汽車的安全性能是消費(fèi)者在選擇座駕時(shí)的關(guān)鍵指標(biāo)，小車的安全質(zhì)量也日益提高。 “新生代越級風(fēng)尚小車”愛唯歐就是憑借堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和周到的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，上市一年來一路斬獲四大全球權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)最高安全評級。近期，愛唯歐展開夏季特惠活動，起步價(jià)已降至6.99萬元，儼然成為國內(nèi)7萬元以內(nèi)能買到的最安全車型。本篇將為您展示愛唯歐成為小車市場中唯一五星“大滿貫“車型的安全秘笈。

堅(jiān)固車身架構(gòu)：車頂強(qiáng)度堪比SUV車型

車架相當(dāng)于人的骨骼，有健康的骨骼才有可能練就出強(qiáng)健的體魄。雪佛蘭愛唯歐就擁有一副鋼筋鐵骨打造的車身框架，并在設(shè)計(jì)初始即采用高標(biāo)準(zhǔn)打造。愛唯歐的車身采用BFI一體化結(jié)構(gòu)，也就是說車架的主體結(jié)構(gòu)由三道閉合的環(huán)形體構(gòu)成，與此同時(shí)，跟側(cè)圍、車頂，以及底部中央的三組前后貫通的縱向加強(qiáng)梁，交錯(cuò)聯(lián)接，最終形成了一個(gè)堅(jiān)固的籠形乘員艙。另外，愛唯歐還擁有一副以往只在中高級車中應(yīng)用的全框式副車架設(shè)計(jì)，它不但可以增強(qiáng)車身剛性，在發(fā)生碰撞時(shí)還能迅速將能量傳遞給車身縱梁，加以轉(zhuǎn)移釋放，進(jìn)一步遏制乘客艙的變形。在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會IIHS測試中，正是這副鋼筋鐵骨令愛唯歐車頂可承受高達(dá)5.37倍的車身重量（近6.4噸），遠(yuǎn)高于設(shè)定的良好標(biāo)準(zhǔn)——4倍，以達(dá)到甚至超越眾多SUV車型，在車輛發(fā)生翻滾時(shí)可有效保護(hù)乘員安全。

為減少側(cè)面撞擊對乘員造成較大傷害的影響，愛唯歐專門采用了一種高強(qiáng)度的工字型地板橫梁，來抵御來自車輛側(cè)面的撞擊。該設(shè)計(jì)基于通用最新的安全和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，相比傳統(tǒng)的多道橫向布置的加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)，它不但擁有更高的強(qiáng)度，還能夠增加駕駛員座椅下方的空間，提高了空間使用效率。憑借這一獨(dú)特設(shè)計(jì)，愛唯歐在C-NCAP40%偏置碰撞和側(cè)面碰撞試驗(yàn)中均得到16分滿分成績；在美國新車評價(jià)協(xié)會 US NCAP的側(cè)面碰撞測試中也獲得五星評價(jià)。

車身用料扎實(shí)：前后雙層保險(xiǎn)杠，多一倍的安全防護(hù)

車身安全同樣離不開扎實(shí)的車身用料，愛唯歐車身超過64%的部位由高強(qiáng)度鋼構(gòu)成，在同級車中首屈一指。特別是A柱和車頂橫梁等部位，高強(qiáng)度鋼材的屈服強(qiáng)度甚至超過了1250Mpa，是同等重量下普通鋼材的3倍。不僅如此，愛唯歐還采用了超高強(qiáng)度鋼和熱沖壓成型工藝，其高強(qiáng)度鋼材必須在900度的高溫下30秒內(nèi)一次成型，正是高強(qiáng)度和高精度的制造工藝確保了材料復(fù)雜的型面結(jié)構(gòu)特性。

在關(guān)鍵部位，愛唯歐采用了更高等級的設(shè)計(jì)和用料。其獨(dú)有“雙前保”、“雙后保”雙層保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，為車內(nèi)乘客提供周到的被動安全保護(hù)。其中，前保險(xiǎn)杠分為上下兩層，上梁采用屈服強(qiáng)度超過1030Mpa的馬氏體鋼，碰撞時(shí)防止車身變形、保護(hù)乘客艙安全；下梁則避免車輛對行人造成直接沖擊，大大降低重傷概率。后防撞梁為內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)，外梁由一整塊高強(qiáng)度鋼板構(gòu)成，主要抵御低速碰撞；內(nèi)梁則在高速碰撞，有效抑制尾廂形變，以保障后座乘員的安全。

與此同時(shí)，愛唯歐的前排安全帶，采用二級預(yù)緊，不僅有同級車類似的肩帶預(yù)緊功能，而且還特別增加了腰帶預(yù)緊功能。這樣的設(shè)計(jì)，可以在碰撞發(fā)生時(shí)，將乘客更好、更迅速的固定在座椅上，避免因碰撞帶來的傷害。

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