據(jù)悉2月25-26日臨沂福華福特即將舉行“月底沖冠“蒙迪歐——致勝24小時(shí)限時(shí)搶購會，屆時(shí)福華福特將推出從廠家買斷權(quán)的限量版特價(jià)車10臺，購車便有精美的裝飾相送，并且為每位到店客戶準(zhǔn)備了豐厚的試乘試駕禮品。機(jī)不可失，失不再來。福華福特全體員工期待您的光臨。

兼?zhèn)洌且环N信仰
你是否想過你的座駕能夠擁有氣勢磅礴的動力，答案是肯定的。那么，你是否想過你的座駕擁有極低的油耗呢？回答同樣毋庸置疑。如果兩者都想要呢？也許有人說這樣的車很少，但我告訴你，2011新福特蒙迪歐-致勝無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。很多人都認(rèn)為“魚與熊掌不可兼得”，不過，搭載Ecoboost發(fā)動機(jī)的全新蒙迪歐-致勝做到了——動力與油耗兼?zhèn)洹．?dāng)然，在這背后不僅僅因?yàn)榭萍嫉念I(lǐng)先，更因?yàn)槟欠N追求完美的信仰在支撐。
動力與油耗的完美平衡
2011新福特蒙迪歐-致勝的最大特點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)動力與油耗的完美平衡。很難想象，一款2.0升的發(fā)動機(jī)，其最大功率能夠高至240匹馬力。曾經(jīng)有人把這種情況叫做貼地飛行，好吧，我們承認(rèn)Ecoboost GTDi很快，但我們拒絕干擾民航客機(jī)的正常飛行。是的，340牛米的峰值扭矩也傲視同儕，這只能證明他比同樣排量動力的其他車型在加速上占據(jù)一些優(yōu)勢，并不是我們表達(dá)的重點(diǎn)。其實(shí)，蒙迪歐-致勝最值得夸耀的是，在擁有上述特質(zhì)之后，油耗同樣令人交口相贊。盡管致勝擁有2850毫米的軸距，同時(shí)，Ecoboost發(fā)動機(jī)擁有強(qiáng)大的動力，但我們不得不承認(rèn)，它的百公里油耗僅為7.9升，實(shí)在低的有些可憐，其顯示出對環(huán)境和錢包極大的油耗讓人始料未及。動力與油耗兼?zhèn)洌@是一種科技的領(lǐng)先，當(dāng)然，也是一種虔誠信仰，最后，還是一輛2011新福特蒙迪歐-致勝。
優(yōu)勢源于動力科技
比別人更高的功率，比別人更大的扭矩，同樣的發(fā)動機(jī)排量，都是渦輪增壓系統(tǒng)，那么為什么Ecoboost能夠讓動力強(qiáng)勁、油耗出色呢？這源于Ecoboost具有內(nèi)涵的科技。
與一般的渦輪增壓發(fā)動機(jī)不同，Ecoboost采用的是缸內(nèi)高壓直噴系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠使得燃油在缸內(nèi)霧化時(shí)達(dá)到更佳效果，同時(shí)，配合渦輪增壓器帶來的充足氧氣，Ecoboost系統(tǒng)能夠讓每一滴燃油最大化地釋放出能量。目前，在量產(chǎn)車中能夠掌握缸內(nèi)直噴技術(shù)的企業(yè)數(shù)量十分有限，國內(nèi)僅僅福特、大眾等幾個(gè)品牌批量使用。
同時(shí)，Ecoboost發(fā)動機(jī)對于渦輪增壓器的選擇也盡顯才能。眾所周知，渦輪增壓系統(tǒng)是通過廢棄循環(huán)來推動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到對進(jìn)氣的氧氣含量進(jìn)行優(yōu)化。由于福特Ecoboost所采用的增壓器體積和重量都很?。ㄐ⌒偷蛻T量轉(zhuǎn)子），這也就意味著增壓器的工作并不會給排氣系統(tǒng)帶來任何負(fù)擔(dān)，因此增壓系統(tǒng)介入的設(shè)定可以對油耗更加有利。
另外，Ecoboost GTDi發(fā)動機(jī)還采用了雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是通過汽缸行程變化時(shí)調(diào)整進(jìn)/排氣門開啟、閉合的時(shí)間，使得燃料在化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能、熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程更加流暢，從而進(jìn)一步減少能量在傳遞到變速器中途的損失，達(dá)到有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性20%，同時(shí)降低二氧化碳排放15%。
雙離合，使傳遞沒有縫隙
當(dāng)然，不可否認(rèn)，優(yōu)秀的動力要想傳遞到車輪，這需要敏捷的變速器。2011新福特蒙迪歐-致勝為了保障強(qiáng)大動力無縫隙地輸出到路面，采用了當(dāng)今世界最為先進(jìn)的PowerShift 6速雙離合變速器。眾所周知，在中國市場上，采用雙離合變速器的車型大多都是高檔性能轎車，如：寶馬M3、三菱EVO、保時(shí)捷PDK、日產(chǎn)GT-R等等，在民用車當(dāng)中除了福特也僅有大眾在使用。PowerShift 6速雙離合變速器作為一款雙離合變速器，它首先保證了動力在傳遞過程中的零損失，這使得在升檔過程中，駕駛者幾乎感覺不到換擋間隙。另外，對于一款340牛米的強(qiáng)大發(fā)動機(jī)，變速器的承載能力必須與之匹配，這對于檔位齒輪是一種極大的考驗(yàn)。PowerShift 6速變速器正是充分考慮到加速性與油耗雙重特點(diǎn)，所以使得蒙迪歐-致勝不僅僅在加速上獨(dú)樹一幟，更能夠在節(jié)油方面無出其右，這又是2011新福特蒙迪歐-致勝“兼?zhèn)渲叛?rdquo;的再一次體現(xiàn)。
設(shè)計(jì)給操控畫上完美句號
對于任何一款蒙迪歐-致勝來說，操控都是值得拿出去炫耀的資本，這得益于優(yōu)秀的車身設(shè)計(jì)。1587、1605毫米的前后寬輪距，再加上短小的前后懸設(shè)計(jì)，這使得蒙迪歐-致勝在動態(tài)響應(yīng)能力上有著超群的表現(xiàn)。前麥弗遜、后多連桿的懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓其彎道表現(xiàn)突出更加成為一種理所應(yīng)當(dāng)。標(biāo)配的ABS、EBD、ESP、TSC等許多先進(jìn)電子輔助穩(wěn)定系統(tǒng)更使得2011款全新蒙迪歐-致勝在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)得心應(yīng)手。如果，我們在加上一款動力澎湃、節(jié)油環(huán)保的Ecoboost GTDi發(fā)動機(jī)，其結(jié)果相信每一個(gè)期待完美的車主都能夠想象到，是的，這就是我們想要的那輛車，那輛擁有信仰的座駕。
如此好車值得擁有
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