6月4日至6月7日，地點(diǎn)，臨沂飛機(jī)場(chǎng)。凱迪拉克SRX引領(lǐng)美國(guó)66號(hào)公路降落在這里。打響了凱迪拉克SRX，66號(hào)公路主題外展的第一站。凱迪拉克SRX66號(hào)公路主題外展將會(huì)持續(xù)到年底，共有5次展出。

天氣悶熱，并且只有礦泉水，凱迪拉克的銷(xiāo)售顧問(wèn)們中午只能干吃大碗面了。條件的艱苦并不會(huì)影響到他們把凱迪拉克和66號(hào)公路的文化宣傳出去的激動(dòng)心情，依然保持著微笑和激情。

（銷(xiāo)售顧問(wèn)在向客戶講解美國(guó)66號(hào)公路）

（銷(xiāo)售顧問(wèn)在向各戶介紹SRX）

搭載先端技術(shù)于一身的4.6升Northstar北極星V8 D-VVT引擎的SRX，能迸發(fā)最高320匹馬力，這超乎尋常的動(dòng)力在川北廣闊的公路上展露無(wú)遺。同時(shí)，SRX配備世界最快最先進(jìn)的MRC電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，千分之一秒精準(zhǔn)反饋，行使在任何崎嶇地形都如履平地。歷經(jīng)德國(guó)紐柏林賽道千錘百煉的Sigma 高性能運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，以及沉穩(wěn)的StabiliTrak車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)更帶來(lái)不遜轎跑車(chē)的輕松操控。誰(shuí)說(shuō)艱難的道路就一定充滿險(xiǎn)惡，誰(shuí)說(shuō)平坦的路程就一定乏味無(wú)趣，SRX將他們重新定義，因?yàn)橛蠸RX，就一定會(huì)以豪邁的姿態(tài)去馳騁。

SLS賽威整車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5120mm，寬：1845mm，高：1479mm，軸距：3057mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)別車(chē)輛。以他超大空間坐擁舉世矚目的無(wú)限奢華，轉(zhuǎn)向新領(lǐng)軍者的萬(wàn)千尊崇。

搭載了全新高性能2.0T SIDI Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到193kw，扭矩：360N·M，配合六速手自一體變速箱，百油耗僅為9.9L。在永無(wú)止境的創(chuàng)新之路上脫穎而出。鋒芒，不因領(lǐng)先而止；前所未馭的駕乘體驗(yàn)中，尊崇，只為領(lǐng)袖而生。

全新凱迪拉克CTS搭載通用汽車(chē)全球驕傲的3.6升SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大功率提升15%，最大扭矩增加8%，從而實(shí)現(xiàn)了同級(jí)中最高的310匹馬力功率輸出和6.3秒的百公里最快加速。與此同時(shí)，產(chǎn)品油耗則降低了3%，更將冷啟動(dòng)時(shí)碳?xì)浠衔锱欧艤p少了25%。在確保車(chē)主體驗(yàn)性能、動(dòng)力和激情駕駛的同時(shí)，減少油耗和尾氣排放。這是上海通用汽車(chē)“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略產(chǎn)品規(guī)劃中一款重要的發(fā)動(dòng)機(jī)，體現(xiàn)“更好性能、更低能耗、更少排放”的高科技產(chǎn)品承諾。首次應(yīng)用的Hydra-Matic 6L50 六速手自一體變速箱，也充分兼顧了提升駕駛樂(lè)趣和更低油耗、更少排放的設(shè)計(jì)初衷。

遠(yuǎn)通集團(tuán)臨沂申華凱迪拉克4S店

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