眨眼間80后已經(jīng)成為購車主力群體，彷佛大家昨天還在抱怨老爸開著土掉渣的普桑去參加家長會，一不留神今天都到自己困惑該選什么車了。今天的汽車市場自然不能與過去相提并論，盡管是資金預(yù)算有限的80后們也不必硬著頭皮買外形古老的上古車型，自主品牌也逐漸了解年輕人的這一口，推出更多年輕有活力的家用車，中華H330便是沖著這一市場誕生的車型。
外觀:小個(gè)頭當(dāng)中的真“硬漢”
在車輛的外觀設(shè)計(jì)上，極具攻擊性的運(yùn)動風(fēng)格愈演愈烈，各種兇惡臉相開始涌現(xiàn)在路上，但H330給人的第一印象卻是長著一副非常“慫”的前臉，中網(wǎng)與大燈不連貫的設(shè)計(jì)讓人感覺車頭變得更加窄，加上略帶弧度的前唇設(shè)計(jì)，活生生的一副憨厚樣子。
不過很快車身剛毅有力的線條就把其本來的面目還原出來，無論是引擎蓋還是中網(wǎng)附近的線條都非常地具有立體感，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也是力量十足，最上方的一道粗壯的“T”字形裝飾條讓力量表露無遺。或許不少人都會對中華車型的“中”字形遮光罩有很深的印象，這一明顯的家族特色依舊能在H330身上看到。
側(cè)面的腰線相當(dāng)明顯，刻畫得非常深刻，很容易就讓人把視線轉(zhuǎn)移過去，由淺至深一路延伸至尾燈處。
尾部最為突出的依舊是頗具中華特色的鍍鉻裝飾條，讓尾箱區(qū)域的線條更加突出，增強(qiáng)視覺效果。輪轂的造型上倒是花了點(diǎn)心思，在視覺效果上給人一種粗壯有力的感覺。配備的15寸輪胎品牌為萬力輪胎，規(guī)格為195/65 R15。
內(nèi)飾：簡潔素雅勝在實(shí)用
黑色和米色搭配的內(nèi)飾主色調(diào)保守溫馨之余能夠帶來些許動感元素，顏色的處理既不會太過搶眼也不讓人嫌沉悶，中央的多媒體控制區(qū)域采用亮度更加明顯的銀色塑料突出該區(qū)域，線條柔美連貫。
空間：乘坐和儲物空間表現(xiàn)良好
前排座椅寬大厚實(shí)，絨面材質(zhì)顯得非常柔軟，側(cè)翼的弧度設(shè)計(jì)還是比較合理且非常厚實(shí)，對腰部的承托很到位，舒適性表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。
身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有一拳空余，對于這樣一款小型車來說足以滿足大多數(shù)人對其的需求表現(xiàn)。后排座椅坐墊長度適中，一般人很容易就能找到舒適的乘坐姿勢，兩個(gè)頭枕的調(diào)整幅度良好，中央沒有設(shè)置扶手。
H330對于空間的利用方面比較充分，例如卡片槽和中控臺的小物件儲物格均設(shè)計(jì)周到。廠家公布H330的尾箱容積為460L，規(guī)整的空間讓大號的拉桿箱進(jìn)入更加方便，而且通過放倒后排座椅還能獲得更加寬裕的行李箱容積，拆卸十分方便。
操控：中規(guī)中矩滿足家用
H330搭載的是代號為BM15L的發(fā)動機(jī)，這是一款1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率77千瓦（105馬力）5800rpm，最大扭矩143牛·米/3800-4200rpm，動力輸出表現(xiàn)平淡。
H330有手動和自動兩種版本車型可供選擇，手動版本采用5速手動變速箱，自動版本則搭載4AT變速箱。這次我們試駕的是5速手動變速箱，變速箱擋桿手感良好，進(jìn)擋非常暢順，沒有明顯的生澀感。
電動助力轉(zhuǎn)向作為一大賣點(diǎn)實(shí)際效果同樣相當(dāng)明顯，最直觀的感受是方向變得更輕，女士操控也能輕松適應(yīng)，同時(shí)在響應(yīng)方面，也能感受到更加快速敏捷的響應(yīng)。常見的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)在H330身上也沒有產(chǎn)生出更多的亮點(diǎn)，日常的坑洼路面對于細(xì)小震動的過濾能力比較出色，整體調(diào)校偏重舒適性，也能感受到其扎實(shí)的程度。
總結(jié)：
H330在自主品牌車型中有著突出的優(yōu)點(diǎn)，對于家用，H330的表現(xiàn)算得上出色；在動力方面，實(shí)際表現(xiàn)也是能夠達(dá)到同級競爭對手們的級別。其實(shí)自主品牌當(dāng)中這一級別的車型整體表現(xiàn)大多相差無幾，只是各自都有非常明顯的亮點(diǎn)，或許是動力，或許是設(shè)計(jì)。因此，多一款車型加入到競爭當(dāng)中自然是一件好事，滿足更多消費(fèi)者的不同喜好。
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