在評(píng)價(jià)一款小型車(chē)優(yōu)劣時(shí)，我們總喜歡將外形或空間列為首要標(biāo)準(zhǔn)。孰不知對(duì)身材更靈動(dòng)緊湊的小車(chē)而言，為您呈現(xiàn)隨心所欲的駕控樂(lè)趣，才是它們真正的優(yōu)勢(shì)所在。雪佛蘭愛(ài)唯歐就是這樣一款，強(qiáng)調(diào)操控感的高性能小型車(chē)。雖然還未真正上市，但僅從其公布的一系列性能配置，便足以讓人血脈賁張！
最新雪佛蘭愛(ài)唯歐運(yùn)動(dòng)基因
通用最新小車(chē)平臺(tái)
歐寶Corsa、阿爾法·羅密歐Mito、菲亞特Punto……這些叱咤歐洲的小鋼炮從未來(lái)到過(guò)中國(guó)，他們背后都有著同一個(gè)“心”，通用小車(chē)平臺(tái)Gamma，而經(jīng)過(guò)數(shù)年通用全球研發(fā)中心的研發(fā)后，新一代Gamma II平臺(tái)將誕生其第一款車(chē)型愛(ài)唯歐。更值得關(guān)注的是，愛(ài)唯歐這款以運(yùn)動(dòng)為本的車(chē)型將領(lǐng)先歐洲和美國(guó)市場(chǎng)率先在中國(guó)上市，
最新雪佛蘭愛(ài)唯歐運(yùn)動(dòng)基因
作為通用全球最新小車(chē)平臺(tái)的第一款力作，愛(ài)唯歐擁有純正歐式運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校。它采用前麥弗遜后扭力梁懸掛，后懸掛采用帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨(dú)立懸架，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、占用后排乘坐空間小。前麥弗遜懸掛則增加了前端中空穩(wěn)定桿，提升了外部車(chē)輪抓地力，給予車(chē)輛更好的彎道表現(xiàn)。據(jù)悉，通用汽車(chē)雪佛蘭品牌的超級(jí)跑車(chē)克爾維特工程師團(tuán)隊(duì)也參與到了愛(ài)唯歐底盤(pán)調(diào)校的工作，不由讓人更為期待這部基于Gamma II平臺(tái)車(chē)型的操控表現(xiàn)。
中級(jí)車(chē)動(dòng)力性能
據(jù)了解，雪佛蘭愛(ài)唯歐將搭載1.4L S-tech 和1.6L Ecotec DVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手自一體變速箱。雖然具體參數(shù)未曝光，但1.6L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的組合，這套動(dòng)力總成組合同時(shí)用于通用汽車(chē)緊湊車(chē)型上，凸顯愛(ài)唯歐除了擁有越級(jí)尺寸外，同時(shí)兼具越級(jí)性能配備。
最新雪佛蘭愛(ài)唯歐運(yùn)動(dòng)基因
帶DVVT技術(shù)的ECOTEC1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm可爆發(fā)出86Kw（117馬力）的最大功率，最大的扭矩輸出為150N·m/3800rpm。從數(shù)據(jù)上看，在中級(jí)車(chē)中亦屬翹楚，即使與一些1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比都不落下風(fēng)，把它用到愛(ài)唯歐身上，顯然就是為了塑造“小鋼炮”的效果。而領(lǐng)先同級(jí)的6速變速箱，又能保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
獨(dú)家操控強(qiáng)化配置
除了動(dòng)力和底盤(pán)之外，愛(ài)唯歐還用了諸多同級(jí)車(chē)中難見(jiàn)的獨(dú)家配置，為您呈現(xiàn)充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕控體驗(yàn)。BFI車(chē)架一體化結(jié)構(gòu)就是其中之一，愛(ài)唯歐采用BFI車(chē)架一體化結(jié)構(gòu)和一體化沖壓鋼結(jié)構(gòu)的側(cè)面車(chē)身，應(yīng)用了超越60%的高強(qiáng)度鋼材，保證了其擁有全球同級(jí)車(chē)中首屈一指的車(chē)身強(qiáng)度。高強(qiáng)度的車(chē)架能夠?qū)⒙访嬲饎?dòng)用整臺(tái)車(chē)來(lái)傳遞，沒(méi)有松散的感覺(jué)，不僅如此，愛(ài)唯歐同時(shí)配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS), 以及轉(zhuǎn)向精度自適應(yīng)調(diào)節(jié)器 (GM 最新專(zhuān)利)，保證路況的清晰反饋與持續(xù)精準(zhǔn)操控。
最新雪佛蘭愛(ài)唯歐運(yùn)動(dòng)基因
而在你看得到的地方，16寸輪轂，205普利司通寬胎的配備，是否足以挑逗下你的視覺(jué)神經(jīng)呢？手撥式換檔設(shè)計(jì)，又是否會(huì)讓你迫不及待的想體驗(yàn)下賽道模擬感？
從血緣到參數(shù)，從技術(shù)到配置，雪佛蘭愛(ài)唯歐用盡手段去為您呈現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)的駕駛樂(lè)趣，而它是否真會(huì)像字面描述的那般駕趣無(wú)限，還需要在5月20日之后，等您親自去體驗(yàn)了！
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