在斯柯達(dá)長達(dá)百年的造車史中，“人本”理念貫穿始終。以上海大眾斯柯達(dá)旗艦車型昊銳為例，其無論在設(shè)計(jì)理念還是制造工藝上都遵循了百年斯柯達(dá)所一直堅(jiān)持的人性化造車?yán)砟?，不管從舒適性還是操控性，抑或者是安全性上都將駕乘者的體驗(yàn)作為出發(fā)點(diǎn)，充分滿足了B級車消費(fèi)者的多元化用車需求，在國內(nèi)中高級車壇掀起了一股“人本”潮流。

至善駕乘空間 更顯舒適便捷

縱觀整個(gè)人類的發(fā)展史，每一次的科技進(jìn)步都是為了給我們創(chuàng)造更為舒適和便捷的生活環(huán)境，而汽車的出現(xiàn)同樣是基于這個(gè)理由，早在上個(gè)世紀(jì)20年代，斯柯達(dá)生產(chǎn)的豪華車Hispano Suiza就以極為奢華的舒適性而享譽(yù)歐洲，成為當(dāng)時(shí)歐洲各大王公貴族、政要和明星的專用座駕。時(shí)至今天，斯柯達(dá)旗艦車型昊銳依舊以人性化的至善駕乘空間讓開車人與坐車人盡享一款B級車帶來的便捷與舒適。

在駕乘空間上，斯柯達(dá)的工程師創(chuàng)造性地利用其深厚的空間工程設(shè)計(jì)積淀，為昊銳打造了極為寬敞的車內(nèi)空間，保證了車內(nèi)人員駕乘的舒適感。從數(shù)據(jù)上看，昊銳擁有4838mm×1817mm×1462mm的三圍尺寸，再加上獨(dú)具匠心的空間工程讓昊銳實(shí)現(xiàn)了十分寬敞的車內(nèi)空間，在后排空間方面更是傲視同儕。在實(shí)際駕乘中，不但駕車者與副駕駛的乘坐者可以享受到舒適愜意的駕乘空間，后排乘客同樣享受著VIP的空間待遇，雙腿舒展的自由度極高，長途旅行和多人同時(shí)乘坐都十分愜意。 

 除了空間上所體現(xiàn)的“人本”理念，斯柯達(dá)昊銳在車內(nèi)駕乘環(huán)境以及座椅的材質(zhì)與設(shè)計(jì)上也下足了功夫，誕生于大眾集團(tuán)最新的BETA平臺(tái)的座椅據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最大的舒適性為設(shè)計(jì)目標(biāo)，坐墊和靠背的側(cè)面支撐優(yōu)異，可以更好地保持身體坐姿，使得長途旅行不會(huì)疲勞，也降低了長坐之后對頸椎和背部的損傷。在材質(zhì)上，諸如高級真皮座椅等材料，不僅集柔軟性、透氣性、防滑性、耐磨性、風(fēng)格典雅等優(yōu)點(diǎn)于一身，而且質(zhì)感十足，提供了極為舒適的乘坐體驗(yàn)。不僅如此，斯柯達(dá)昊銳全車型所有頭枕高度可調(diào)且前排座椅高度和腰托均可調(diào)，使得無論高矮胖瘦，都能找到一個(gè)舒適便捷的駕乘環(huán)境。

卓越動(dòng)力性能  體驗(yàn)人車合一

作為一種交通工具，一款車的操控體驗(yàn)是判斷其是否將“人”作為設(shè)計(jì)與制造第一要素的關(guān)鍵，只有出色的動(dòng)力性能才會(huì)使駕馭酣暢淋漓，而作為百年斯柯達(dá)的旗艦車型，昊銳傳承了其自創(chuàng)立之初的賽車運(yùn)動(dòng)精神，領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)與扎實(shí)穩(wěn)重的底盤，為消費(fèi)者帶來了人車合一的操控體驗(yàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，斯柯達(dá)昊銳搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款大眾全球領(lǐng)先的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配經(jīng)典的Tiptronic六擋手自一體變速箱、大眾領(lǐng)先的7擋DSG雙離合變速箱以及5擋手動(dòng)變速箱，先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)組合為昊銳帶來了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和出色的駕乘體驗(yàn)。不論是從數(shù)據(jù)還是駕駛表現(xiàn)上看，昊銳搭載的三款大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都堪稱國內(nèi)同排量級別發(fā)動(dòng)機(jī)的翹楚，在技術(shù)水準(zhǔn)、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平上都大大超越了同級車型，憑借著出色的渦輪增壓技術(shù)，在2000rpm-5000rpm之間，昊銳TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，為行車提供源源不斷的動(dòng)力，讓駕車者在10.6-8秒內(nèi)于不動(dòng)聲色中瞬間加速至100Km/h。 

