由一汽奔騰主辦的“縱橫四海——— 奔騰X80跨越之旅”媒體全方位試駕體驗(yàn)活動，于4月13日在長春正式拉開帷幕。近日，“縱橫四海——— 奔騰X80跨越之旅”車隊(duì)順利完成，通過輪胎路、扇形路、枕木路、起伏路、模仿沙地起停、“X”賽道等體驗(yàn)項(xiàng)目，充分展現(xiàn)了基于B級平臺打造的奔騰X80在操控性、舒適性、安全性等方面的卓越商品優(yōu)勢。 

奔騰X80在各測試項(xiàng)目中優(yōu)異的表現(xiàn)，突出了其底盤、懸架、通過性，以及動力、制動、電子安全系統(tǒng)等方面的商品優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢均得益于其使用的B級車平臺，在該平臺上，還誕生了很多優(yōu)秀的車型。同一個平臺上誕生的車型雖然外形、功能各有不同，但平臺級別越高，標(biāo)志著車型級別越高，品質(zhì)越好。同時，能夠與奔騰品牌的全新中高級旗艦車型的奔騰B90共線生產(chǎn)，不僅令奔騰X80在同級別車型中具有技術(shù)優(yōu)勢，還擁有完美的品質(zhì)保證。 

在外觀設(shè)計上，奔騰X80以動感、流暢、舒展為主，整體輪廓像一只展翅欲飛的雄鷹，并融入流行元素，如側(cè)窗X形動感線條、凌厲的側(cè)部車身腰線、簡潔的尾部設(shè)計以及多維立體組合前大燈等等。 

奔騰X80搭載的ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動機(jī)有2.0L和2.3L兩種排量，采用了國際尖端的S-VT智能可變正時技術(shù)，令該發(fā)動機(jī)兼顧動力性和經(jīng)濟(jì)性。 

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是愛信全新第二代F21系列六速手自一體變速箱和G6M六速手動變速箱，結(jié)構(gòu)先進(jìn)重量輕，保持換擋響應(yīng)快的同時燃油經(jīng)濟(jì)性也得到大幅提高。在“X”賽道上，出色的過彎道、急加速等動作，展現(xiàn)了奔騰X80發(fā)動機(jī)與變速器的完美匹配。 

起始點(diǎn)，一汽轎車所在地長春！

4月13日的長春細(xì)雨綿綿，讓人們感受到了春天腳步的臨近。在這個不平常的日子，"奔騰X80縱橫四海跨越之旅"活動在長春正式拉開帷幕。 

4月13日的長春細(xì)雨綿綿，讓人們感受到了春天腳步的臨近。在這個不平常的日子，"奔騰X80縱橫四?？缭街?quot;活動在長春正式拉開帷幕。   

今天的目的地是中朝邊境城市丹東，距離長春528公里，全程以高速公路為主，從長春出發(fā)就一直下著小雨，直到中午天空才放晴，此時車隊(duì)已經(jīng)抵達(dá)遼寧的鐵嶺，稍作休整后繼續(xù)出發(fā)，在鐵嶺至丹東路段進(jìn)行了第一個測試項(xiàng)目——車身剛性測試。

奔騰X80車身剛性測試—在長春－丹東路段進(jìn)行，我們精心選取了一段非鋪裝路面，車輛在凹凸不平的路況條件下行駛，通過車身反饋來體驗(yàn)車輛的車身剛性。 

奔騰X80車身剛性測試—車輛通過這樣的路面，對車身、底盤、懸架都將經(jīng)受巨大的考驗(yàn)，車身剛性好的車輛，扭曲變形程度較小，車身也沒有松散的感覺，而剛性不好的車身則會產(chǎn)生較大的變形而且會伴隨"吱扭吱扭"的異響。 

奔騰X80車身剛性測試——在崎嶇、泥濘的下坡路段中充分體現(xiàn)了奔騰X80車身的加強(qiáng)型3H車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。 

奔騰X80車身剛性測試——在崎嶇、泥濘的上坡路段同樣表現(xiàn)良好。 

奔騰X80車身剛性測試——奔騰X80車身采用可靠的加強(qiáng)型3H車身結(jié)構(gòu)，3H骨架的車身結(jié)構(gòu)由車身上8根加強(qiáng)梁組成框架結(jié)構(gòu)，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強(qiáng)度。 

奔騰X80車身剛性測試——奔騰X80車身采用可靠的加強(qiáng)型3H車身結(jié)構(gòu)，3H骨架的車身結(jié)構(gòu)由車身上8根加強(qiáng)梁組成框架結(jié)構(gòu)，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強(qiáng)度。

奔騰X80車身剛性測試——奔騰X80車身采用可靠的加強(qiáng)型3H車身結(jié)構(gòu)，3H骨架的車身結(jié)構(gòu)由車身上8根加強(qiáng)梁組成框架結(jié)構(gòu)，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強(qiáng)度。

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