凱迪拉克全新一代SRX以卓爾不凡的動(dòng)感造型、激情迸發(fā)的運(yùn)動(dòng)性能、創(chuàng)意迭出的彈性空間以及業(yè)界領(lǐng)先的科技配備四大突出優(yōu)勢(shì)，充分展現(xiàn)出凱迪拉克“矚目風(fēng)范 震撼表現(xiàn)”的產(chǎn)品精髓，盡顯SRX在主流豪華SUV市場(chǎng)的卓然不同。

卓爾不凡的動(dòng)感造型

·SUV+Coupe(越野車＋轎跑車)的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚設(shè)計(jì)

·“Cut & Sew”大師級(jí)手工包裹的內(nèi)飾工藝

· 珠寶般精工雕琢的細(xì)節(jié)

凱迪拉克全新一代SRX傳承了品牌造型“矚目風(fēng)范”的設(shè)計(jì)風(fēng)格：比例生動(dòng)、形面飽滿、細(xì)節(jié)精致提煉，更采用集SUV+Coupe的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚設(shè)計(jì)，使整車造型更富動(dòng)感、流線風(fēng)格更強(qiáng)。鉆石雕刻般的盾形格柵以及具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的AFL直立排列式大燈，構(gòu)成了全新一代SRX前臉標(biāo)志性的凱迪拉克家族特征。這一特色鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格從車頭一直延續(xù)至整個(gè)車身，輔之以同級(jí)最大的全景天窗，賦予了凱迪拉克全新一代SRX更多的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚氣息。

凱迪拉克全新一代SRX擁有經(jīng)典的跑車車身比例：短前懸、高腰線、楔形動(dòng)感車身。一條醒目的側(cè)身腰線一直延伸至前翼子板上的鍍鉻通風(fēng)口處，并與側(cè)車燈融為一體。圓潤(rùn)的車頂線條經(jīng)過(guò)車頂尾端的一體式擾流設(shè)計(jì)得到延伸，并能有效增加高速行駛的車身下壓力。外形特征上傳承了凱迪拉克品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格：飽滿有力的型面特征；珠寶般的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：精雕立體設(shè)計(jì)格柵、晶鉆前大燈、大型鍍鉻直立側(cè)舷窗、LED直列尾燈；鉆石切割的利落形面，營(yíng)造鉆石般立體光感。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克全新一代SRX采用了領(lǐng)先技術(shù)和精湛傳統(tǒng)手工工藝相結(jié)合。儀表臺(tái)表面采用真皮包覆搭配“Cut & Sew”大師級(jí)手工包裹工藝，配上車內(nèi)環(huán)繞的劇院式燈光，整個(gè)車廂內(nèi)部更顯精細(xì)豪華。一體式的中控儀表板集成溫度和音效控制系統(tǒng)，可觸摸升降式導(dǎo)航系統(tǒng)位于中心位置，更符合人體工學(xué)。具有雕塑感的3D設(shè)計(jì)門飾、流線型中央控制臺(tái)、簡(jiǎn)潔利落的儀表臺(tái)線面組合等都體現(xiàn)了時(shí)尚與豪華。

激情迸發(fā)的運(yùn)動(dòng)性能

·高效環(huán)保3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

·6T70 Hydra-Matic 6速手自一體變速箱

·同級(jí)最佳5模式智能全驅(qū)系統(tǒng)e-AWD

· 實(shí)時(shí)阻尼感應(yīng)懸掛系統(tǒng)（RTD）

凱迪拉克全新一代SRX搭載了更為高效的全新3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用了包括缸內(nèi)智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時(shí)，以及最新的ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，最大扭矩達(dá)302牛頓米，最高馬力可達(dá)269匹（198千瓦）。在迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，油耗降低10%-15%，冷啟動(dòng)碳?xì)浠衔锱欧抛罡呖山档?5%，體現(xiàn)高性能與環(huán)保的出色平衡，實(shí)現(xiàn)了更好性能、更低油耗和更少排放。

配合著全球領(lǐng)先的SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，凱迪拉克全新一代SRX搭載了6T70 Hydra-Matic六速手自一體自動(dòng)變速器。32位電子檔位控制系統(tǒng)，準(zhǔn)確平順動(dòng)力輸出；PAL性能運(yùn)算程式，防止過(guò)彎制動(dòng)時(shí)升檔；DSC (Driver Shift Control) 駕駛員換擋控制系統(tǒng)，手動(dòng)/自動(dòng)切換更平順準(zhǔn)確。切入Sport擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速提高以輸出充足動(dòng)力，同時(shí)啟動(dòng)懸掛系統(tǒng)（RTD）進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，以增加車身穩(wěn)定性。

