12月22日，上海大眾斯柯達(dá)晶銳就將迎來(lái)上市兩周年的紀(jì)念日車(chē)。作為“百年傳承”斯柯達(dá)旗下的主力AO級(jí)小型車(chē)，晶銳憑借出色的外形設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的動(dòng)力總成、豐富的配置與全方位的安全等綜合優(yōu)勢(shì)一直備受市場(chǎng)和消費(fèi)者青睞，上市兩年來(lái)累計(jì)終端銷(xiāo)量已接近7萬(wàn)輛，不僅成為表現(xiàn)最為突出的高端AO級(jí)小型車(chē)之一，更是高端A0 級(jí)市場(chǎng)中不容忽視的標(biāo)桿車(chē)型。

穩(wěn)扎穩(wěn)打 成績(jī)斐然

伴隨著近幾年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的爆炸式增長(zhǎng)，AO級(jí)小車(chē)市場(chǎng)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，品牌與市場(chǎng)間的競(jìng)爭(zhēng)也變得日益激烈，要在這樣的市場(chǎng)中取的佳績(jī)實(shí)非易事。但上海大眾斯柯達(dá)晶銳交上了滿(mǎn)意的答卷，憑借卓越的德系品質(zhì)、獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的動(dòng)力總成，以及豐富的舒適配置，斯柯達(dá)晶銳成功贏(yíng)得了市場(chǎng)以及消費(fèi)者的青睞，上市兩年來(lái)其銷(xiāo)量和市場(chǎng)口碑一路攀升。特別是2010年7月，全面優(yōu)化2011款晶銳推出后，不僅產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力異常凸顯，其銷(xiāo)量更是不斷攀升，屢創(chuàng)新高。據(jù)了解，晶銳繼九、十兩月輕松邁過(guò)4000輛大關(guān)之后，更是在11月一舉突破5000這一重要的整數(shù)關(guān)口，令眾多日系對(duì)手望塵莫及。

外形陽(yáng)剛   空間寬敞

外形被稱(chēng)為“第一眼的心動(dòng)”。從整體看，晶銳時(shí)尚動(dòng)感，并充滿(mǎn)陽(yáng)剛之氣。其車(chē)頭部分的直瀑式散熱格柵是斯柯達(dá)家族的專(zhuān)屬基因，體現(xiàn)了緊湊感與陽(yáng)剛之氣。引擎蓋板上微微隆起的兩條筋線(xiàn)則給人以力量感。經(jīng)典的歐式平頂造型，剛勁有力的立體切割線(xiàn)條和均衡協(xié)調(diào)的車(chē)身比例，則充分演繹了“哥特式”和“龐貝式”完美結(jié)合的設(shè)計(jì)美學(xué)。正是這些獨(dú)特之處，在賦予晶銳陽(yáng)剛之氣的同時(shí)，令其與多數(shù)以圓潤(rùn)為特質(zhì)的AO級(jí)車(chē)型劃清界限，進(jìn)而贏(yíng)得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

心動(dòng)之后，緊接著就該看車(chē)輛的內(nèi)部空間了。在這方面，晶銳同樣為消費(fèi)者提供了驚喜。3992mm(長(zhǎng))×1642mm（寬）×1500mm（高）的車(chē)身尺寸，配合2465毫米的軸距，不僅讓晶銳的空間感接近于A(yíng)級(jí)車(chē)型，并且成為其傲視同級(jí)的資本，特別是在頭部與腿部空間上，晶銳的優(yōu)勢(shì)更是令人咋舌。得益于獨(dú)特的平頂設(shè)計(jì)，晶銳的后座頭頂創(chuàng)下了同級(jí)車(chē)中頂部空間最高的紀(jì)錄，后排腿部空間也媲美A級(jí)車(chē)型，超越競(jìng)品。此外，通過(guò)精妙的空間布局和設(shè)計(jì)，晶銳整車(chē)還擁有多達(dá)22處的儲(chǔ)物小空間，充分滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求。至于通過(guò)后座4/6分拆功能所實(shí)現(xiàn)的300L-1163L的行李箱空間，則是靈活性與實(shí)用性的完美結(jié)合。

完美動(dòng)力 駕馭自如

動(dòng)力是車(chē)輛的核心，而目前的消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力總成，往往也有著一種莫名的關(guān)注。斯柯達(dá)晶銳的動(dòng)力總成在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)可圈可點(diǎn)。

先進(jìn)的I.R.F.P全區(qū)式高效發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，配合E-Gas電子油門(mén)技術(shù)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈條等一系列先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，晶銳擁有了流暢而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。此外，在大眾工程師們的精心調(diào)教下，晶銳發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有了出色的“低速高扭”的特性。目前，晶銳競(jìng)品車(chē)型所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)需要在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000或以上時(shí)，才能獲取最大扭矩輸出。與此相比，晶銳不僅能在3800轉(zhuǎn)時(shí)，就獲得155Nm的最大扭矩輸出，并且能在2500～4000轉(zhuǎn)的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)保持充足強(qiáng)大的扭矩輸出。因此，消費(fèi)者在動(dòng)力方面的直接體會(huì)就是起步迅捷、加速穩(wěn)定、提速快等特點(diǎn)。

