隨著西班牙代表隊(duì)最終捧得德勞內(nèi)杯，結(jié)束了6月的歐洲烽火，全世界的球迷也隨即進(jìn)入了球賽的真空期。然而中國(guó)球迷是幸福的，“雪佛蘭中國(guó)杯”隨即將于7月25日開(kāi)賽，屆時(shí)，“紅魔”曼聯(lián)將再次訪華，在上海體育場(chǎng)挑戰(zhàn)上海申花。而在此之前，“魔獸”德羅巴也已及時(shí)加盟申花，與阿內(nèi)爾卡組成前切爾西的豪華鋒線，也使得這場(chǎng)可謂“準(zhǔn)英超”級(jí)別的賽事看點(diǎn)爆棚。

今年5月，雪佛蘭成為曼聯(lián)的官方汽車合作伙伴。今天，我們且不論百年國(guó)際汽車品牌與英超豪門為期五年的合作協(xié)議背后隱藏著多大的商業(yè)利益和深遠(yuǎn)意義，單看兩大陣營(yíng)主力之間有趣的激情碰撞，就足以讓球迷和車迷朋友們大呼過(guò)癮。

前鋒線——魯尼、赫爾南德斯 VS科邁羅、科魯茲

魯尼（Wayne Rooney） VS 科邁羅 

關(guān)鍵詞：沖擊力，領(lǐng)軍人物

相似指數(shù)：90%

技術(shù)特點(diǎn)方面，魯尼的身體十分強(qiáng)壯，沖擊力強(qiáng)，而且常有吊射或倒掛金鉤等一些令人意想不到的創(chuàng)意。他有一定的帶球能力，喜歡后撤接球，豐富了球隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)體系的同時(shí)，對(duì)防守方也具有很強(qiáng)的沖擊力。科邁羅也毫不示弱，無(wú)論現(xiàn)代美式肌肉外觀設(shè)計(jì)亦或是超強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能也都極具沖擊力?？七~羅現(xiàn)代美式肌肉設(shè)計(jì)，箭鋒式車身設(shè)計(jì)、超長(zhǎng)軸距?？七~羅充滿運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣及高效的動(dòng)力和操控，搭載全新一代3.6L高性能V6 VVT SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)與六速自動(dòng)變速箱，最高車速達(dá)到240km/h；科邁羅整車底盤出自GM全尺寸后驅(qū)車Zeta終極平臺(tái)，兼具超強(qiáng)賽道適應(yīng)能力與迅捷操控感應(yīng)其所帶來(lái)的超強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能。

沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)韋恩·魯尼是同時(shí)代最出色的英格蘭球員。在剛剛結(jié)束的歐洲杯上，正是憑借他在對(duì)陣烏克蘭比賽打進(jìn)的唯一進(jìn)球，幫助英格蘭獲得小組頭名晉級(jí)四分之一決賽。同樣，也沒(méi)人會(huì)否認(rèn)自1966年自問(wèn)世，歷經(jīng)5代車型，銷量超過(guò)百萬(wàn)，見(jiàn)證了幾十年來(lái)美國(guó)汽車文化的演變的經(jīng)典之作雪佛蘭科邁羅是美式跑車的標(biāo)志。

赫爾南德斯（Javier Hernandez） VS 科魯茲

關(guān)鍵詞：爆發(fā)力

相似指數(shù)：85%

身披曼聯(lián)14號(hào)戰(zhàn)袍的墨西哥球星赫爾南德斯不僅擁有俊朗的外形，更將爆發(fā)力、速度、突破傳球技術(shù)和出眾的射門腳法集于一身，被譽(yù)為曼聯(lián)未來(lái)的巨星。在南非世界杯的官方統(tǒng)計(jì)中，赫爾南德斯是所有參賽球員中沖刺速度最快的球員。就這一點(diǎn)，赫爾南德斯與科魯茲同級(jí)車中最佳動(dòng)力表現(xiàn)相得益彰?？启斊?.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)高達(dá)135 kW，升功率達(dá)84.4 kW/L，可以在2000轉(zhuǎn)至5600轉(zhuǎn)的超寬區(qū)間持續(xù)輸出235Nm最大扭矩，令科魯茲1.6T在起步、提速、中段加速、高速行駛再加速各個(gè)階段都能獲得源源不斷地動(dòng)力。

中場(chǎng)——吉格斯、納尼、香川真司VS 邁銳寶、愛(ài)唯歐、沃藍(lán)達(dá)

