開(kāi)大奔想必是許多人兒時(shí)的夢(mèng)想，奔馳的品牌號(hào)召力在國(guó)內(nèi)可見(jiàn)一斑。隨著國(guó)內(nèi)SUV汽車市場(chǎng)的火爆，各大品牌也都紛紛推出了自己旗下的SUV車型搶占市場(chǎng)份額，作為傳統(tǒng)豪華品牌的奔馳自然也不會(huì)落后。2015年上海國(guó)際車展，北京奔馳宣布旗下緊湊型SUV——GLA正式上市發(fā)售。這標(biāo)志著奔馳介入了第五款SUV車系，它將充當(dāng)奔馳SUV產(chǎn)品線中入門級(jí)別的角色，也彌補(bǔ)了奔馳在緊湊型SUV領(lǐng)域的缺失。而北京奔馳不再是只有一款GLK唱獨(dú)角戲了，同樣國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格下探也能夠吸引更多潛在消費(fèi)者的關(guān)注。
外觀：非傳統(tǒng)SUV設(shè)計(jì) 跨界風(fēng)格十足
國(guó)產(chǎn)后的GLA依舊沿襲了進(jìn)口版本的外觀，但在重新調(diào)整了底盤之后，其底盤高度超過(guò)了200mm，比進(jìn)口版本車型還要更高一些，整個(gè)車身高度也增加了49mm達(dá)到了1535mm，這樣的調(diào)校在提升GLA路面通過(guò)性能的同時(shí)也在外觀上營(yíng)造出SUV的視覺(jué)效果。
國(guó)產(chǎn)GLA的前臉與進(jìn)口版本大抵相同，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相比A級(jí)更為粗礦野性。前進(jìn)氣格柵采用了奔馳家族式的雙橫式鍍鉻條，在鍍鉻條中央則是奔馳經(jīng)典的三芒星標(biāo)志，彰顯奔馳的豪華身份。GLA下方采用了三通道式進(jìn)氣柵，這一點(diǎn)與奔馳A級(jí)很相似。但在前保險(xiǎn)杠下方，GLA配備了前護(hù)板，運(yùn)動(dòng)氣息更為濃烈
GLA的側(cè)面腰線設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單流暢，同時(shí)也更加注重體現(xiàn)肌肉感。整體車身輪廓也更加分明，兩道明顯的腰線突出了GLA硬派的一面。從側(cè)面看上去，整車都散發(fā)出跨界的味道。車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)GLA260的長(zhǎng)、寬、高分別為4452 mm、1804mm以及1535mm，軸距為2699mm。
GLA的輪胎采用了普利司通DUELER H/P sport系列輪胎，輪胎規(guī)格為235/45 R19 95V，由于輪胎屬于防爆胎，所以GLA并沒(méi)有備胎。全新設(shè)計(jì)的五福式輪轂更加動(dòng)感，鋁色包裹著黑色的顏色搭配個(gè)性時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)與A級(jí)相似 奔馳家族經(jīng)典風(fēng)格
國(guó)產(chǎn)版本的GLA與進(jìn)口版本保持一致，坐到車內(nèi)有一種坐在奔馳A級(jí)內(nèi)的感覺(jué)。盡管被國(guó)產(chǎn)化但內(nèi)飾的用料選材和裝配工藝還是較為出色的。內(nèi)飾整體質(zhì)感較為出色，中控臺(tái)的木紋設(shè)計(jì)可能與GLA260的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定位不太搭調(diào)，但也較好的營(yíng)造出了豪華品牌的高端感。
GLA的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明朗，典型的奔馳風(fēng)格布局。獨(dú)立式的中央彩色顯示屏面積并不大，分辨率中規(guī)中矩且沒(méi)有觸屏功能，顯示屏的操作通過(guò)COMAND旋鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)，顯示屏可顯示多種車輛信息以及倒車影像。
十字形鍍鉻出風(fēng)口視覺(jué)效果較為出色，操作起來(lái)也十分順手。中控臺(tái)中間的按鍵區(qū)域乍一看按鍵較多，但上手十分容易，區(qū)域劃分清晰。按鍵的回饋力度適中，按鍵大小也較為合適，旋鈕的阻尼較為細(xì)膩并無(wú)生澀感。
