別克新君威是基于通用汽車最新全球中級車平臺打造的全新車型，2008年底剛一上市就博得一個滿堂彩。憑借新銳動感的先鋒設(shè)計、動感在握的精準(zhǔn)操控、前瞻領(lǐng)先的安全科技、時尚潮流的科技配備等全方位優(yōu)勢，新君威已經(jīng)確立了在中高檔運動細分市場的領(lǐng)先地位。截至2010年8月，新君威累計銷量超過13萬輛，將對手遠遠甩在身后。在新君威完善的產(chǎn)品型譜中，2.0T和1.6T兩款發(fā)動機可謂是這個"中高級前驅(qū)性能之王"的兩張王牌。
2.0T：千鈞動力 渾然天成
當(dāng)身體砸在高級打孔真皮運動座椅里，關(guān)上厚實的車門，手握方向盤，凝視運動化炮筒式儀表盤，發(fā)動機尚未啟動卻已經(jīng)讓駕駛者進入無可名狀的神奇想象中：車頭引擎蓋下安置的2.0L Turbo DI雙流道渦輪直噴發(fā)動機究竟擁有何種魔力，讓它成為人們膜拜對象？
新君威2.0T展現(xiàn)出與自然進氣發(fā)動機截然不同的躍躍欲試。不管是閑暇地巡航，還是市區(qū)內(nèi)短距離加速超車，都表現(xiàn)得異常輕松自如，眼前的一切對它來說只是小菜一碟。終于離開市區(qū)，車輛漸疏，是時候了！一腳油門到底，發(fā)動機和變速器似乎已經(jīng)早有預(yù)謀，要讓你體驗0～100 km/h加速僅7.7秒的酣暢淋漓，電光火石之間，強大但不失平順的加速力沿著承托力完美的運動座椅直擊你的背脊，在同級車中最高等級的普利司通P245/45 R18 96V低滾阻力V級高速跑胎的助力之下，新君威如同離弦之箭彈射而出，直奔前方。特為2.0T發(fā)動機調(diào)配的6速手自一體變速器反應(yīng)靈敏，頃刻間時速表指針已經(jīng)躍過"100"，流暢的加速過程如水銀瀉地般，直接而清晰。不要以為時速突破100km/h就是這份動力饕餮大餐的終點，真正的享受竟然陸續(xù)有來。當(dāng)車速超過120km/h時再度深踩油門加速，這輛車竟然不知疲累和極限為何物，車頭在急加速的催促之下猛地上抬，昂首挺胸再度爆發(fā)出無法阻擋的激情，竟然讓人還能感受推背之感！
而從2000rpm到5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，竟然無從察覺有渦輪遲滯的現(xiàn)象。162kW峰值功率和350Nm最大扭矩的洶涌動力輸出沒有顯露出任何突兀和斷續(xù)之處，這也是這臺直噴渦輪增壓發(fā)動機讓人不得不服的地方。上海通用動力工程師們運用缸內(nèi)燃油直噴、雙流道渦輪增壓器等前沿尖端科技，結(jié)合中空鈉冷排氣門獨特設(shè)計、DVVT進排氣門連續(xù)可變正時、鋁制活塞與噴霧冷卻技術(shù)、雙對旋平衡軸等多項先進功能，將這款發(fā)動機的渦輪遲滯降至最低，使它更具大功率自然進氣發(fā)動機的氣質(zhì)和強悍表現(xiàn)力。在以180km/h的速度巡航了（注意，是巡航）將近1小時后，我已經(jīng)無意挑戰(zhàn)新君威2.0T宣稱的232km/h極速，因為它似乎擁有超越這個水平的實力。
1.6T：享受純粹駕控樂趣
過足了2.0T的癮，換駕1.6T精英運動版，原以為這只是對剛才操控體驗的簡單重復(fù)。但是慢著！哈哈，6速手動擋！操控鐵絲的最愛！
人們大多對開手動擋的車感覺麻煩、累，其實那不是駕駛者的錯，而是變速箱換擋機構(gòu)的設(shè)計不盡人意。如果你在開新君威1.6T，那換擋手感只有一個字--爽！深踩油門，轉(zhuǎn)眼發(fā)動機攀上5000rpm，左腳離合一踏一收間，手腕輕抖，摘擋、入擋一氣呵成，不僅擋位行程短，而且擋桿行走順滑，阻尼恰到好處，入位干脆利落。當(dāng)遇到彎道，便是你能夠炫耀一番的機會，新君威1.6T的轉(zhuǎn)向非常扎實，由于使用了EPS電動助力系統(tǒng)，車頭指向非常精準(zhǔn)，輕微的方向盤調(diào)整都能迅速的反應(yīng)在車身的姿態(tài)上，走線之精準(zhǔn)不必多言，懸掛對車身擺動的支撐迅捷有力，讓高速彎道、高速變道和S彎道的駕駛變得異常輕松；而極致的爽快感還要數(shù)手動變速箱、離合器、油門和方向盤的互動，它們由駕駛者串聯(lián)，猶如手腳般自如的將思想傳遞至車輪，并讓你沉浸其中。駕駛新君威1.6T會讓人染上行走盤山路的嗜好，因為在山路中不斷地換擋、加速，實在太有樂趣。