吉格斯（Ryan Giggs） VS 邁銳寶

關(guān)鍵詞：常青樹(shù)，獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)

相似指數(shù)：98%

被球迷親切稱為“王老吉”的吉格斯今年雖是39歲高齡，但速度、爆發(fā)力和腳下的頻率卻絲毫沒(méi)有隨著年齡的增大而減弱，且經(jīng)驗(yàn)越來(lái)越豐富，技術(shù)也越來(lái)越老道。論歷史，雪佛蘭邁銳寶也可以追溯到1964年，經(jīng)過(guò)八代車型的洗禮，已經(jīng)是汽車界歷史最為悠久、北美市場(chǎng)銷量最大的中高級(jí)轎車之一；論速度與操控，第八代邁銳寶搭載了通用最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和全新一代6速手自一體變速器，加上CCI底盤動(dòng)態(tài)舒適調(diào)教技術(shù)，追求最本質(zhì)的操控樂(lè)趣。

此外，兩位實(shí)力戰(zhàn)將都是載譽(yù)在身——威爾士人是極少數(shù)將職業(yè)生涯奉獻(xiàn)給一個(gè)俱樂(lè)部的球員之一，也是俱樂(lè)部歷史上獲錦標(biāo)最多的球員。而第八代邁銳寶自2008年至今也已榮獲超過(guò)40 項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)。

吉格斯似乎一直和中國(guó)有著不解之緣，正是在曼聯(lián)09年訪華的時(shí)候，吉格斯上演了自己職業(yè)生涯唯一一次帽子戲法，這也讓這位紅魔左翼對(duì)此次“雪佛蘭中國(guó)杯”充滿了期待。今年5月31日雪佛蘭成為曼聯(lián)的官方汽車合作伙伴的新聞發(fā)布會(huì)上，吉格斯乘坐雪佛蘭邁銳寶1.6T出現(xiàn)在上?？萍拣^，并在車身上簽名留念。不知道是廠商的無(wú)心插柳還是有意而為，吉格斯和邁銳寶的確存在著各種契合點(diǎn)。

納尼（Nani） VS 愛(ài)唯歐

關(guān)鍵詞：控球技術(shù)，突破能力

相似指數(shù)：95%

紅魔歷史上有多位出色的邊路球員，而納尼的控球技術(shù)應(yīng)該是其中數(shù)一數(shù)二的。納尼身材偏瘦，但并不妨礙葡萄牙人成為一名強(qiáng)壯而富有創(chuàng)造力的邊路球員。納尼的跑動(dòng)速度也非?？?，不管是帶球前進(jìn)還是無(wú)球跑動(dòng)，驚人的速度都是防守隊(duì)員的噩夢(mèng)。值得一提的是，納尼每次進(jìn)球后都會(huì)做出一連串的空翻動(dòng)作慶祝，英國(guó)媒體將其稱為“死亡之舞”。

在雪佛蘭陣營(yíng)中，愛(ài)唯歐的“控球技術(shù)”和“突破能力”與納尼相比可謂是難分伯仲。它的底盤是由位于德國(guó)呂塞海姆的通用歐洲研發(fā)中心負(fù)責(zé)調(diào)校，操控性能具有鮮明的歐系風(fēng)格，可以提供全路況下的精準(zhǔn)駕控表現(xiàn)。雪佛蘭愛(ài)唯歐搭載先進(jìn)的動(dòng)力總成，1.6升的Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)罕見(jiàn)的6速手自一體變速箱，讓愛(ài)唯歐輕松完成“帶球突破”動(dòng)作。

香川真司 （Shinji Kagawa）VS 沃藍(lán)達(dá)

關(guān)鍵詞：時(shí)代先鋒，充沛體力

相似指數(shù)：90%

今年夏天，曼聯(lián)官方宣布日本球星香川真司從多特蒙德加盟紅魔，將隨隊(duì)參加“雪佛蘭中國(guó)杯”，屆時(shí)這名新援將首披曼聯(lián)戰(zhàn)袍。而在雪佛蘭陣容中，唯一的增程型電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)Volt則與這位球壇新秀頗為相似。

新加盟的香川真司司職前腰，其技術(shù)細(xì)膩，腳法精湛，有很強(qiáng)的大局觀和跑位意識(shí)。另外，香川真司年輕，體力充沛，拼搶也秉承了日本球員一貫賣力的作風(fēng)。而作為增程型電動(dòng)車，Volt沃藍(lán)達(dá)的“體力”也令人乍舌——采用創(chuàng)新的Voltec增程型電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，除了電力驅(qū)動(dòng)里程80公里之外，還可通過(guò)汽油發(fā)電獲取最大490公里的增程里程，即最大續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)570公里。

