總是有人說(shuō)：又要馬兒不吃草，又要馬兒跑得快。言下之意是說(shuō)：世上沒(méi)有兩全的事情。特別是在汽車制造這個(gè)領(lǐng)域，燃油經(jīng)濟(jì)性和性能往往就像一對(duì)水火不相容的兄弟，有你沒(méi)我，有我就沒(méi)你。
就在幾年前，我還一直深信這條原則。但科技的發(fā)展總是那么快，相信沒(méi)等多少日子，電影《Back To The Future》里面那臺(tái)能夠回到未來(lái)的“Delorean”也會(huì)出現(xiàn)在我的面前了！至少目前，通用的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)讓我真正見(jiàn)識(shí)到了馬是如何不吃草兒跑得飛快的了。之所以說(shuō)SIDI是不吃草而跑得飛快，我們可以借別克新推出的君越3.0所創(chuàng)下的數(shù)值來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明。這款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩296 Nm / 5600 rpm，升功率高達(dá)63 kW/L。配合先進(jìn)的六速手自一體智能變速箱，新君越在8.1秒內(nèi)就能完成0~100 km/h加速，最高時(shí)速可達(dá)215 km/h，而等速百公里油耗僅為6.5L。這一數(shù)據(jù)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里可以說(shuō)是很少見(jiàn)的，從輸出功率來(lái)看，這是一臺(tái)跑車；而從油耗上看，卻僅僅是2.0升的數(shù)值。而2011年新年初始，上海通用汽車再度重磅出擊，君越2.4L車型實(shí)現(xiàn)動(dòng)力升級(jí)，換裝全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，此次2.4L全系直噴化升級(jí)，無(wú)疑將越級(jí)科技這張王牌打到了極致。2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量機(jī)型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%，在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力支持下，君越2.4L的0—1000公里加速成績(jī)提升了3%，而綜合工況油耗下降了2.2%。繼3.0LV6SIDI和2.0T兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)之后，君越用2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，再一次體現(xiàn)了該產(chǎn)品“越級(jí)科技”的設(shè)計(jì)理念，也成就了別克強(qiáng)大科技動(dòng)力的有力背書(shū)。
熱愛(ài)汽車的人無(wú)不會(huì)對(duì)新型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特別敏感，SIDI這一連續(xù)兩年獲得“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不能不激起我刨根問(wèn)底的脾性來(lái)。SIDI（Spark Ignition Direct Injection）的詞面解讀應(yīng)該被稱為：“點(diǎn)燃式缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)”。缸內(nèi)直噴技術(shù)并不是一個(gè)新鮮的東西，它源自于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，混合氣體在氣缸內(nèi)被壓縮后爆燃而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。但汽油的混合氣體的特性不如柴油，柴油燃點(diǎn)低，被壓縮后就能點(diǎn)燃。
要理解SIDI就必須從新的層面開(kāi)始，新一代的SIDI總合了以下幾種技術(shù)：首先是均質(zhì)燃燒技術(shù)。均質(zhì)燃燒必須提到的是理論空然比，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)最理想的工作狀態(tài)是空氣與燃油在14：1的配比下形成的，而并不是我們所想象的燃油越多動(dòng)力越大。SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是精密的高壓噴油嘴，并將其直接植入氣缸內(nèi)，通過(guò)高壓將燃油霧化后點(diǎn)燃。最新一代的高壓噴油嘴甚至能夠?qū)⒚恳坏斡头謹(jǐn)?shù)層噴入汽缸內(nèi)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的需要，實(shí)現(xiàn)分層燃燒和均質(zhì)燃燒。
另一項(xiàng)技術(shù)就是DVVT氣門控制系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的完美結(jié)合。VVT技術(shù)（Variable Valve Timing）指的是利用可變的氣門升程控制氣門開(kāi)閉的時(shí)間以獲得足夠的空氣量。而DVVT的D則是指可控制進(jìn)氣和排氣的兩套系統(tǒng)。這一功能的最大作用就是在于能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大量的新鮮空氣，配合少量的燃油形成均質(zhì)燃燒。
綜合上述特點(diǎn)，通用的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)別常規(guī)的多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)相較，輸出功率上可提升15%，最大扭矩可提升8%，油耗卻降低了10%以上，二氧化碳排出竟然減低了25%。這正是當(dāng)今中高檔汽車夢(mèng)寐以求的數(shù)據(jù)，在確保了動(dòng)力性能的同時(shí)還兼顧到了燃油經(jīng)濟(jì)性和清潔排放。
此時(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是均質(zhì)燃燒技術(shù)還是DVVT技術(shù)，這些都曾經(jīng)是性能至上年代里的必勝法寶，但當(dāng)時(shí)的潮流是盡可能地讓發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出更高的輸出功率，放在今時(shí)今日可能會(huì)飽受杯葛。但在精密的ECM調(diào)控下，重新整合這些技術(shù)后就發(fā)揮出如此神奇的效果來(lái)。這不可不讓我們感嘆，現(xiàn)代的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中還有很大的潛力供我們發(fā)掘。同時(shí)我們也感受到，環(huán)保技術(shù)并不遙遠(yuǎn)，只要經(jīng)常關(guān)注身邊的事物，環(huán)保就在你的眼前。
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冠華別克自開(kāi)業(yè)以來(lái)一直遵循遠(yuǎn)通集團(tuán)“真誠(chéng)服務(wù),關(guān)愛(ài)隨行”的企業(yè)精神，秉承“讓客戶非常滿意，是我們不懈的追求”的服務(wù)理念和“以服務(wù)求信譽(yù)，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)宗旨，以客戶需求為導(dǎo)向，真誠(chéng)服務(wù)于客戶，豪華舒適的車輛展廳，熱情的銷售接待人員，專業(yè)有序，竭誠(chéng)為每一位顧客營(yíng)造一種輕松、和諧的賞車購(gòu)車環(huán)境；國(guó)際先進(jìn)的維修設(shè)備，更從硬件上確保所有別克車主能享受領(lǐng)先同行的維修保養(yǎng)服務(wù)；專職服務(wù)人員均經(jīng)過(guò)上海通用專項(xiàng)培訓(xùn)，合格上崗，擁有豐富的車輛維修保養(yǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照上海通用標(biāo)準(zhǔn)化流程服務(wù)作業(yè)；完善的質(zhì)量檢驗(yàn)制度確保出廠車輛的合格率。另外，公司寬敞舒適的客戶休息室為客戶提供大屏幕電視、網(wǎng)絡(luò)區(qū)以及各類休閑娛樂(lè)服務(wù)專區(qū)，確保客戶悠然度過(guò)等待時(shí)間，全方位營(yíng)造客戶滿意。
冠華別克通過(guò)四年的發(fā)展在臨沂市已初具影響，累計(jì)銷售達(dá)9000余臺(tái)，在2009——2010年度被上海通用連續(xù)兩年評(píng)為魯南地區(qū)唯一四星級(jí)銷售服務(wù)中心， 2011年J. D. Power售后服務(wù)滿意度調(diào)查獲上海通用別克全國(guó)第二名，連續(xù)四年被臨沂電視臺(tái)年度汽車風(fēng)云榜評(píng)為“最受消費(fèi)者信賴的十大汽車經(jīng)銷商”等榮譽(yù)稱號(hào)。
面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，冠華別克保持強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)，從內(nèi)涵和外延上推進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，規(guī)范管理，推進(jìn)服務(wù)進(jìn)步，培養(yǎng)和提升企業(yè)的核心能力，不斷創(chuàng)新，追求卓越，服務(wù)社會(huì)，為臨沂的汽車行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。