新君威1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率132 kW / 5800 rpm；最大扭矩230 Nm / 2200－5400 rpm，升功率達到令人瞠目的82.5 kW/L。其澎湃動力不僅同排量中無出其右，更凌駕于同級2.4L自然吸氣發(fā)動機之上，也超越了市場上同類1.8T發(fā)動機。它擁有絕妙的Superboost超推進功能，能根據(jù)發(fā)動機管理模塊的指令自動觸發(fā)，通過施加額外的增壓壓力，可獲得持續(xù)5秒、最大35Nm的額外扭矩。這意味著剛才超越貨車時，發(fā)動機竟然給出了高達265 Nm的扭矩！難怪駕駛這款車感覺動力隨心，游刃有余。
試車手記：
試駕過這款車，你會對中高級車的操控和性能產(chǎn)生全新的認識，作為中高級市場"性能車"的代表，別克新君威Turbo已經(jīng)將動力和操控提升到一個新的高度。作為細分市場的新標(biāo)桿，T字頭君威正在將暢快的駕駛感受傳遞給更多的消費者：據(jù)筆者了解，僅2010年1-7月，新君威Turbo車型的銷量就達到了13366輛，在有限的產(chǎn)能下全力滿足著追求極致操控的消費者的需求，隨著Turbo車型產(chǎn)能的提高，這個數(shù)字還在穩(wěn)步提升。
在國內(nèi)中高級運動轎車市場，無論是歐系、日系或者美系產(chǎn)品，都很難再找出一款如新君威般外觀、內(nèi)飾、動力、駕控、安全如此平衡的車型，難能可貴的是它還提供了兩種選擇：2.0T＋六速手自一體和1.6T＋六速手動，更大程度上滿足了消費者差異化的用車需求。你說它們是"前驅(qū)車運動之王"也好，是"中高級車運動之王"也好，都當(dāng)之無愧，但這對其他汽車企業(yè)來說卻未必是個好消息，因為不超越這兩款新君威，恐怕很難再拿Turbo來說事兒了。
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冠華別克通過六年的發(fā)展，企業(yè)形象與別克的品牌口碑不斷提升，在臨沂地區(qū)已初具影響，累計銷售汽車達9000余臺，維修車輛超過14萬臺次。2007-2008年度連續(xù)兩年被上海通用別克評為魯南地區(qū)唯一雙三星級經(jīng)銷商；2009-2010年度連續(xù)兩年被評為魯南地區(qū)唯一四星級銷售服務(wù)中心；2011年J. D. Power服務(wù)滿意度調(diào)查再獲上海通用別克全國第二名佳績；在2011年11月份上海通用延長保修服務(wù)工作中業(yè)績名列全國第一；建立了深化保養(yǎng)、信貸、保險、精品美容等多元化服務(wù)體系，各項業(yè)績在臨沂乃至全國別克經(jīng)銷商中保持領(lǐng)先地位；連續(xù)五年被臨沂電視臺年度汽車風(fēng)云榜評為“最受消費者信賴的十大汽車經(jīng)銷商”等榮譽稱號。
面對全球經(jīng)濟一體化和知識經(jīng)濟的到來，冠華別克保持強烈的危機意識和市場意識，從內(nèi)涵和外延上推進企業(yè)的發(fā)展，規(guī)范管理，推進服務(wù)進步，培養(yǎng)和提升企業(yè)的核心能力，不斷創(chuàng)新，追求卓越，服務(wù)社會，為臨沂的汽車行業(yè)發(fā)展做出貢獻。