此外，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速系統(tǒng)也是晶銳的驕傲所在。其中型號(hào)為MQ200的5檔手動(dòng)變速箱是德國(guó)大眾專(zhuān)門(mén)為小型車(chē)而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，該變速一貫以擋位清晰、入擋順滑、響應(yīng)靈敏等諸多優(yōu)點(diǎn)而被消費(fèi)者傳頌，是當(dāng)下手動(dòng)變速箱中的佼佼者；而源自于保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic六擋手自一體變速箱更是晶銳無(wú)往不勝的利器。跟A0級(jí)小車(chē)普遍使用的四擋自動(dòng)變速箱相比，Tiptronic不論是在動(dòng)力的傳遞，檔位的切換，還是操控的便捷性等方面都有質(zhì)的飛躍。尤其是在起步、變道、超車(chē)時(shí)，先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)與Tiptronic的完美配合，更是會(huì)消費(fèi)者感受到激情駕馭的無(wú)限樂(lè)趣。無(wú)怪乎，駕駛過(guò)晶銳的車(chē)主時(shí)常說(shuō)：“駕駛晶銳之后，我們找回了早已失去的駕馭激情”。

配置豐富全面安全

配置與安全是購(gòu)車(chē)時(shí)不容忽視的兩個(gè)問(wèn)題，晶銳以超高的標(biāo)準(zhǔn)全方位滿(mǎn)足了AO級(jí)消費(fèi)者的需求。例如：數(shù)字無(wú)盲區(qū)倒車(chē)?yán)走_(dá)、綠色隔熱玻璃、灰塵和花粉過(guò)濾器、氣動(dòng)無(wú)骨雨刷以及電子防盜系統(tǒng)等都能在晶銳的配置表中；而集MP3、Aux in音頻輸入、USB/SD卡插口、以及虛擬6碟CD和高品質(zhì)6揚(yáng)聲器于一身的MDI電子娛樂(lè)系統(tǒng)，不僅是該車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，更是全面滿(mǎn)足了年輕人對(duì)音樂(lè)娛樂(lè)的需求。應(yīng)該說(shuō)，不論從哪個(gè)方面看，晶銳的舒適配置都高于且優(yōu)于同級(jí)車(chē)型。

除了舒適性配置，安全配置也是相當(dāng)關(guān)鍵的部分。。作為一款擁有德系高品質(zhì)的C-NACP五星安全車(chē)型2011款晶銳，采用了大量高強(qiáng)度鋼材（40%）和超高強(qiáng)度鋼材（9%），并且其的制造工藝也屬于世界一流水準(zhǔn)。晶銳的車(chē)身框架由熱成型工藝制造，這種工藝對(duì)技術(shù)和設(shè)備的要求都特別高，一般小型車(chē)根本不可能使用。配合大眾頂級(jí)的激光焊接工藝，晶銳的鋼板能達(dá)成分子層面的結(jié)合，與一次成型的鋼板基本無(wú)異。通過(guò)多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的運(yùn)用，晶銳車(chē)身堅(jiān)固穩(wěn)定，強(qiáng)度大，變形小，屈伸強(qiáng)度更是可以達(dá)到1000 1250兆帕，相當(dāng)于一平方米面積上能承受超過(guò)十萬(wàn)噸的重壓沖擊。應(yīng)該說(shuō)，晶銳的整車(chē)強(qiáng)度與那些二十幾萬(wàn)左右的中高級(jí)車(chē)型幾乎不相上下。與此同時(shí)，晶銳還全系標(biāo)配由ABS+EBD+MSR+CBC構(gòu)成的主動(dòng)安全系統(tǒng)，作為同級(jí)車(chē)型中絕無(wú)僅有的配置，MSR+ CBC充分保證了車(chē)輛在彎道、濕滑路面以及其他狀況下的穩(wěn)定行駛。這樣的配置不僅大大超越同級(jí)日系車(chē)的ABS+EBD，更讓消費(fèi)者刮目相看?？傊缘孪蹈咂焚|(zhì)為基，配合全面的電子安全系統(tǒng)，晶銳為消費(fèi)者提供了最周全的安全防護(hù)。

兩年前，晶銳還是車(chē)壇新秀；一年后，晶銳用實(shí)力說(shuō)話(huà)，成功躋身主流車(chē)型行列；如今2011款晶銳更是以無(wú)比優(yōu)異的綜合性能占據(jù)市場(chǎng)高點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，晶銳一款德系高品質(zhì)小車(chē)，將會(huì)憑借其無(wú)比卓越的綜合實(shí)力，在未來(lái)的A0級(jí)小車(chē)市場(chǎng)中肆意馳騁。

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