凱迪拉克全新一代SRX采用了當(dāng)今最為先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)之一，以優(yōu)異操控和最佳穩(wěn)定性、安全性為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，具有輕質(zhì)、高效、動(dòng)態(tài)控制和反應(yīng)迅捷的特點(diǎn)。通用汽車全球整車首席工程師Bob Reuter說(shuō)：“凱迪拉克全新一代SRX在全天候工況下都能夠提供出色、平衡的駕駛動(dòng)力。智能全驅(qū)系統(tǒng)e-AWD配備電子防滑差速器（eLSD），不僅能夠有效地從前到后傳遞扭力，還可以沿后軸進(jìn)行扭力分配。這一系統(tǒng)為所有四驅(qū)車型的動(dòng)力分配上設(shè)定了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，可以讓駕駛者在極端路況下也能信心十足，操控自如。”

全新一代SRX的e-AWD系統(tǒng)能提供五種不同的驅(qū)動(dòng)方式以適應(yīng)更加復(fù)雜的路況。一、四驅(qū)導(dǎo)向：在大多數(shù)狀況下，SRX以四驅(qū)模式行駛，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)路面的偵測(cè)分析，實(shí)時(shí)為四輪提供驅(qū)動(dòng)力；二、前驅(qū)導(dǎo)向：高速巡航狀態(tài)時(shí)，95%-100%的驅(qū)動(dòng)力分配在前輪，達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性；三、后驅(qū)導(dǎo)向：在全油門加速的狀態(tài)下，后輪得到大部分的扭矩輸出以保證最佳抓地力和最精確的驅(qū)動(dòng)軌跡；四、側(cè)驅(qū)導(dǎo)向：當(dāng)緊急過(guò)彎或高速變道時(shí)，當(dāng)傳感器偵測(cè)到車身轉(zhuǎn)向不足時(shí)，e-AWD系統(tǒng)可以瞬時(shí)將扭矩分配給側(cè)向車輪，為側(cè)向提供更大的驅(qū)動(dòng)力，使車尾偏擺度至方向盤所指的方向一致，確保精確的轉(zhuǎn)向角度；五、單驅(qū)導(dǎo)向：在濕滑路面，即使四輪中的三輪打滑的情況下，100%的扭矩可以完全輸送到有抓地力的輪胎。

為了優(yōu)化全新一代SRX高速過(guò)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性和安全性，凱迪拉克將全新一代SRX送到著名的真理之環(huán)“紐柏林賽道”進(jìn)行調(diào)教，而配備著FE3懸掛系統(tǒng)更進(jìn)一步提高車輛的運(yùn)動(dòng)性能。SRX懸掛系統(tǒng)中配備了與四輪驅(qū)動(dòng)連為一體的電子實(shí)時(shí)阻尼懸掛系統(tǒng)（RTD），隨時(shí)偵查路況，可以根據(jù)路況做出即時(shí)反應(yīng)，獨(dú)立調(diào)整四輪懸掛阻尼確保車輛在操控性和舒適性的最佳平衡。

 創(chuàng)意迭出的內(nèi)部空間

·同級(jí)最大的車內(nèi)空間及最大全景天窗

·“雙層儲(chǔ)物”設(shè)計(jì)理念及獨(dú)特“U-Rail”后備箱儲(chǔ)物設(shè)計(jì)

凱迪拉克全新一代SRX擁有同級(jí)SUV中最大的天窗，覆蓋了70％以上的車頂區(qū)域，該系統(tǒng)的后部采用固定玻璃，它具有動(dòng)力傾斜、分度滑動(dòng)和Express-Open特征。車內(nèi)遮陽(yáng)簾提供100％的防紫外線功能，其材料和顏色均與頂蓬相匹配。

全新一代SRX以其獨(dú)特的空間設(shè)計(jì)從豪華SUV中脫穎而出。SRX全車采用了“雙層儲(chǔ)物”的設(shè)計(jì)理念：大容量的雙層帶制冷功能手套箱，可輕松容納2L瓶裝可樂(lè)；雙層中央扶手儲(chǔ)物空間可便捷存放隨手雜物；雙層杯托可收納不同尺寸及外形的杯裝飲料；同時(shí)布置在四個(gè)車門的雙層儲(chǔ)物盒，其上下層設(shè)計(jì)為全員乘客帶來(lái)貼心的儲(chǔ)物便利；還有后備箱第二層儲(chǔ)物暗格(需與備胎替換使用)，空間巨大可存放急救包、工具箱或者體積超過(guò)一加侖的容器；更有業(yè)界首創(chuàng)的“U-Rail”后備箱儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，運(yùn)用U形滑軌靈活便利地固定任何形態(tài)的物體。無(wú)處不在的創(chuàng)意和便利，都體現(xiàn)出全新SRX設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的獨(dú)具匠心和對(duì)豪華生活品質(zhì)的執(zhí)著追求。