GLA的方向盤采用了三幅式跑車化多功能方向盤，方向盤的粗細(xì)適中，握感十分出色，且方向盤帶有手動(dòng)四向調(diào)節(jié)功能。方向盤上的多功能按鍵大小合適，操作起來(lái)十分簡(jiǎn)單。
值得一提的是它全系標(biāo)配的全尺寸天窗，盡管中間部位有橫梁相隔，但在同級(jí)別車型中這樣的表現(xiàn)也具有一定的優(yōu)勢(shì)。這塊大天窗并非一塊大玻璃，而是前半截天窗可以外掀式開(kāi)啟的，并且開(kāi)啟的寬度也較大。
GLA的四車窗均帶有一鍵升降功能，全系車型也標(biāo)配主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及3項(xiàng)座椅記憶功能，而副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)這一配置僅在GLA220豪華型以上配置的車型才會(huì)配備。
空間：前排乘坐較舒適 儲(chǔ)物空間實(shí)用性強(qiáng)
奔馳GLA的前排配備了類似轎跑車的運(yùn)動(dòng)型座椅，低矮的座椅不但保證了頭部空間，也給了乘坐者一種坐在轎車上的感覺(jué)。前排座椅整體感覺(jué)較為舒適，坐墊的支撐性表現(xiàn)較為出色，兩側(cè)的包裹性也較好，并且全系標(biāo)配了4向電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)功能。身高1米7左右的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排坐姿后頭部尚有一拳左右的空間。
前排的儲(chǔ)物空間方面還是比較豐富的，由于GLA采用了懷排擋的設(shè)計(jì)，所以在中控臺(tái)下方GLA配備了一個(gè)大號(hào)儲(chǔ)物格。儲(chǔ)物格的深度還算出色，適合放置手機(jī)、錢包等物品。儲(chǔ)物格后方配備了兩個(gè)置物的杯架可以放置水瓶。
駕駛：動(dòng)力輸出充盈 轎車般駕駛質(zhì)感
國(guó)產(chǎn)后的GLA保持了和進(jìn)口版本一樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，GLA260配備了型號(hào)為M270的2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155Kw（211Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1200-4000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出十分線性，駕駛起來(lái)感覺(jué)比較輕盈，211Ps的動(dòng)力儲(chǔ)備十分充沛，平順性也較好。
在實(shí)際駕駛時(shí)，動(dòng)力通過(guò)油門的調(diào)節(jié)并不會(huì)覺(jué)得很拖沓，深踩油門即可獲得強(qiáng)烈的提速感受。油門踏板感覺(jué)偏沉，這也與奔馳主打舒適度的定位相吻合。轉(zhuǎn)速達(dá)到1200轉(zhuǎn)便有渦輪介入，無(wú)論是提速感還是平順性都比較不錯(cuò)，即便是在S檔下，升降檔也沒(méi)有頓挫感。剎車踏板的調(diào)節(jié)也是一踩即有，在駕駛時(shí)能夠給予駕駛員足夠的信心。
總結(jié)：
從總體來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)版本的GLA體現(xiàn)了奔馳品牌出色的品質(zhì)，無(wú)論在動(dòng)力、操控還是內(nèi)飾配置方面都有較高的優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)后的動(dòng)力相比進(jìn)口版本并無(wú)差異，推出的2.0T低功率版本更是給了消費(fèi)者更多也是更實(shí)惠選擇。整車盡管定位為緊湊型SUV，但無(wú)論外觀的設(shè)計(jì)還是駕駛時(shí)的質(zhì)感更像是一款跨界版本車型。這款車型更適合個(gè)性時(shí)尚的年輕消費(fèi)群體，奔馳的品牌號(hào)召力加上時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，在鋪裝路面能夠給予駕駛者轎車般的駕駛感受，偶爾還能夠在非鋪裝路面上撒撒野，這樣的一款車，會(huì)是您的菜么？
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