買(mǎi)車(chē)就看性?xún)r(jià)比！相信大部分消費(fèi)者都是這樣想。何謂性?xún)r(jià)比，顧名思義就是性能和配置綜合起來(lái)之后與售價(jià)的比，便宜的不見(jiàn)得性?xún)r(jià)比一定高，貴的只要物有所值，同樣可以做到高性?xún)r(jià)比。今天我們來(lái)對(duì)比一下昊銳、致勝、新君威和凱美瑞4款車(chē)型，它們之間的差價(jià)并不大，屬于同價(jià)位車(chē)型，可以來(lái)個(gè)橫向?qū)Ρ取Ｎ覀儗亩鄠€(gè)角度來(lái)對(duì)比這4款車(chē)型，看誰(shuí)性?xún)r(jià)比最高。

昊銳

昊銳今天引入1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還為該發(fā)動(dòng)機(jī)特別搭載了一款7擋DSG雙離合手自一體變速器。作為汽車(chē)動(dòng)力總成中的另一個(gè)重要成員，變速器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)有著舉足輕重的作用。DSG速器是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的變速器系統(tǒng)之一，它換檔迅速平順，傳動(dòng)效率高，極富駕駛樂(lè)趣，并能有效降低油耗，它的出現(xiàn)堪稱(chēng)變速器發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。通過(guò)無(wú)縫式的換檔過(guò)程，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力盡顯無(wú)余，帶來(lái)行云流水般順暢的加速感。昊銳1.4TSI車(chē)型具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，擁有96kW/5000rpm的最大功率，在1750-3500轉(zhuǎn)的寬闊轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可輸出220Nm的最大扭矩，而90公里等速油耗為5.2L。再加上大眾汽車(chē)7擋DSG雙離合手自一體變速箱的應(yīng)用，昊銳在科技實(shí)力和操控性能上得到進(jìn)一步提升?？梢哉f(shuō)，DSG與TSI的“黃金組合”不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了最完美的駕馭體驗(yàn)，更是為消費(fèi)者獻(xiàn)上了自由駕馭的大禮包。

昊銳最吸引人的設(shè)計(jì)之一就是號(hào)稱(chēng)“Twin Door”的雙段式開(kāi)啟行李箱。也就是說(shuō)，昊銳既可以是一款普通的三廂車(chē)，也可以搖身一變成為一臺(tái)三廂掀背車(chē)。這個(gè)設(shè)計(jì)目前在全球都是獨(dú)一無(wú)二的，屬于斯柯達(dá)的專(zhuān)利技術(shù)。昊銳擁有565L的行李廂容積，已能滿(mǎn)足日常需要，后排座椅放倒之后更能擴(kuò)容到1670L，再加上Twin Door設(shè)計(jì)帶來(lái)的尾門(mén)開(kāi)啟模式自如轉(zhuǎn)換，既能輕松放入日常小件行李物品，也能輕松取放體積較大的物品，不管是家用還是商用，都非常給力。值得一提的是，昊銳的尾門(mén)還具有自動(dòng)閉合功能，只需輕輕下壓翹起的廂蓋或掀背車(chē)門(mén)，便可在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)吸合關(guān)閉，便捷省力。

昊銳的HHC坡道輔助控制系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一，工作原理是當(dāng)車(chē)輛自動(dòng)感應(yīng)到位于坡道上時(shí)，駕駛員松開(kāi)制動(dòng)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)保持2秒的制動(dòng)力，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力逐漸增大時(shí)，制動(dòng)力相應(yīng)減小，順利起步，避免溜車(chē)造成危險(xiǎn)。

昊銳還裝備了多用于奔馳、寶馬等高檔豪華轎車(chē)的PLA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)。路邊停車(chē)時(shí)，這一系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)路旁相鄰兩輛車(chē)間距離，如果空間足夠泊車(chē)，用戶(hù)只需掛上倒擋，再輕踩油門(mén)并適當(dāng)控制剎車(chē)即可。

昊銳智能天窗的功能十分強(qiáng)大。首先，具備防夾功能的雙開(kāi)啟式電動(dòng)天窗可以通過(guò)水平滑移或傾斜上升兩種方式開(kāi)啟。此外，天窗玻璃還具有防紫外線的功效，并且在遭遇意外斷電故障時(shí)可以手動(dòng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)。

昊銳全系標(biāo)配TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這個(gè)配置很出彩。氣候變化很容易導(dǎo)致胎壓不穩(wěn)，TPMS可以幫助車(chē)主時(shí)刻監(jiān)控胎壓狀況，合理的胎壓對(duì)提供行車(chē)安全同樣十分重要。

蒙迪歐致勝

蒙迪歐致勝?gòu)耐庥^上徹底顛覆了美系車(chē)那種臃腫的平淡無(wú)奇的設(shè)計(jì)，寬大的車(chē)身并帶有流線型的設(shè)計(jì)既能滿(mǎn)足那些商務(wù)精英對(duì)運(yùn)動(dòng)性和操控性的要求，又能滿(mǎn)足了作為商務(wù)用車(chē)對(duì)空間性和舒適性的要求。2010款福致勝擁有動(dòng)感圓潤(rùn)的車(chē)頭造型，飽滿(mǎn)而又棱角分明，既充滿(mǎn)活力又不失沉穩(wěn)，前臉上超大的上、下雙鍍鉻進(jìn)氣格柵，勾勒出福特蒙迪歐全新的家族臉譜，凸顯出舍我其誰(shuí)的霸氣和卓爾不凡的品質(zhì)。

