近日，新君越2.0T的上市為車市激起了不小的風(fēng)波。關(guān)于豪華商務(wù)車的定位引發(fā)了不少業(yè)界人士的爭論。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，豪華商務(wù)車向來追求完全的舒適，加入暴烈動(dòng)力的Turbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)有些風(fēng)格不入。而另外一種觀點(diǎn)認(rèn)為，在舒適的同時(shí)，提升動(dòng)力完全是符合未來豪華商務(wù)車的發(fā)展趨勢。
無論是什么觀點(diǎn)，對于汽車的發(fā)展提出探討都是有益的。至于，上海通用推出新君越2.0T的戰(zhàn)略性是否成功，相信不是消費(fèi)者最為關(guān)注的，對于消費(fèi)者而言，可以多一款選擇，無疑是一件好事情。
基因源自新君威2.0T
在首屆0-400米直線加速賽中，經(jīng)過各路駕駛高手的激烈角逐，新君威2.0T憑借它的渦輪增壓缸內(nèi)直噴引擎的強(qiáng)勁動(dòng)力，后力強(qiáng)勁似脫韁的野馬全力狂奔擊敗了性能王寶馬325，最終以15.87秒及16.37秒的成績包攬了對抗賽冠亞軍。新君越正是使用與有著“戰(zhàn)神”之稱的新君威2.0T同款Turbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)新的“T”神話又將會(huì)延續(xù)。
這款2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162KW，最大扭矩為350N•m，即便你不是一位非常資深的車迷，也足以明白162kW和350Nm對一輛中高級車意味著什么。如此出色的動(dòng)力與加速，決定了新君越2.0T有雄厚的資本。值得一提的是，新君越這款渦輪增壓技術(shù)采用的是薩博93的，造飛機(jī)出身的薩博，是世界上第一個(gè)將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在量產(chǎn)汽車上的廠商，可以被稱為“T”車的鼻祖。
Turbo DI 鋒芒畢露
主打豪華商務(wù)車的定位，新君越否認(rèn)舒適性自然是毋庸置疑，無論是主動(dòng)式液力減震系統(tǒng)CDC能夠帶來道路上的絕對舒適避震調(diào)整，還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面。不過，這也絲毫沒有影響新君越斬獲該商務(wù)細(xì)分市場 “動(dòng)力王”的美譽(yù)。
別克全新一代君越2.0T搭載與別克新君威2.0T相同的Turbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是中高級車高端細(xì)分市場中最強(qiáng)勁的直噴渦輪增壓動(dòng)力核心。這款2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162KW，最大扭矩為350N•m，單純從參數(shù)上就能看出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大，還有一個(gè)很關(guān)鍵的問題就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到了81kw/L，同排量最強(qiáng)的動(dòng)力。在為新君越2.0T帶來平順與舒適的同時(shí)，更賦予其0-100km/h加速只需8.2秒的驚人成績，加之230km/h的最高車速和僅6.8L的90km/h等速油耗，讓2.0L Turbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效與澎湃鋒芒畢露。
總結(jié)：
隨著越來越多“T”的車型涌入市面，Turbo高效動(dòng)力的魅力也為更多人所熟知。消費(fèi)者心目中，帶“T”的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是動(dòng)力的象征，在功率方面是同排量的佼佼者。不過，玩“T” 的車型，向來在運(yùn)動(dòng)車型中比較風(fēng)靡。而近年來，豪華商務(wù)車也開始在此兼顧的同時(shí)，開始著力注重動(dòng)力、操控等性能，往高效動(dòng)力、兼顧運(yùn)動(dòng)出發(fā)，新君越2.0T的上市，無疑將豪華商務(wù)的動(dòng)力性能再達(dá)一個(gè)新的巔峰。
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冠華別克旗艦店簡介：
冠華別克成立于2006年11月1日，是山東遠(yuǎn)通集團(tuán)與上海通用強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同打造的魯南首家全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)別克汽車4S店！全面代理上海通用別克：“英朗”、“新君威”、“新君越”、“ 昂科雷”、“君越”、“凱越”、“GL8陸尊”、“林蔭大道”等車型的銷售和售后服務(wù)工作。
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