運(yùn)動(dòng)化是近來車界的流行趨勢(shì)，雪佛蘭樂馳、長(zhǎng)安奔奔都紛紛推出運(yùn)動(dòng)款，天語SX4兩廂冠軍限量版也以跨界標(biāo)桿的身份，為運(yùn)動(dòng)車型再添精彩。天語SX4兩廂定位為運(yùn)動(dòng)休旅跨界車，從設(shè)計(jì)開始就比較偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。此次冠軍限量版進(jìn)行了一系列改進(jìn)，更增強(qiáng)了原本的運(yùn)動(dòng)感。外觀方面，前后保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，線條與普通版相比稍顯分明，使得原本時(shí)尚的外形融合了硬朗的氣質(zhì)。增加了消音器裝飾筒，座椅面料和顏色也做了改變，更顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。色彩方面保留了已有的炫橘紅、海砂藍(lán)和銀砂黑。除此以外，可能最顯著的就是車身上LIMITED的銘牌十分惹眼，它說明了眼前這款冠軍限量版不同于之前的車型。

天語SX4冠軍限量版外形獨(dú)特，可以說是小型SUV和旅行車的混合體，保持了普通天語SX4的很多優(yōu)勢(shì)，如離地距離比一般轎車高，車廂也比傳統(tǒng)兩廂轎車高，可以獲得非常好的駕駛視野；高坐姿、高視野、高舒適性的座位設(shè)計(jì)更加符合人體工程學(xué)，在打開車門時(shí)，自然的坐姿讓駕乘者無需彎下頭部，直接可以從車內(nèi)站立起來，隨時(shí)保持高貴、優(yōu)雅的姿勢(shì)。后座乘員的座位也比前座高，前后座的所有乘員都可以愉快的進(jìn)行交流。同級(jí)最高的175mm最小離地間隙，越野車的設(shè)計(jì)理念，再加上寬大的輪胎，讓天語SX4具有足以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況的超強(qiáng)行走能力，非常適合郊區(qū)旅游。

世界杯不僅僅是足球界的盛事，也將會(huì)點(diǎn)燃整個(gè)世界的激情，不少車企都抓住這個(gè)時(shí)機(jī)與世界杯做一些結(jié)合。如現(xiàn)代汽車ix35的世界杯巡演、Jeep的世界杯特別版，都紛紛傳達(dá)著世界杯的精神。天語SX4兩廂冠軍限量版在原本跨界車的基礎(chǔ)上做了一些改變后，更是將世界杯的運(yùn)動(dòng)精神融到了骨子里。

而動(dòng)力和操控方面，則是最能體現(xiàn)出天語SX4冠軍限量版的運(yùn)動(dòng)性能。這款冠軍限量版是基于09款M16A車型進(jìn)行的開發(fā)，“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”保證了強(qiáng)大的動(dòng)力和良好的節(jié)油性能。它所沿用的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了直列四缸、16氣門全鋁設(shè)計(jì)，同時(shí)帶有多點(diǎn)電噴和VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，集中應(yīng)用了大量先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大輸出功率88kW、最大扭矩可達(dá)144Nm，為消費(fèi)者帶來了極致暢快的駕駛體驗(yàn)。麥弗遜式前懸掛加縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架，配合EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了行駛的穩(wěn)定性和安全性，讓操控更加靈敏和得心應(yīng)手，具備了一款運(yùn)動(dòng)轎車應(yīng)該擁有的各項(xiàng)性能。

事實(shí)上，天語SX4本身也是賽車運(yùn)動(dòng)的主角，作為長(zhǎng)安鈴木永馳車隊(duì)的主力車型，天語SX4多次在CRC中國(guó)汽車?yán)愔袇①惒@得不錯(cuò)的成績(jī)，在WRC、JWRC等國(guó)際賽事上也有著不俗表現(xiàn)，此次冠軍限量版也是長(zhǎng)安鈴木將賽車文化繼續(xù)發(fā)揚(yáng)的力作，運(yùn)動(dòng)精神在產(chǎn)品身上得到了完美的詮釋。