動(dòng)力方面，蒙迪歐致勝搭載的是福特最新的2.0升Ecoboost系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及6速Powershift雙離合變速器。無(wú)論是2.0T標(biāo)準(zhǔn)版，還是高性能版，主要的核心部件，都采用原裝進(jìn)口，不過(guò)消聲器、催化轉(zhuǎn)化器等外圍部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)配套。根據(jù)福特的產(chǎn)品規(guī)劃，今年年底，還會(huì)推出2.0升GDI柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性能。

新君威

新君威從外型上給人的第一感覺(jué)就是變得年輕了，把它看成一臺(tái)轎跑車(chē)的人也不在少數(shù)。的確，這代君威完全沒(méi)有了美國(guó)車(chē)那種厚重，反而更加講究線條美，據(jù)悉，新君威的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.27，它的好處不言而喻，事實(shí)上我們是應(yīng)該重新看待君威了。

內(nèi)飾風(fēng)格的改變也是徹底的，坐進(jìn)新君威后，那種豪華并沒(méi)有失去，反而得到了進(jìn)一步的升華，合理的布局和人性化的設(shè)置隨處可見(jiàn)，用料和工藝也完全是一款歐系車(chē)的定位。它的工藝完全不輸給德系車(chē)型。當(dāng)然也有不足，那就是按鈕實(shí)在太多了。

新君威1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用絕妙的Superboost超推進(jìn)功能。當(dāng)車(chē)輛處于加速狀態(tài)時(shí)，Superboost功能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊的指令自動(dòng)觸發(fā)，通過(guò)施加額外的增壓壓力，可獲得持續(xù)5秒、最大35Nm的額外扭矩。這意味著Superboost功能可短時(shí)間內(nèi)提供高達(dá)265Nm的扭矩！這一極具爆發(fā)力的超推進(jìn)功能為駕駛者提供了超乎尋常的強(qiáng)烈推背感，令操控更加游刃有余，暢享前所未有的駕駛樂(lè)趣。此外，它還具有提升行駛安全性的重要意義：當(dāng)高速超車(chē)——尤其是超越快速行駛的大型車(chē)輛時(shí)，可幫助駕駛者盡快擺脫與被超車(chē)輛并行的危險(xiǎn)狀態(tài)，及早回復(fù)安全正常行駛。

凱美瑞

2010款凱美瑞在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)方面，基本與09款款車(chē)型相同。相較09款車(chē)型新車(chē)最大亮點(diǎn)為低配版本增配了G-Book智能副駕系統(tǒng)，除了 240G領(lǐng)航版保持配有G-Book智能副駕系統(tǒng)外，在200G和240G車(chē)型增加G-Book智能副駕系統(tǒng)配置。除了新增的車(chē)型，200E精英版外的其他幾個(gè)車(chē)型都有不同程度的增配。

“G-BOOK”系統(tǒng)通過(guò)車(chē)上無(wú)線通訊終端機(jī)來(lái)提供互助信息服務(wù)，并且能連接各種兼容于“G-BOOK”功能的設(shè)備，如用手機(jī)來(lái)決定汽車(chē)的位置及操作狀態(tài)，將來(lái)甚至可以從車(chē)上來(lái)控制家電用品及保安系統(tǒng)。 “G-BOOK”的特色在于“數(shù)據(jù)通訊模塊 DCM”及最新網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的安全數(shù)字卡的運(yùn)用，傳統(tǒng)式的通訊、導(dǎo)航、車(chē)上信息須要利用手機(jī)來(lái)聯(lián)機(jī)，而DCM只要輕輕一按即可聯(lián)機(jī)，平價(jià)服務(wù)可以使用戶(hù)享受高速通訊，不須考慮登入時(shí)間及傳輸量，而且DCM在中斷時(shí)具有自動(dòng)聯(lián)機(jī)功能。文字資料可以轉(zhuǎn)換至“G-BOOK”中心，并且傳輸?shù)杰?chē)上終端機(jī)，因此用戶(hù)可以聆聽(tīng)這些以合成語(yǔ)音做出的近似于人聲的信息，另外使用者端語(yǔ)音控制指示將利用“G-BOOK”總機(jī)中心語(yǔ)言辨認(rèn)系統(tǒng)，來(lái)處理多語(yǔ)句的控制指令。

綜合來(lái)看，致勝、新君威、凱美瑞在某一方面都有突出的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)昊銳的動(dòng)力、Twin Door、HHC坡道輔助控制系統(tǒng)、PLA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)都在這4款車(chē)中屬于領(lǐng)先水平，算是最給力的圣器，究竟大家喜歡哪一款還是由你們消費(fèi)者來(lái)決定。

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