林蔭大道是紐約一條長(zhǎng)期以來(lái)聚集商界精英的著名大街，作為別克品牌的旗艦車(chē)型，林蔭大道對(duì)于很多人來(lái)講可能并不陌生。十幾年前曾經(jīng)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的一批林蔭大道讓很多人第一次感受到了美國(guó)車(chē)的豪放大氣。再看看我們眼前這款林蔭大道的上一代車(chē)型榮御，沒(méi)能延續(xù)祖輩的光榮傳統(tǒng)，因此也讓上海通用嘗到了不因地制宜的苦果。而國(guó)產(chǎn)最新款的林蔭大道則是源自通用集團(tuán)同車(chē)型多品牌的戰(zhàn)略，由澳洲霍頓的Statesman改進(jìn)而來(lái)的。這回表現(xiàn)如何，這條大道究竟又能走多遠(yuǎn)，讓我們拭目以待吧。

 如果只看車(chē)頭或者車(chē)尾，你根本不會(huì)察覺(jué)林蔭大道到底有多大。但這只是表象，千萬(wàn)不要被它的“瓜子臉”和“小屁股”所蒙蔽。俯視林蔭大道，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這著實(shí)是一個(gè)有著“水桶腰”的大塊頭：車(chē)長(zhǎng)比A6L還多10厘米，最寬處甚至達(dá)到1.9米。不過(guò)這個(gè)本該顯得臃腫的體型被設(shè)計(jì)師用經(jīng)典的美式船型設(shè)計(jì)掩蓋得完美無(wú)暇。中間突出，兩端收縮，拉長(zhǎng)車(chē)頭，縮短前懸，車(chē)尾略微上翹，這些看似簡(jiǎn)單的改變足見(jiàn)設(shè)計(jì)師的深厚功力。所以呈現(xiàn)在我們眼前的林蔭大道雖然身形健碩但卻沒(méi)有絲毫的膨脹感。倒是豐富細(xì)膩的肌肉線條，將車(chē)身勾勒得張弛有致。

雖然塑型有方，但是作為公商務(wù)用車(chē)所必備的豪邁氣魄可一點(diǎn)兒都不能少。當(dāng)然這對(duì)于一貫走“大才是王道”的美國(guó)車(chē)來(lái)說(shuō)并不是什么難事。非常家族的直瀑式前隔柵讓人一眼就能認(rèn)出這是一輛別克車(chē)，也就是穩(wěn)重大氣的代名詞了。站在林蔭大道旁邊，雖不敢說(shuō)肅然起敬，但也決不敢輕易造次。哪怕能顯出一點(diǎn)兒的官威都能讓車(chē)主的優(yōu)越感從小宇宙中爆發(fā)出來(lái)，這點(diǎn)對(duì)于主攻公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的林蔭大道來(lái)說(shuō)非常重要。

除此之外，在林蔭大道上我們還能找到與別克車(chē)久違了的運(yùn)動(dòng)元素。碳黑色的前大燈對(duì)于原廠車(chē)來(lái)說(shuō)并不多見(jiàn)，無(wú)疑能夠增加凌厲的氣勢(shì)。四個(gè)向外擴(kuò)張的車(chē)輪拱張力十足，與飽滿外凸的腰線一起營(yíng)造出一個(gè)前沖力十足的優(yōu)美跑姿。如此強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力甚至有些顛覆了我對(duì)別克品牌的傳統(tǒng)印象。誰(shuí)說(shuō)美國(guó)人不善變通，都是一條路走到黑的？

當(dāng)然，無(wú)論是骨子里的大氣沉穩(wěn)還是后天進(jìn)化出來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因，這些也都只是表面功夫。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，更重要的還是肚子里的真材實(shí)料，那些永遠(yuǎn)只坐后排的頭頭腦腦們最關(guān)心的就是如何能把枯燥乏味的旅途變得愜意舒心。換句話說(shuō)，把他們哄開(kāi)心了就萬(wàn)事大吉。毫無(wú)疑問(wèn)，在這方面林蔭大道是絕對(duì)稱(chēng)職的。相信細(xì)心的讀者從本文的題目中也能初窺端倪。這里再套用宋朝蘇老師的一句名言：“不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中。”林蔭大道給我的感覺(jué)正是如此。初次見(jiàn)面，先被它的外形騙了一道。探究?jī)?nèi)里，又讓我不敢相信這是一款美國(guó)車(chē)所能做到的。

