【試車測評】

五月初的臨沂，持續(xù)的高溫，讓人感覺仿佛這不是初夏，而是酷暑。沂河水變得翠綠，兩岸坐著數(shù)以千記的垂釣者，野外農(nóng)田上閃爍忙碌的身影，麥穗初秀，花生萌芽，田間小道完全被綠色遮蓋，驅(qū)車行走在上面，都能感覺到昂揚(yáng)生命的跳動(dòng)。整天為生活而忙碌奔波著，身旁滑過的萬千美景，都無暇欣賞。駕駛著廣汽本田歌詩圖，窗外的世界，就如同歌詩圖的名字一般，如歌、如詩、如畫。高低崎嶇的小路，也在考驗(yàn)著歌詩圖的通過性，歌詩圖20.5厘米的高通過性，卻是轎車無法比擬的，于是仗著歌詩圖的高底盤，我嘗試著鉆進(jìn)一些更加崎嶇泥濘的坑洼小道，但是越是困難忐忑的路，路兩側(cè)的景色卻越美。生活總有些遺憾，當(dāng)我驅(qū)車返回4S店，在和工作人員攀談時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)美麗的景色我沒有記錄，僅僅印在了我的腦海里，用我的語言向他們表達(dá)，希望他們也能感受的到那種探索自然的愉悅。

【車型由來】

歌詩圖是本田推出的創(chuàng)新車型，大膽結(jié)合旅行車、SUV的特點(diǎn)，其英文名稱直白地叫做Crosstour，最早投放于美國市場。

廣汽本田在2011年也大膽地引入歌詩圖國產(chǎn)，先期推出的3.5排量。而為了更好地走量，在2012年又增加2.4排量。

【外形觀感】

歌詩圖的外形就昭示了它的特別之處，尤其像我們本次試駕的白色車型，走在路上非常搶眼。2.4排量保持了跟3.5一模一樣的外形，包括亮眼的大號輪圈，所以拉風(fēng)程度完全不遜色于3.5。

關(guān)于歌詩圖不上鏡的說法，我也部分認(rèn)同。因?yàn)榇蟛糠终掌汲鲎蚤L焦鏡頭，但人眼實(shí)地觀察的話，大多是湊上前去，這時(shí)觀察到的車子，透視變形比較強(qiáng)烈。所以我試著再放幾張近距離拍攝的照片，供大家再看看。 

【外形細(xì)節(jié)】

特別的外形必然有獨(dú)到的細(xì)節(jié)。

前大燈和進(jìn)氣格柵都設(shè)計(jì)得比較方正，讓歌詩圖的形象較陽剛。整個(gè)車頭的造型也都規(guī)整，有利于行人保護(hù)。

尾部造型是歌詩圖最特別的地方，大幅度的溜背帶來與眾不同的視覺效果。

車窗也非常大膽地往后延伸，不像傳統(tǒng)的旅行車，有點(diǎn)轎跑車的感覺。

歌詩圖的腰線能看出跟雅閣的相似之處。側(cè)面裙邊不像SUV那樣做成黑色包圍，又不像傳統(tǒng)的轎車裙邊，也是其獨(dú)有的細(xì)節(jié)。

【發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱】

歌詩圖所用的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)同為本田K24，這部已經(jīng)在中國國產(chǎn)多年的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和油耗口碑都非常不錯(cuò)，具備本田獨(dú)家i-VTEC技術(shù)——低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)有不同的氣門升程，以及進(jìn)排氣的連續(xù)可變氣門正時(shí)。但為了適應(yīng)塊頭更大的歌詩圖，功率調(diào)校比雅閣和CR-V都高，達(dá)到144kW（192馬力），最大扭矩為222Nm。

5前速自動(dòng)變速箱的齒比設(shè)定也有所變化，不僅主減速比更大，前4個(gè)擋位的最終減速比也比雅閣的更大。如此設(shè)定，顯然也為了讓歌詩圖得到更好的加速表現(xiàn)。

【動(dòng)力性能】

即便我在試車前已了解動(dòng)力系統(tǒng)的變化，歌詩圖2.4的動(dòng)力表現(xiàn)仍超乎我的意料。

歌詩圖2.4起步的輕盈程度竟不遜色于雅閣2.4，仍然有那種“輕點(diǎn)油門動(dòng)力就有”的感覺，駕駛更大塊頭的歌詩圖2.4在市區(qū)里行走，仍有雅閣般的輕松。更好的是，歌詩圖2.4在中低速行車時(shí)，變速箱的低擋位切換比雅閣、CR-V都更平順，開起來更舒服。

不僅低速不輸靈活，就是從50,60km/h加速到160km/h，歌詩圖的加速底氣同樣堪比雅閣2.4，高速公路上有很不錯(cuò)的超車信心。

雖然變速箱為得到良好加速表現(xiàn)而加大減速比，但歌詩圖2.4還是聰明地保持跟雅閣同樣的最高擋減速比，讓高速巡航又能省油。歌詩圖2.4在100km/h巡航時(shí)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速只有1800轉(zhuǎn)，120km/h時(shí)也不過2200轉(zhuǎn)，是利于省油的設(shè)定。在試車當(dāng)天，我注意觀察歌詩圖2.4的行車電腦油耗統(tǒng)計(jì)，基本在8-10L/100km之內(nèi)浮動(dòng)，也比較接近雅閣2.4的油耗水平。

