隨著A0級車型市場的逐漸豐富，合資品牌旗下車型早已不再是首選，而對于準車主來說，價格優(yōu)勢才是最根本的決定因素。奮斗起點，心動首先，備受矚目的中華H230到店了，售價僅要5.58萬元起，還享受3000元節(jié)能惠民補貼?，F(xiàn)在就讓我們來看一看這款中華H230！

 車頭方面，中華H230首次擺脫了慣用已久的“中”字型進氣格柵，而曾經(jīng)那些圓潤的線條也已被平直棱角所替代，再配上發(fā)動機蓋那兩條凹陷溝槽，使其看起來更具機械感。

平直的進氣格柵與三角形大燈，使H230看起來更具運動感

對車身側(cè)面線條的處理，中華H230并不像多數(shù)A0級三廂車那樣生硬，當然這也要歸功于4390mm的車身長度，使其從視覺上看起來較為平順。而貫穿于車頭、車尾的兩條腰線都極為簡單，但卻有效提升了層次感。

萬力輪胎 185/60 R15 注重經(jīng)濟與舒適

內(nèi)飾方面，H230并未發(fā)出自主品牌常見的刺鼻氣味，而大面積黑內(nèi)飾配上儀表臺中左右貫穿的銀色飾板，無論質(zhì)感還是做工，都與眾多合資品牌不相上下。

與同級別車型相比，中華H230的車身尺寸的確有著一定優(yōu)勢，長、寬、高分別為：4390mm、1730mm、1482mm，而2570mm的軸距甚至可以媲美部分A級車，因此，在車內(nèi)空間方面H230也更加寬敞。

在動力系統(tǒng)方面，中華的工程師為其搭載了一臺名為BM15L直列四缸1.5L發(fā)動機，該發(fā)動機曾在俊杰FRV上服役，在裝備了VVT可變氣門裝置后，最大功率為：77/5800（kw/rpm），最大扭矩：143/4000（Nm/rpm）。從表面數(shù)據(jù)來看要比大多數(shù)自主品牌強上不少。

在操控性能方面，H230的前麥弗遜、后扭力梁懸掛系統(tǒng)在調(diào)校方面也更兼顧舒適，雖然彎道中車輛側(cè)傾較為明顯，不過車輛穩(wěn)定性并沒因側(cè)傾而受到明顯影響。

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