其實(shí)在識(shí)破林蔭大道的瘦身偽裝后，我已經(jīng)對(duì)其寬大的內(nèi)部空間有了思想準(zhǔn)備。雖然比起別人的加長(zhǎng)版還要長(zhǎng)出一截，但是中國(guó)消費(fèi)者基本上也已經(jīng)對(duì)充裕的內(nèi)部空間習(xí)以為常了。除了傻大傻大的腿部空間外，后排乘客還能得到什么。對(duì)于那些翹著二郎腿就心滿意足的老板們來(lái)說(shuō)，這只是林蔭大道最基本的禮遇，更多的享受還在后面呢。

深陷在后排總裁級(jí)的座椅之中，軟硬恰到好處，全電動(dòng)調(diào)節(jié)的輕松愜意自是不言而喻，就連頭枕的高低也是一鍵搞定。連同靠背一起前后滑動(dòng)的座椅很容易就能找到一個(gè)舒適的角度。如果這還不過(guò)癮，打開(kāi)按摩功能，幾只小手就開(kāi)始奮力的為你服務(wù)了。值得一提的是這項(xiàng)體貼的服務(wù)也并不是后排乘客所專(zhuān)屬，正副駕駛座椅也都配備有按摩功能。戲言一句：上海通用可以考慮一下“你好，我好，大家好。”是不是也能作為林蔭大道的一句廣告語(yǔ)啊。

坐定以后，你可以帶上無(wú)線耳機(jī)，聆聽(tīng)一曲Harman Kardon音響所營(yíng)造出的悠揚(yáng)樂(lè)章。當(dāng)然，更好的選擇是打開(kāi)頭頂上方的7英寸DVD顯示屏，欣賞大片或是連上PS2切磋一把那就任君選擇了。至于那個(gè)集成了座椅調(diào)節(jié)、按摩、加熱、空調(diào)控制等N多按鈕于一身的后排中央扶手，乍一看確實(shí)有點(diǎn)兒讓人摸不著頭腦，不過(guò)相信熟悉之后還是比較容易操作的。至少對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，在客人面前拉開(kāi)這個(gè)都快變形的扶手還是倍兒有面子的。

對(duì)于很多高檔餐廳來(lái)說(shuō)，最好的位置通常都只有一個(gè)，林蔭大道的后排也是如此。雖說(shuō)大部分舒適性裝備兩位后排乘客都能享用，但是副駕駛椅背的小桌板卻為右面乘客所獨(dú)享。相信是為那些日里萬(wàn)機(jī)，在車(chē)上都難得休息的工作狂型領(lǐng)導(dǎo)所準(zhǔn)備的。除此之外，副駕駛座椅的頭枕也特別設(shè)計(jì)成可以向前折疊放倒。前座無(wú)人時(shí)，可以保證前面的視線一覽無(wú)余。

“嘿，別自我陶醉啦，該換你開(kāi)了。”正當(dāng)我愜意地享受老板級(jí)尊貴待遇的時(shí)候，前面充當(dāng)了半天司機(jī)的同伴有點(diǎn)兒看不過(guò)去了。沒(méi)辦法，白日夢(mèng)到此結(jié)束，也該我當(dāng)會(huì)兒司機(jī)了。要從這種極端自在的享樂(lè)中回到日常的工作狀態(tài)還真有點(diǎn)兒不情愿，不過(guò)駕駛林蔭大道很快就給我?guī)?lái)了意料之外的驚喜。

輕點(diǎn)油門(mén)， 5速自動(dòng)變速箱開(kāi)始盡職盡責(zé)地工作，整個(gè)加速過(guò)程非常平順，幾乎感覺(jué)不到絲毫的換檔沖擊。開(kāi)這種大車(chē)的時(shí)候速度感都不會(huì)很強(qiáng)，不經(jīng)意間車(chē)子就加速到130km/h，而這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還不到1800rpm。此時(shí)車(chē)廂內(nèi)的靜謐性依然非常好，風(fēng)噪和胎噪都被抑制在很小的范圍內(nèi)。能夠最多感知到的反而是發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳的聲浪，并不吵人，倒像是在與駕駛者的交流，相信這是上海通用為了凸顯運(yùn)動(dòng)性故意為之的吧。

