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別克雙君徹底換芯--2.4SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)

2011年2月17日

  別克ECO 2.4 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)是通用開發(fā)的新一代發(fā)動機(jī),其最大特點(diǎn)就是采用了時下流行的SIDI燃油直噴技術(shù)。簡單地說就是燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi),直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合。噴射壓力進(jìn)一步提高,使燃油霧化更加細(xì)致,真正實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合。
在基于ECO技術(shù)的平臺之上,缸內(nèi)直噴技術(shù)在提升動力性能、加速性能的同時,還可以降低油耗,作為未來發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的趨勢,越來越受到客戶及各大主機(jī)廠的關(guān)注!ECO2.4SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的推出再次展現(xiàn)了別克品牌不斷順應(yīng)時代的變化,呼應(yīng)客戶洞察的品牌核心價值。

  

別克ECO 2.4 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)是繼昂科雷3.6SIDI發(fā)動機(jī)、君越3.0SIDI發(fā)動機(jī)之后的第三款自然進(jìn)氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),也是目前同級市場上2.5L排量以下唯一的一款采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)。對客戶來說,ECO2.4 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)可以為客戶帶來許多便利:更好的經(jīng)濟(jì)性,更強(qiáng)勁的動力,更加節(jié)能環(huán)保。缸內(nèi)直噴技術(shù)可以精確控油,力求讓每一滴油都達(dá)到最大燃油效率,在最大程度上提升客戶的燃油經(jīng)濟(jì)性,同樣配合“綠動未來”的環(huán)保理念,全面提升客戶的生活品質(zhì)!較競爭對手而言,最大功率平均高出8-9KW,最大扭矩平均高出15-16Nm。

 

由于采用了燃油直噴技術(shù),新君威所搭載的ECO 2.4 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了137千瓦,峰值扭矩達(dá)到了240N.M。而現(xiàn)款別克新君威搭載2.4L多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)的最大功率為125千瓦,峰值扭矩為225N.M。雖然數(shù)據(jù)上有提升,不過直噴發(fā)動機(jī)的峰值數(shù)據(jù)所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速也更高,最大功率的轉(zhuǎn)速由6400rpm延后到6700rpm,峰值扭矩轉(zhuǎn)速由4800rpm延后到4900rpm。由此看來,2.4L直噴發(fā)動機(jī)理論上的動力水平的提升尤其是其低轉(zhuǎn)速扭矩的提升并不一定很大。即使是在不斷全油門加速和重剎的賽道上,這款直噴發(fā)動機(jī)也表現(xiàn)得非常順滑,動力輸出始終如流水般自然流暢。而它的6速變速箱調(diào)校也顯然有著足夠的經(jīng)濟(jì)性考量,如果只是高速巡航可以幫車主省下不少油費(fèi),我在以40英里(約合64公里)的時速穩(wěn)住油門行駛時,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速只有不到1500轉(zhuǎn)。只是這款變速箱的換擋仍不夠平順,在油門線性地一點(diǎn)點(diǎn)持續(xù)深入地加速時,換擋的沖擊感仍然能夠被感知到。而且在全油門時,它的降檔速度也較慢。

遠(yuǎn)通集團(tuán)冠華別克旗艦店

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冠華別克旗艦店簡介:

冠華別克成立于2006年11月1日,是山東遠(yuǎn)通集團(tuán)與上海通用強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同打造的魯南首家全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)別克汽車4S店!全面代理上海通用別克:“英朗”、“新君威”、“新君越”、“ 昂科雷”、“君越”、“凱越”、“GL8陸尊”、“林蔭大道”等車型的銷售和售后服務(wù)工作。

冠華別克自開業(yè)以來一直遵循遠(yuǎn)通集團(tuán) “真誠服務(wù),關(guān)愛隨行”的企業(yè)精神,秉承“讓客戶非常滿意,是我們不懈的追求”的服務(wù)理念和“以服務(wù)求信譽(yù),以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營宗旨,以客戶需求為導(dǎo)向,踏踏實(shí)實(shí)的服務(wù)于客戶,客戶滿意度得到不斷提升,給客戶提供了家一樣的貼心關(guān)懷。

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