開車的老手們常常會(huì)告訴菜鳥，“安全是回家最近的道路”。千萬別把這句話不當(dāng)回事，保證家人的安全不正是我們的第一要?jiǎng)?wù)嗎？如果要選一款用于家庭的A級(jí)轎車，那么其安全性能當(dāng)然是最重要的考量標(biāo)準(zhǔn)之一，那么我們就為大家解析幾款市場(chǎng)熱門的A級(jí)家轎，看看誰能提供給家庭用戶更強(qiáng)大的安全保障。
遠(yuǎn)通耀華榮威350
看到遠(yuǎn)通耀華榮威350，第一反應(yīng)就是雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，這套設(shè)計(jì)理念讓其在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中毫無懸念地獲得了五星成績。碰撞測(cè)試中的一個(gè)重要組成部分，就是對(duì)車身結(jié)構(gòu)的考驗(yàn)。上海汽車的工程師們根據(jù)實(shí)際交通事故發(fā)生的狀況，設(shè)計(jì)了由高剛性材料構(gòu)成的全新車身支架。再結(jié)合四門防撞梁的運(yùn)用與前后艙梁架加設(shè)的風(fēng)箱結(jié)構(gòu)，使得車輛即使在高速碰撞時(shí)也能充分地緩沖吸能量，從而令車內(nèi)乘員獲得最妥帖的安全保護(hù)。雙五星安全，最終為消費(fèi)者帶來最為貼心的防護(hù)。
除了經(jīng)得起“撞”，耀華榮威350對(duì)乘員的保護(hù)也是相當(dāng)周到。榮威350被動(dòng)安全方面還有不少亮點(diǎn)。榮威獨(dú)有的SRS 10功能安全氣囊配合預(yù)緊限力式安全帶，最大程度上降低乘員可能受到的傷害。高低可調(diào)多級(jí)潰縮轉(zhuǎn)向柱，碰撞時(shí)自動(dòng)解鎖斷油系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向管柱膝部保護(hù)，防潛滑高強(qiáng)骨架座椅等配置。這些配置的運(yùn)用不僅為遠(yuǎn)通耀華榮威350贏得全方位安全保障打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在C-NCAP測(cè)試中更是能獲取相應(yīng)的加分。
在主動(dòng)安全方面，遠(yuǎn)通耀華榮威350配備了CBC轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等多重主動(dòng)安全配置。這些配置可以在險(xiǎn)情發(fā)生前及時(shí)采取措施來自行避免，將事故消于無形之中。配合傳統(tǒng)的ABS系統(tǒng)，既能最大程度提高行車安全性能，又可以提高車輛的操控性能，可以說一舉兩得。在最頂配的迅豪版上還配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置，可謂開創(chuàng)了同級(jí)車的先河。與國內(nèi)同級(jí)車相比，榮威350如此豐富的配置實(shí)屬少有，榮威品牌再次在主動(dòng)安全方面領(lǐng)先一步。
值得一提的是，遠(yuǎn)通耀華榮威350考慮到了“拖家?guī)Э?rdquo;的消費(fèi)群體，特地安排了幾項(xiàng)針對(duì)BABY的安全配置。比如三點(diǎn)式ISO FIX兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)錨固裝置，可以配合兒童座椅的使用，有效降低0-4歲兒童的事故傷亡率達(dá)22%；車門處設(shè)置的兒童安全鎖，可以防止好動(dòng)的兒童無意中打開車門從而造成的意外傷害；安全氣囊的鎖止功能，能夠避免氣囊一旦啟動(dòng)時(shí)對(duì)兒童身體造成的沖擊傷害。諸如此類防護(hù)措施可以讓BABY們?cè)谲噧?nèi)獲得更多的安全保障。