其實(shí)3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與5速自動(dòng)變速箱這個(gè)組合算是老搭檔了，在凱迪拉克CTS和SLS上都有應(yīng)用。250匹馬力和340牛•米的動(dòng)力推動(dòng)近1.9噸的車(chē)身在7.8秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)并不費(fèi)力。但畢竟是行政級(jí)用車(chē)，為了保證后排乘客不被突如其來(lái)的竄動(dòng)整得比較狼狽，深踩一腳油門(mén)，變速箱的反應(yīng)還是會(huì)出現(xiàn)不到兩秒的遲滯，隨后動(dòng)力才噴薄而出。其實(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功力更多的還是體現(xiàn)在強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備方面。由于在3200轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到最大扭矩，所以在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間基本不用變速箱做出反應(yīng)，單憑強(qiáng)勁的扭力就能把車(chē)速提起來(lái)，并線超車(chē)輕松自如。即便在時(shí)速130 km/h的時(shí)候再次深踩油門(mén)，加速感依然比較明顯。

歸功于通用新開(kāi)發(fā)的GRWD后驅(qū)底盤(pán)，以往君威、君越如同行船般的操控感已經(jīng)被徹底顛覆。盡管仍然以保證乘坐舒適度為主要前提，但是我們終于看到別克也開(kāi)始關(guān)注駕駛感受了。懸掛的調(diào)校非常富有韌性，堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)系統(tǒng)整體感很強(qiáng)，不論過(guò)彎并線都能保持車(chē)尾的良好跟隨性，給予車(chē)身足夠的支撐。方向盤(pán)指向精確，回復(fù)力恰到好處，所以開(kāi)著林蔭大道你一點(diǎn)兒也不會(huì)覺(jué)得累，轉(zhuǎn)彎并線甚至有時(shí)也會(huì)變成一種樂(lè)趣。當(dāng)然，良好的操控性也要?dú)w功于前后軸負(fù)荷接近50:50的完美比例，林蔭大道的發(fā)動(dòng)機(jī)安放于前橋上方偏后，這種近似于前中置的布局能夠在過(guò)彎時(shí)將重心的不安分轉(zhuǎn)移控制在最小的程度。

32.88到49.88萬(wàn)元的售價(jià)比起榮御來(lái)說(shuō)要合理很多，當(dāng)然內(nèi)外兼修的全方位進(jìn)步才是最重要的。對(duì)于通用來(lái)講，要借此重新樹(shù)立別克品牌在中國(guó)的形象。對(duì)于林蔭大道來(lái)講，要走的路還很長(zhǎng)。

遠(yuǎn)通集團(tuán)冠華別克旗艦店

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冠華別克成立于2006年11月1日，是山東遠(yuǎn)通集團(tuán)與上海通用強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同打造的魯南首家全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)別克汽車(chē)4S店！全面代理上海通用別克：“英朗”、“新君威”、“新君越”、“ 昂科雷”、“君越”、“凱越”、“GL8陸尊”、“林蔭大道”等車(chē)型的銷(xiāo)售和售后服務(wù)工作。

冠華別克自開(kāi)業(yè)以來(lái)一直遵循遠(yuǎn)通集團(tuán) “真誠(chéng)服務(wù),關(guān)愛(ài)隨行”的企業(yè)精神，秉承“讓客戶非常滿意，是我們不懈的追求”的服務(wù)理念和“以服務(wù)求信譽(yù)，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)宗旨，以客戶需求為導(dǎo)向，踏踏實(shí)實(shí)的服務(wù)于客戶，客戶滿意度得到不斷提升，給客戶提供了家一樣的貼心關(guān)懷。

冠華通過(guò)三年的發(fā)展在我們臨沂市場(chǎng)已初具影響，累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)6000余臺(tái)，在07——08連續(xù)兩年被上海通用評(píng)為“銷(xiāo)售”與“售后” 雙三星級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，2009年度被評(píng)為上海通用汽車(chē)四星級(jí)授權(quán)銷(xiāo)售服務(wù)中心，上海通用汽車(chē)三星級(jí)特約售后服務(wù)中心，連續(xù)三年被臨沂電視臺(tái)年度汽車(chē)風(fēng)云榜評(píng)為“最受消費(fèi)者信賴的十大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商”等等。。。這些榮譽(yù)的獲得都離不開(kāi)臨沂廣大汽車(chē)愛(ài)好者對(duì)冠華的支持與厚愛(ài)。

冠華別克同時(shí)還擁有一支經(jīng)過(guò)上海通用嚴(yán)格培訓(xùn)的優(yōu)秀銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，全心全力為客戶提供整車(chē)銷(xiāo)售、舊車(chē)置換、現(xiàn)場(chǎng)辦理保險(xiǎn)、現(xiàn)場(chǎng)辦理車(chē)輛購(gòu)置稅、現(xiàn)場(chǎng)掛牌、裝飾等“一條龍”服務(wù),使每位客戶都能得到全面且周到的稱(chēng)心服務(wù)。

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