“雙君”的曙光

雖然今年剛剛推出換裝了全新變速箱的別克君威、君越，但更新“雙君”的腳步并沒有放慢，施弘明確表示，“雙君”會在明年換代。

作為“全球科技、歐美技術(shù)”的開篇之作，別克君威(2008年)、君越(2009年)上市后，成功強化了別克品牌的高端形象，在國內(nèi)中高級車市場中為上海通用占據(jù)了一席之地。今年一季度，君越25萬元以上的車型占自身銷量的65%，在包括豪華入門級車在內(nèi)的25萬-30萬元區(qū)間市場的占有率超過20%；君威則占據(jù)中高級運動型車的1/3以上份額。

這樣的成績來之不易。2012年中國汽車銷量增速放緩，豪華車價格戰(zhàn)讓價格區(qū)間接近的中高級車售價不斷下降，且別克的主要競爭對手大眾品牌中高級車剛剛迎來換代的全新車型，處在這代產(chǎn)品生命周期末端的“雙君”目前在北京終端市場的優(yōu)惠接近3萬元。

三條產(chǎn)品序列

施弘透露，到2015年，別克品牌要形成三條產(chǎn)品序列，每一條都不會少于3款車型。

第一條就是以別克君越、英朗三廂、凱越為主的偏商務(wù)、舒適的轎車和MPV(GL8)。除了上文所述的君越，凱越也會在未來迎來換代產(chǎn)品，在這之前上海通用會對凱越進行一些小的升級，比如明年上半年，凱越將迎來一次“看似不大卻是非常核心的變化”。

第二條就是以君威GS為主的，能夠給消費者提供多選擇的運動細分市場和以君威、英朗兩廂為主的轎跑車市場。施弘稱，目前君威GS只有一款配置，消費者在選擇方面有些單一。另外，出于成本的考慮，在引進中國時，君威GS在北美的一些配置都沒有引入。不過從明年開始，“會適當把一些非常需要的配置引入，同時把產(chǎn)品線拉寬，”施弘表示。

第三條線即為SUV。目前別克旗下只有一款純進口的全尺寸SUV昂科雷，今年10月，緊湊級SUV Encore將會在國內(nèi)正式上市，其搭載1.4T發(fā)動機，售價有望在15萬到20萬元之間。在別克全球的產(chǎn)品線中，目前還缺少一款中型SUV，施弘承諾，到2015年，大、中、小型SUV，“別克都會有。”

或推出全新車型

上海通用給自己的目標是，到2015年，在中國的年銷量能達到200萬輛，其中一半的任務(wù)量分給了別克品牌——2015年，別克的年目標銷量為100萬輛。

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