 業(yè)界領(lǐng)先的科技配備

·“Library Quiet”靜音系統(tǒng)

· Bose5.1高級(jí)音響系統(tǒng)創(chuàng)造劇院般完美視聽新境界

·雙彩色液晶信息中心及中文聲控信息系統(tǒng)

·全方位的安全保護(hù)

凱迪拉克SRX采用“Library Quiet”靜音標(biāo)準(zhǔn)，擁有同級(jí)最佳靜音效果，達(dá)到百萬(wàn)級(jí)豪車的靜音水平。同時(shí)Bose5.1座艙環(huán)繞立體音響系統(tǒng)創(chuàng)造劇院般完美視聽新境界。三區(qū)獨(dú)立影音娛樂(lè)系統(tǒng)配備前排可升降8英寸高精屏以及后排可折疊雙8英寸高精屏，在駕駛員使用導(dǎo)航的同時(shí)，后排乘客一方可以觀賞DVD，另一方可以聽音樂(lè)；或者一方觀賞DVD系統(tǒng)，另一方外接視頻游戲。而隨車提供的無(wú)線耳機(jī)則讓后排乘客擺脫連線的羈絆，暢聽無(wú)礙。這一切足以打動(dòng)最挑剔的豪華SUV車主。

雙高清液晶彩屏信息中心可提供多種警告和信息，包括顯示速度、里程、油耗 、胎壓、前后方駐車輔助、電池電壓監(jiān)測(cè)及電子限速提醒設(shè)置等信息。最新的中文聲控信息系統(tǒng)配備，使SRX更具舒適性和人性關(guān)懷。駕駛員可在系統(tǒng)語(yǔ)音提示下進(jìn)行車載電子系統(tǒng)：導(dǎo)航，屏幕，藍(lán)牙，電話撥號(hào)等功能的聲控操作。

全新一代SRX的全方位防護(hù)科技達(dá)到歐洲、北美五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，并獲得美國(guó)高速公路協(xié)會(huì)（IIHS）安全測(cè)試的最高評(píng)分。其配備的AFL主動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、前后駐車輔助系統(tǒng)以及防側(cè)翻防護(hù)系統(tǒng)等主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，搭配BFI一體式高強(qiáng)度車身、兩段式前排氣囊、側(cè)面胸部保護(hù)氣囊等一系列被動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，可充分確保乘客在碰撞前、碰撞中及碰撞后都能得到全面有效的保護(hù)。凱迪拉克全新一代SRX的剎車系統(tǒng)極為出色，創(chuàng)造出同級(jí)最佳的100km-0km 38m米的剎車距離。同時(shí)配備前后超聲波駐車輔助系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng)，為車輛停放停供更多保障。凱迪拉克全新一代SRX在車身側(cè)梁上使用馬氏體鋼，目前馬氏體鋼是可應(yīng)用的硬度最高的鋼種之一，在車身側(cè)梁上使用馬氏體鋼不但可以更好地在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)保護(hù)乘客的安全，而且能夠在發(fā)生正面和追尾碰撞事故時(shí)保持車體的結(jié)構(gòu)。

安全裝備還包括標(biāo)配的頭部雙氣簾，主動(dòng)式頭枕，前排兩段式雙安全氣囊，座椅側(cè)胸部保護(hù)雙安全氣囊，雙預(yù)緊式前排座椅安全帶，坡道輔助系統(tǒng)，防翻滾系統(tǒng)，拖車穩(wěn)定輔助系統(tǒng)。凱迪拉克SRX也符合歐洲、日本行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

凱迪拉克傾心打造的全新一代SRX，傳承凱迪拉克一貫卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，更兼具時(shí)尚與動(dòng)感之美，為消費(fèi)者帶來(lái)超越期待的完美駕馭體驗(yàn)。

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近期，凱迪拉克為旗下明星豪華SUV——SRX推出“忠于自由”精英專案。新專案提供了更為貼心的售后服務(wù)和靈活的購(gòu)車貸款兩種模式供新購(gòu)車用戶自由選擇。額外免費(fèi)專業(yè)保養(yǎng)和上門取車服務(wù)，讓車主自由感受擁有SRX與眾不同的生活狀態(tài)；凡在9月30日之前訂購(gòu)凱迪拉克SRX，即可尊享“忠于自由”精英專案，并有兩種方式供用戶自由選擇。SRX自由禮待，為每一位訂購(gòu)SRX的用戶提供額外一年四次免費(fèi)專業(yè)保養(yǎng)和10公里內(nèi)免費(fèi)上門取車服務(wù)。

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