近年來(lái)，隨著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)觀念的成熟，A0級(jí)車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)要求也越來(lái)越高，只有在空間配置、動(dòng)力操控以及安全性能等方面擁有全面均衡實(shí)力的小車(chē)才能最終俘獲消費(fèi)者的心。來(lái)自上海大眾斯柯達(dá)的Fabia晶銳正是憑借精湛的德系制造工藝和領(lǐng)先的技術(shù)水平在終端市場(chǎng)備受消費(fèi)者追捧，今年前五個(gè)月晶銳的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)10%，而其上市至今累計(jì)銷(xiāo)量已突破13萬(wàn)輛。憑借全面均衡的硬派實(shí)力，斯柯達(dá)晶銳成功樹(shù)立了A0級(jí)車(chē)的品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)。
精湛工藝標(biāo)準(zhǔn)
盡管是一輛A0級(jí)小車(chē)，但秉承上海大眾“像制造工藝品一樣造車(chē)”的理念，斯柯達(dá)晶銳在工藝品質(zhì)上也精益求精，力求完美。
作為德系精品A0級(jí)車(chē)的代表作，斯柯達(dá)Fabia晶銳采用了世界一流水平的沖壓生產(chǎn)線以及由歐洲一流模具廠商設(shè)計(jì)和提供技術(shù)支持的高等級(jí)沖壓模具；其密封工藝則采用先進(jìn)的壓鉚工藝，廣泛使用密封膠、折邊膠、結(jié)構(gòu)膠等密封材料，同時(shí)在密封時(shí)使用了先進(jìn)的注射工藝、噴涂工藝等，使得車(chē)輛密封性大幅提升，能更好地隔絕車(chē)外噪音。與此同時(shí)，晶銳采用了大眾汽車(chē)集團(tuán)先進(jìn)的激光焊接工藝，使車(chē)輛的剛度和強(qiáng)度以及車(chē)輛結(jié)合精度大幅提升，提高了車(chē)輛行駛時(shí)的安全性和舒適性。此外，12道油漆工藝全部采用了多涂層面漆和最新型的高光澤清漆，并且配以鴕鳥(niǎo)毛除塵裝置和靜電自動(dòng)噴涂設(shè)備，使得晶銳的車(chē)身顏色持久靚麗，也進(jìn)一步確保了鋼板的防腐性能，著名的空腔注蠟工藝在晶銳上也有廣泛應(yīng)用，使得晶銳的裝飾件和結(jié)構(gòu)件分別達(dá)到6年、12年防腐。一流的制造技術(shù)和工藝水平使上海大眾斯柯達(dá)Fabia晶銳在眾多A0級(jí)車(chē)中脫穎而出，樹(shù)立了A0級(jí)車(chē)的精湛工藝標(biāo)準(zhǔn)。
高效性能標(biāo)準(zhǔn)
在小排量車(chē)大行其道的A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)，能夠兼具動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的A0級(jí)小車(chē)少之又少，而上海大眾斯柯達(dá)Fabia晶銳以CRC十連冠的成績(jī)充分證明了其強(qiáng)大的動(dòng)力操控性能，高效靈動(dòng)的駕馭體驗(yàn)為A0級(jí)車(chē)在性能上樹(shù)立了高標(biāo)準(zhǔn)。
Fabia晶銳搭載了1.4L和1.6L兩款先進(jìn)的HLD發(fā)動(dòng)機(jī)，二者均采用了E-Gas電子油門(mén)技術(shù)、全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、齒形鏈條氣門(mén)正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（靜音鏈）等八大核心科技，具有高效率低油耗、高功率低排放、高耐用性低保養(yǎng)成本、高扭矩低轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，與同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比， HLD發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高出5-10%，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速低約1000轉(zhuǎn)，出色的性能讓Fabia晶銳在起步階段就能獲得出色的加速感，加上同級(jí)車(chē)中領(lǐng)先的源自保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic6擋手自一體變速箱，F(xiàn)abia晶銳在操控上擁有傲視同級(jí)的實(shí)力，無(wú)論是市區(qū)行駛還是長(zhǎng)途高速，其凌厲的起步性能與綿延不絕的加速性能、平穩(wěn)順暢的換擋過(guò)程都讓眾多年輕車(chē)主愛(ài)上晶銳、愛(ài)上駕馭。更難能可貴的是，由于采用了大量的節(jié)油技術(shù)，F(xiàn)abia晶銳1.4L自動(dòng)版百公里油耗低至6.8L，1.6L自動(dòng)版車(chē)型的百公里油耗僅為7.2L，真正實(shí)現(xiàn)了高性能與高效率的完美結(jié)合，為消費(fèi)者帶來(lái)了超值的用車(chē)體驗(yàn)。
除了領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)，F(xiàn)abia晶銳全系車(chē)型還標(biāo)配了EHPS電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵提供轉(zhuǎn)向助力，工作時(shí)僅消耗電力不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能顯著降低整車(chē)燃油消耗；而且這一系統(tǒng)還能根據(jù)不同的車(chē)速提供最適宜的轉(zhuǎn)向助力，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)更為穩(wěn)定，城市低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向靈活輕盈。再加上前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后半獨(dú)立扭轉(zhuǎn)梁式懸掛，配合高性能的動(dòng)力系統(tǒng)，F(xiàn)abia晶銳無(wú)論在性能上還是操控上都充分展現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)的駕馭體驗(yàn)樂(lè)趣。
全面安全標(biāo)準(zhǔn)
曾經(jīng)，A0級(jí)車(chē)的“阿喀琉斯之踵”莫過(guò)于“安全”了，傳統(tǒng)A0級(jí)車(chē)限于價(jià)格和車(chē)身體積，一度無(wú)法為消費(fèi)者提供足夠放心的安全保障。而斯柯達(dá)Fabia晶銳以C-NCAP五星級(jí)安全評(píng)價(jià)充分證明了它在安全上的實(shí)力，為A0級(jí)小車(chē)樹(shù)立了安全呵護(hù)高標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，F(xiàn)abia晶銳整車(chē)60%以上采用了高強(qiáng)度鋼板，而且關(guān)鍵部位均采用了大眾汽車(chē)集團(tuán)全球領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，大大提高了整車(chē)的剛度和強(qiáng)度，使得車(chē)輛在發(fā)生意外碰撞時(shí)最大程度地減少車(chē)身變形，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的安全性。此外， Fabia晶銳所配備的前排正面雙安全氣囊、前排側(cè)面雙安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、前排三點(diǎn)式燃爆預(yù)警式安全帶等都能全方位有效地保護(hù)乘員安全。在主動(dòng)安全配備方面， Fabia晶銳除了裝備傳統(tǒng)車(chē)型常見(jiàn)的ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)外，還配備了同級(jí)別車(chē)型中罕見(jiàn)的MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng)，充分保證了車(chē)輛在彎道、濕滑路面以及其他狀況下的穩(wěn)定行駛。而諸如數(shù)字式無(wú)盲區(qū)PDC倒車(chē)?yán)走_(dá)、速度報(bào)警裝置、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等安全配置更讓晶銳的安全性提升到了新的高度。
可以說(shuō)，正是憑借著對(duì)自身的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，上海大眾斯柯達(dá)Fabia晶銳獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)同和喜愛(ài)，其在安全、科技、品質(zhì)上的優(yōu)異表現(xiàn)奠定了晶銳在高端A0級(jí)小車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)。
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