現(xiàn)年23歲的香川真司是歐洲足壇大紅大紫的年輕中場(chǎng)核心之一，也毫無(wú)疑問(wèn)是如今亞洲球星中的先鋒代表。作為新能源汽車領(lǐng)域的“時(shí)代先鋒”，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)是全球首款增程型電動(dòng)車，目前唯一一款能夠在全天候、全路況下行駛且不必為電池電力擔(dān)心的電動(dòng)車，在汽車電氣化領(lǐng)域具有里程碑式的意義。

后衛(wèi)線——費(fèi)迪南德、維迪奇、埃弗拉 VS 科帕奇、賽歐、景程

費(fèi)迪南德（Rio Ferdinand） VS 科帕奇

關(guān)鍵詞：大塊頭、大智慧

相似指數(shù)：80%

曾打破當(dāng)時(shí)全英轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)紀(jì)錄的費(fèi)迪南德雖然身材高大，但并不笨拙，腳下防守技術(shù)非常好，對(duì)手很難突破，其頭球能力出眾，是曼聯(lián)和英格蘭后防線上的一道空中屏障。在雪佛蘭陣營(yíng)中同樣擁有身材高大的主力選手，科帕奇擁有2707mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距和少有的7人座配置，第三排座椅放倒后，行李廂最大容積可達(dá)1577L，并擁有635KG超越同級(jí)的載重能力。另外，科帕奇擁有同級(jí)最為豐富的主被動(dòng)安全配置，也顯示出美系SUV在安全“防守”上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

費(fèi)迪南德也在個(gè)人微博上表達(dá)自己十分期待7月25日的雪佛蘭中國(guó)杯上，再與德羅巴過(guò)招！

埃弗拉（Patrice Evra） VS賽歐

關(guān)鍵詞：以小見(jiàn)大

相似指數(shù)：70%

作為紅魔左閘的絕對(duì)主力，埃弗拉身材雖然不高，但活動(dòng)范圍卻覆蓋了整個(gè)曼聯(lián)的左路。法國(guó)人給球隊(duì)貢獻(xiàn)的不僅是積極的跑動(dòng)和拼命的防守，還有如邊鋒般的長(zhǎng)途奔襲，跟右翼的瓦倫西亞遙相呼應(yīng)，幫助曼聯(lián)成為了英超賽場(chǎng)上攻擊力最強(qiáng)，防守最穩(wěn)固的球隊(duì)之一。不只是埃弗拉有“以小見(jiàn)大”的本領(lǐng)，5萬(wàn)元售價(jià)的小車市場(chǎng)實(shí)力戰(zhàn)將新賽歐也是一樣。這款國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家轎中唯一的合資品牌家轎，具有大空間、大節(jié)能、大品牌、大品質(zhì)的“法寶”，在同級(jí)別車型的“品質(zhì)賽”和“節(jié)能賽”中屢屢勝出。此外，作為兩廂歐歐內(nèi)部空間可實(shí)現(xiàn)后排座椅完全放平的變化模式，提供180度純平超大車內(nèi)空間，后備箱最大容積更可達(dá)1215L——是不是足夠小車大“肚量”？

維迪奇（Nemanja Vidic）VS 景程

關(guān)鍵詞：安全、中堅(jiān)

相似指數(shù)：75%

塞爾維亞人內(nèi)馬尼亞·維迪奇是現(xiàn)今公認(rèn)的歐洲最好的中后衛(wèi)之一。穩(wěn)健而不失霸氣是維迪奇的最佳寫照，他身體強(qiáng)壯、反應(yīng)機(jī)敏、盯人和補(bǔ)位意識(shí)出眾、斗志頑強(qiáng)、鏟斷兇狠、制空能力強(qiáng)。由他鎮(zhèn)守的后防線固若金湯，免去球隊(duì)大舉壓上進(jìn)攻的后顧之憂，成為曼聯(lián)陣中最為可靠的后防中流砥柱，成為曼聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)的不二人選。

同樣以穩(wěn)健、安全著稱的雪佛蘭新景程，面向兼顧家庭與事業(yè)社會(huì)中堅(jiān)層，舒適大空間、五星安全、豐富配置以及由1.8L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱搭配的高效組合，豪華版更加配e路享智能舒適行車伙伴、駕駛員按摩座椅等配置，新景程堪稱宜公宜私的全方位舒適型中級(jí)車代表。

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