“合資品質(zhì)，比自主還低的價格，真的很實惠。”這是當(dāng)記者問及這個問題時，許多車主的第一反饋。“況且現(xiàn)在羚羊還優(yōu)惠3000元，價格多實在啊！”

作為一款合資產(chǎn)品，羚羊的最初設(shè)計是由鈴木完成的。作為在全球以開發(fā)小型車著稱的鈴木，可謂賦予了羚羊均衡、勻稱的外形，這在A0級小型車中并不多見。這樣的設(shè)計很好的貼合了國內(nèi)家用車用戶的需求，再加上它出色的空間表現(xiàn)，以及高達500升的行李艙容積，使得它從感官和實用層面成為很多入門級家轎的首選。“比來比去，還是羚羊的樣子最標(biāo)準(zhǔn)”這是不少車主的評價。

羚羊在整體配備方面，也充分顯現(xiàn)出它的合資背景。它采用的是鈴木原廠匹配的1.3L全鋁16氣門發(fā)動機，整體表現(xiàn)要比同級自主產(chǎn)品自主研發(fā)或外購“拼湊”的發(fā)動機要好得多。配置方面，即使入門級的白金版，也標(biāo)配了氣囊，這是自主產(chǎn)品所不具備的，另外像四門電窗、遙控鑰匙、CD+4揚聲器音響，在羚羊上也都是標(biāo)配。在這樣的組合之下，羚羊的起步售價僅4.68萬元。“我買車時和夏利N5、同悅這些車比過，羚羊配置比人家高，還是合資的，價格卻比人家低，你說實惠不實惠？”這是張先生對記者的一番“選車心得”。據(jù)張先生介紹，夏利N5 1.3L起價4.79萬元，一個氣囊也沒有，后門還是手搖窗，同悅就更貴了，最便宜的也要4.98萬元，同樣沒有氣囊。羚羊與它們比起來，性價比明顯高出一層。

羚羊車價低只是一方面，而且它還能帶來如保險費用低等好處，降低日常用車成本。不過更讓羚羊車主滿意的是羚羊超低的油耗和維護費用。

羚羊的低油耗是有口皆碑的，這當(dāng)然得益于鈴木出色的發(fā)動機技術(shù)和優(yōu)秀的匹配、調(diào)校。“開好了真的不到5個油”，北京的廖先生顯然對羚羊的油耗非常滿意，“我上下班開，怎么堵車，油耗也不會超過7個，要是走環(huán)路多一點，開的時候在注意一點，也就5個油。有一回出遠(yuǎn)門，一口氣居然跑到鄭州，一看公里數(shù)，都快 700公里了，油表燈也才剛剛亮，真讓人佩服。官方說等速油耗4.8L，我覺得都保守了。”在現(xiàn)在油價如此飛漲的年代，羚羊的低油耗確實是成為很多入門級車主選擇的一個重要原因。

羚羊的日常維護成本同樣很低。“一般保養(yǎng)100都不到。”王先生剛剛保養(yǎng)完，拿著單子告訴記者，“你看，機油65，機濾19，加上工時，再打個8折，也就99元。”車輛的后期維護費用各地并非完全統(tǒng)一，但由于羚羊的保有量高，據(jù)記者的調(diào)查看，大多數(shù)地區(qū)羚羊的小保養(yǎng)的確可以控制在百元以下，即使是換三濾的大保養(yǎng)，也不足200元，維護成本甚至比一些自主品牌還低。

維修與維護不一樣，維護是必須做的，維修卻與車輛的故障率有關(guān)。由于保有量大，羚羊的維修費用同樣很便宜，但真正讓車主感到實惠的，還是故障率低。

“維修費？好像沒什么印象，我開車小心，沒撞過車，所以沒修過車。”吳女士的回答雖然讓記者意外，但也從一個側(cè)面反映出羚羊的可靠性高。吳女士對車沒有太多了解，在她看來，車要是沒撞過，應(yīng)該就沒有必要修。經(jīng)過進一步了解，記者發(fā)現(xiàn)吳女士的羚羊已經(jīng)開了8年，里程數(shù)也超過10萬公里，除了正常維護保養(yǎng)，大小故障一次都沒有出現(xiàn)過。這個現(xiàn)象并非特例，從記者的調(diào)查來看，除了那些做“特殊用途”的車主，大部分車主對羚羊的維修都“沒什么印象”，更沒有在這方面有什么額外的開銷。

 

以上這“三低”不僅是對羚羊?qū)嵒莸囊粋€濃縮，其實也是對入門級家轎車主需求的一個濃縮。做好以上“三低”，車型自然就能得到市場的認(rèn)同。羚羊?qū)?ldquo;三低”做好了，所以它可以延續(xù)多年熱賣，并成為眾多入門級三廂家轎車主的首選車型。