歌詩圖2.4通過調(diào)校變化，雖然總體油耗不太可能達(dá)到雅閣的水平（相信也不會超出很多），但換來非常相近的動(dòng)力性能，這是很聰明的做法。

【地盤表現(xiàn)】

歌詩圖采用跟雅閣相同的前雙叉臂式、后多連桿懸掛，不過因?yàn)楦柙妶D的底盤更高，它的具體構(gòu)造又有所不同——前懸掛的上叉臂安裝點(diǎn)較低保證抗側(cè)傾性能，并加強(qiáng)彈簧回位能力保證車輪抓地更好。另外，2.4排量同樣不提供四驅(qū)系統(tǒng)，不過保持跟3.5排量一樣的“大腳”車輪，離地間距也達(dá)到205mm，在城市SUV里已算高。

歌詩圖2.4的駕駛感跟3.5沒有明顯差別，開起來都很像轎車，比同級絕大部分城市SUV的駕駛信心都要好。但是歌詩圖2.4的玩樂程度遠(yuǎn)不如3.5，一是動(dòng)力不如3.5刺激，另外也沒有降擋補(bǔ)油的S擋和換擋撥片，顯然“務(wù)實(shí)”才是2.4的主旋律。

不過歌詩圖2.4最給人好感的，是它那跟3.5相同的高級感。使用大號車輪讓18寸輪胎都不顯單薄，配合良好的懸掛調(diào)校，走爛路顯得厚實(shí)又不顛簸。再加上下了功夫的底盤隔音措施，歌詩圖2.4的底盤高級感比雅閣要?jiǎng)僖换I，比同級城市SUV的底盤也更高級。

雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)撐腰，行走泥濘濕滑路面能力不如四驅(qū)城市SUV，但歌詩圖有高離地間距和厚實(shí)底盤，應(yīng)對一般野路時(shí)比不少城市SUV的通過性還要好。

總結(jié)起來，歌詩圖的底盤有其特別的亮點(diǎn)。不可能開著它去越野，或去冰雪地撒野，但比很多城市SUV都高的離地間距，以及厚實(shí)安靜的底盤，讓它能輕松游刃于城市和一般野路。

【做工與用料】

廣汽本田推出歌詩圖2.4，其實(shí)同時(shí)也推出2012款歌詩圖，新款車型的一大變化就在內(nèi)飾。新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有變化，但將仿桃木裝飾條改成銀色裝飾條，并將中控臺一半面板換用豎形木紋裝飾，這些材質(zhì)的變化，讓歌詩圖的整個(gè)車廂氛圍高級了許多。下面來細(xì)看。

【車廂細(xì)節(jié)】

這些木紋裝飾是啞光的，表面紋路呈深淺凹凸，跟真木的質(zhì)感極為相似，無論觸感和觀感都高出原來一個(gè)檔次。

擋桿臺周圍原來就使用木紋裝飾，新款上直接被替換。

中控臺下半部分全部換用木紋裝飾，不過整體氛圍仍相對低調(diào)，需要細(xì)品才能感覺到歌詩圖車廂更顯高級。

后排也能看到前排扶手箱的材質(zhì)變化?？偟膩碚f，黑色配啞光木紋裝飾非常協(xié)調(diào)，也有高級感。

【后排座椅】

【尾箱】

歌詩圖的尾廂工整，做工和用料也高于同級的轎車和SUV。常規(guī)尾廂空間比雅閣略小，但若除去蓋板增加空間，再加上寬敞的尾門設(shè)計(jì)，歌詩圖的常規(guī)尾廂還是比雅閣要好用。唯一遺憾的是，歌詩圖2.4的尾廂蓋板為選裝件，若想徹底保證尾廂的私密性，減小治安隱患，買家就需要另外掏錢。

揭開地臺蓋板，下面還有一個(gè)超大儲物箱，可放一些不常用但又想隨車的物品。再細(xì)看尾廂的各處用料和做工，歌詩圖要?jiǎng)儆诮^大部分30萬元以內(nèi)的車型。

【價(jià)格與配置】

歌詩圖2.4共有兩個(gè)配置款式，豪華版售25.98萬元，尊享版28.68萬元。同時(shí)，2012款歌詩圖3.5也公布了售價(jià)：尊貴版39.88萬元，旗艦版42.88萬元。

歌詩圖2.4整體配置水平跟3.5近乎相同，其中，2.4的尊貴版比豪華版多出倒車影像、DVD、硬盤、導(dǎo)航和空調(diào)濕度感應(yīng)功能。其實(shí)的豪華版配備已相當(dāng)豐富，像氙氣大燈、電動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、電動(dòng)天窗、自動(dòng)雨刮、電動(dòng)真皮座椅（帶加熱）、6氣囊、VSA電子穩(wěn)定系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、定速巡航等高級功能都為標(biāo)配，享受程度很高。

遠(yuǎn)通集團(tuán)駿業(yè)廣汽本田汽車旗艦店

銷售熱線：0539-8020333

服務(wù)熱線：0539-7678718

24小時(shí)緊急救援：13805392303

公司地址：臨沂市聚財(cái)路與蒙山大道交匯處（魯南汽車城南門對過）

公司網(wǎng)址：http://qiche.lywww.com/pop/guangben

官方博客：http://blog.sina.com.cn/lyhonda