在操控上，斯柯達(dá)昊銳底盤扎實(shí)穩(wěn)重，前麥弗遜后四連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)不僅為車輛在過彎以及高速行駛中提供了足夠的穩(wěn)定性，更是實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的統(tǒng)一，EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠根據(jù)車速的不同提供不同的助力，大大提高了駕駛和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，低速時(shí)輕便，高速時(shí)更安全，實(shí)現(xiàn)了操控、舒適與安全的有效結(jié)合。有車主這樣描述駕駛斯柯達(dá)昊銳的感受：“市區(qū)行駛時(shí)，你會(huì)覺得車輛就是你的雙腳，動(dòng)力說來就來，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，高速時(shí)，整個(gè)車和你就融為了一體，轉(zhuǎn)向穩(wěn)重不發(fā)飄，變道超車一氣呵成，開昊銳簡直就是一種享受。

全方位安全保障 詮釋生命無價(jià)

從本源上來說，“以人為本”最為重要的就是要做到尊重生命，而作為一款處處體現(xiàn)人本設(shè)計(jì)與制造思想的B級車，斯柯達(dá)昊銳秉承了德系車一貫的安全品質(zhì)和百年斯柯達(dá)“以人為本”的造車?yán)砟?，用全方位的安全保障全面詮釋了什么叫做生命無價(jià)。

為了最大限度地避免危險(xiǎn)的發(fā)生，斯柯達(dá)昊銳配備了完善的主動(dòng)安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配最新的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠通過對車輛運(yùn)行軌跡和四輪附著力實(shí)時(shí)偵測，在發(fā)現(xiàn)昊銳運(yùn)行軌跡出現(xiàn)偏差或者某個(gè)輪胎發(fā)生打滑時(shí)，精確并迅速調(diào)整制動(dòng)，尤其是在冰雪路面或者高速行駛中遇到水洼等路面狀況，或是突然反生緊急情況時(shí)，能夠最大限度地協(xié)助駕駛者將車輛穩(wěn)定在正常的行駛軌跡中，防止車輛側(cè)滑發(fā)生意外事故，使得車輛制動(dòng)、行駛、過彎時(shí)的穩(wěn)定性都大大增強(qiáng)，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。除此之外，昊銳還搭載了安全帶未系報(bào)警裝置、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等貼心配置，看似細(xì)微的細(xì)節(jié)，都展現(xiàn)了其人性化的關(guān)懷。

盡管有完善的主動(dòng)安全防護(hù)，但昊銳在被動(dòng)安全方面也沒有一絲松懈，其經(jīng)過激光焊接工藝和大量采用超高強(qiáng)度鋼板材料的HSB高強(qiáng)度車身以及全面的六安全氣囊防護(hù)可以有效使車內(nèi)成員受到傷害的可能降到最低；與此同時(shí)，應(yīng)急安全系統(tǒng)、可潰式轉(zhuǎn)向柱和制動(dòng)踏板、在碰撞時(shí)能夠使頭部與上身同步減速的安全頭枕都在時(shí)刻準(zhǔn)備著在危險(xiǎn)發(fā)生的那一刻拯救駕乘者的生命。

總結(jié)：隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車已經(jīng)不僅僅是代步工具，更是成為了生活和工作中重要的一部分，只有真正體現(xiàn)人本的造車?yán)砟睿拍軐⑵嚨男в冒l(fā)揮到極致?？v觀目前國內(nèi)車市中那些追求動(dòng)感、奢華與新奇的諸多中高級車型，斯柯達(dá)昊銳“以人為本”的設(shè)計(jì)理念充分展現(xiàn)了人本主義的精髓，這樣一款舒適、卓越、安全的車型，自然將得到市場與消費(fèi)者的雙重肯定。

經(jīng)銷商：遠(yuǎn)通集團(tuán)上海大眾斯柯達(dá)臨沂駿華4S店

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