂的五月,風(fēng)光不與四時(shí)同。藍(lán)天白云,初夏溫和的煦日,除了在徐徐清風(fēng)下波浪般浮擺的青草之外,還有那些彎曲起伏、似乎連接河畔與藍(lán)天的美景大道。馳騁河畔,暢游天地,首選車(chē)型當(dāng)是非凡天生無(wú)畏的梅賽德斯-奔馳GLA SUV。裝上野餐行囊,帶上家人,約上三五好友,任何滯納的情緒都被路邊綿綿的美景融化,胸懷似乎也一下子寬闊了起來(lái)。

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作為北京奔馳新生代車(chē)型工廠的首款車(chē)型——GLA SUV,自上市以來(lái),梅賽德斯-奔馳GLA SUV給中國(guó)的消費(fèi)者留下了深刻的印象。這款奔馳新生代車(chē)型家族的最新力作,以其出色的動(dòng)力,穩(wěn)定的底盤(pán)以及獨(dú)特的靈活操控性,在豪華品牌SUV細(xì)分市場(chǎng)中寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。在設(shè)計(jì)之初,全新國(guó)產(chǎn)GLA SUV 便以中國(guó)市場(chǎng)的需求開(kāi)發(fā)和打造,奔馳全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)與中國(guó)團(tuán)隊(duì)攜手,根據(jù)中國(guó)的環(huán)境和路況,從試驗(yàn)室研發(fā)到實(shí)車(chē)下線路試,不斷進(jìn)行測(cè)試和調(diào)校,最終帶來(lái)GLA 200動(dòng)感型、GLA 200時(shí)尚型、GLA 220 4MATIC時(shí)尚型、GLA 220 4MATIC豪華型和GLA 260 4MATIC運(yùn)動(dòng)型共五款車(chē)型,成為適合中國(guó)路況以及消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣的精品SUV 車(chē)型,其中,GLA 220 4MATIC更是專屬中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)享車(chē)型。不論東西南北,你能想到的地面路況GLA SUV都能完美顧及。

若覺(jué)得城市道路缺乏挑戰(zhàn)性,來(lái)一場(chǎng)縱情山河野外馳騁之旅亦值得期待。相對(duì)進(jìn)口GLA SUV車(chē)型,現(xiàn)有GLA SUV車(chē)型在配置和性能上均得到了提升,為富有冒險(xiǎn)精神的城市年輕一族,提供了更加超凡的駕乘體驗(yàn)。其中GLA 220 4MATIC車(chē)型搭載了一臺(tái)2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率135千瓦,最大輸出扭矩300?!っ住=Y(jié)合中國(guó)消費(fèi)者需求,奔馳將4MATIC智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)用于這一車(chē)型,進(jìn)一步豐富了GLA SUV的產(chǎn)品線,也讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到了4MATIC穩(wěn)定、靈活以及高通過(guò)性的駕馭樂(lè)趣。

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在GLA 220 4MATIC以及GLA 260 4MATIC上,這一智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶有可變扭矩分配功能。這種設(shè)計(jì)使得前后軸之間的驅(qū)動(dòng)扭矩可從100%前驅(qū)到50:50的分配比之間自由變換,具有重量更低,效率更高等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),4MATIC車(chē)型均配備了下坡速度控制系統(tǒng)(DSR)與變速箱的越野模式。下坡速度控制系統(tǒng)(DSR)啟動(dòng)后,在汽車(chē)駛下陡坡時(shí)能夠?qū)④?chē)速降到合理的范圍內(nèi),始終保持輪胎擁有足夠的附著力,從而保證在陡坡路段的行駛穩(wěn)定性。變速箱越野模式則能夠根據(jù)路況,改變換擋時(shí)機(jī),以便更好地滿足GLA SUV在一般越野路面,尤其是松軟路面上的行駛需求,即使是行駛在江南梅雨后的泥濘間,也疾馳自如。

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此外,梅賽德斯-奔馳也在2015年針對(duì)GLA的不同車(chē)型進(jìn)行了一次全面的升級(jí),比如為CLA 200增添7英寸中央顯示屏,為GLA 220 4MATIC時(shí)尚版增添8英寸中央顯示屏以及梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián)系統(tǒng)。采用全新的方向盤(pán),運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的座椅改為雙色皮革等,進(jìn)一步增添各款GLA SUV車(chē)型的科技含量。現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)GLA SUV車(chē)型還采用了越野舒適性懸掛,離地間隙達(dá)到同級(jí)別最大的204毫米,彈簧控制臂為鋁制材料,這在一定程度上保證了GLA SUV卓越的越野性能。無(wú)論地形多復(fù)雜——沙灘、松軟的路面等對(duì)GLA都不是問(wèn)題。輪轂方面,入門(mén)款的GLA 200就配備了18英寸雙五輻運(yùn)動(dòng)輪轂,而GLA 220 4MATIC豪華型和GLA 260 4MATIC運(yùn)動(dòng)型甚至裝有19英寸輪轂。大尺寸輪轂不僅極具視覺(jué)張力,還能明顯提高GLA SUV的輪胎抓地能力,對(duì)公路行駛能力大有裨益。

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作為一款實(shí)力內(nèi)蘊(yùn)的SUV,GLA的在配置方面同樣非常給力。新增的動(dòng)態(tài)操控選擇(Dynamic select)系統(tǒng)提供包含“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”等多種駕駛模式,在不同模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的反應(yīng)會(huì)發(fā)生相應(yīng)改變,帶來(lái)各不相同的車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)。同時(shí),注意力輔助系統(tǒng)、碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)駐車(chē)輔助系統(tǒng)等智能輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)也會(huì)將行駛中潛在的事故發(fā)生概率降至最低。真皮多功能方向盤(pán)、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、全景式滑動(dòng)天窗等配置印證了其無(wú)畏SUV的身份,而同級(jí)別車(chē)型中少見(jiàn)的電動(dòng)尾門(mén)則再一次提升了GLA SUV的產(chǎn)品力。

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