以上這些，都是傳統(tǒng)的安全配置范疇，對(duì)于這款開創(chuàng)汽車3G時(shí)代的科技車型來說，安全不僅僅停留在這些配置上，遠(yuǎn)通耀華榮威350的inkaNet智能行車服務(wù)系統(tǒng)，就給我們提供了一個(gè)呼叫援救的有效途徑。它的一鍵呼叫功能可以在第一時(shí)間連通客服中心，從而幫助車主獲得定點(diǎn)救援；另外，這套系統(tǒng)還支持語音操控，從而免去了潛在的安全隱患。當(dāng)然了，這套系統(tǒng)不僅僅能幫助用戶隨時(shí)連線服務(wù)中心，它還能提供各種衣食住行資訊定制、人工智能導(dǎo)航、軟件下載、上網(wǎng)沖浪、位置云記錄、藍(lán)牙電話、全球?qū)χv等眾多實(shí)用功能。
別克新凱越
凱越是中國市場(chǎng)上曾經(jīng)的“新三樣”之一，知名度高，市場(chǎng)保有量大，只是車型更新速度有些慢。
凱越強(qiáng)調(diào)車身結(jié)構(gòu)對(duì)車主的保護(hù)，全封閉六角縱梁結(jié)構(gòu)承載式車身及最新的“三方分散”能量的車身結(jié)構(gòu)，據(jù)說達(dá)到歐洲NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，在國內(nèi)各廠商紛紛踴躍參加C-NCAP之時(shí)，凱越也加入了碰撞大軍，不過成績卻遲遲未公布。不過有兩點(diǎn)已經(jīng)得到證實(shí)，其一，凱越厚實(shí)的前后保險(xiǎn)杠采用的材質(zhì)是玻璃鋼；其二，凱越并非采用歐美車的整體成型工藝，而是焊接而成。
凱越的安全氣囊也很“基礎(chǔ)”，只照顧到了駕駛員和副駕座位。即使在頂配車型上也找不到側(cè)氣簾和頭部氣囊。主動(dòng)安全方面，相對(duì)遠(yuǎn)通耀華榮威350來說，凱越未免有些波瀾不驚。全系標(biāo)配ABS+EBD、前雙氣囊，除此之外再無亮點(diǎn)。當(dāng)然了，不出現(xiàn)極端情況的話，這些裝置基本夠用。
北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)
北美的伊蘭特碰撞測(cè)試成績還不錯(cuò)，不過北京現(xiàn)代出品的悅動(dòng)情況尚且不明。從車身結(jié)構(gòu)來看，悅動(dòng)的車身采用井字形車架，前后防撞梁以及側(cè)防撞梁的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用吸能式設(shè)計(jì)，并且配有緩沖區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)也是碰撞自動(dòng)下沉式設(shè)計(jì)，可以在撞擊中帶來非常好的緩沖。
悅動(dòng)的安全裝備合理齊全，應(yīng)有的東西都是全系標(biāo)配。其中一些細(xì)節(jié)也比較用心，例如前排采用了低壓力起爆的雙安全氣囊，起爆時(shí)的沖擊相對(duì)減小，降低氣囊張開時(shí)傷及乘員的機(jī)會(huì)；安全帶采用的是預(yù)警泄力式，首先是防止車內(nèi)乘客安全帶的勒傷，其次是緩沖泄力，配合安全氣囊有利地保障車內(nèi)的乘客安全。門鎖具有車速感應(yīng)自動(dòng)落鎖，以及在碰撞后自動(dòng)解鎖的功能。
主動(dòng)安全方面，悅動(dòng)和凱越一樣，裝備了ABS、EBD等基礎(chǔ)配置。這和榮威350的多重主動(dòng)安全系統(tǒng)相比無疑遜色不少。
意見：
看了以上分析，我們很容易發(fā)現(xiàn)，雖然都為熱門車型，但是在對(duì)待安全的態(tài)度上，遠(yuǎn)通耀華榮威350明顯更勝一籌。不僅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)傲視群雄，而且在主被動(dòng)安全方面也有實(shí)實(shí)在在的體現(xiàn)。另外，細(xì)心的兒童安全配置也體現(xiàn)了一款家轎應(yīng)有的責(zé)任；而inkaNet智能行車服務(wù)系統(tǒng)則通過前沿科技讓這款車的用戶更加沒有后顧之憂。毫無疑問，在A級(jí)家轎這個(gè)領(lǐng)域里，遠(yuǎn)通耀華榮威350的安全性已經(jīng)成為了一個(gè)全新的標(biāo)桿。
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