家族的中字型大格柵取代了老款的蜂窩狀搭配飛翼式的設(shè)計(jì)，全亞光銀裝飾的它比起H530的鍍鉻外框，視覺上更內(nèi)斂些，卻營造出不錯(cuò)的氣氛。新款大燈應(yīng)用類似的家族設(shè)計(jì)手法，銀色燈眉和內(nèi)部的中字型LOGO總會(huì)給人以精致感。

如果您熟悉華晨的合作伙伴，我想圖中提及的C柱處拐角就不難理解了，且不論是否有借鑒，但確實(shí)為H320的側(cè)面效果提升不少。雙五輻的鋁合金輪轂樣式要比不少合資車型的出色，195mm的輪胎搭配15英寸輪轂應(yīng)付1.5L車型的動(dòng)力不是難事。

從公布的實(shí)際尺寸來看，H320和之前的FRV并無任何變化。不過尾部的改動(dòng)卻是巨大的，沒法從中找出任何與老款車型相類似的部件，整體風(fēng)格兩者也有著一定區(qū)別。FRV更注重動(dòng)感設(shè)計(jì)，而H320則傾向于精致家用車的理念所打造。

此次改款的H320將后備箱門的設(shè)計(jì)作了重大調(diào)整。與尾燈相連的牌照框設(shè)計(jì)符合時(shí)下的審美觀點(diǎn)，尾燈采用更為凌厲的內(nèi)角造型，整體風(fēng)格趨向于成熟化表現(xiàn)，

對(duì)于中華新款的命名方式，可能大家都不太熟悉。H320中的3代表著它系屬于家族中的小型車，20則代表著兩廂車。如此看來，H530就可以理解為緊湊型三廂轎車，而駿捷FSV更名為H330則可以理解為是小型三廂轎車。

年輕化的方向盤想必會(huì)得到多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，儀表盤還是雙炮筒造型，但卻沒有了惱人的密密麻麻刻度，橘色背光和字體樣式都給人一種熟悉的寶馬感覺。大燈高度調(diào)節(jié)功能則是全系標(biāo)配，不過后視鏡電動(dòng)調(diào)整將會(huì)給高配車型提供。

中控臺(tái)拋棄了FRV的設(shè)計(jì)理念，全部采用乳白色飾板所包圍的它給人以干凈、整潔的效果。頂部略微尷尬的時(shí)鐘也被一并舍棄， H320將時(shí)鐘已經(jīng)設(shè)計(jì)在音響面板上。按鍵尺寸、布局都更時(shí)尚化的音響同樣配有AUX和USB接口，高配車型為六喇叭設(shè)計(jì)，而低配車型則擁有四喇叭。

座椅在兩側(cè)都配有使用的打孔設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)座椅的透氣性，對(duì)于長(zhǎng)途行駛能起到良好的舒適性。

雖然還是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過其代號(hào)卻從之前的4A15改成了現(xiàn)在的BM15L，從參數(shù)方面來看，最大功率上升3Kw，達(dá)到77Kw/5800rpm，而最大扭矩則提升8N•m，為143N•m/4000rpm。燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著一定的增強(qiáng)，并滿足即將實(shí)施的國V排放標(biāo)準(zhǔn)。

從駿捷FRV到中華H320的它，不僅僅是名字上的改動(dòng)。外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力上的升級(jí)，讓它再次進(jìn)入消費(fèi)者的視野中，以其價(jià)格來看，它的競(jìng)爭(zhēng)力是相當(dāng)大的。

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