將上調(diào)的2.5%購置稅費(fèi)用作為促銷手段會(huì)是今年不少車企的促銷立足點(diǎn)，但長安鈴木的迅速反應(yīng)體現(xiàn)的則是其高度敏銳的市場觸覺和處處為用戶設(shè)身處地著想的經(jīng)營思路。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年車購稅減征幅度下調(diào)，短期內(nèi)可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者有一些心理影響，但這種影響一、兩個(gè)月就會(huì)過去，該買車的照樣還是會(huì)買。如果僅就促銷角度來看，2000多元的優(yōu)惠幅度在以往的價(jià)格優(yōu)惠歷史上算不上大誘惑，但這背后包含的是一種車企的社會(huì)責(zé)任意識(shí)和用戶關(guān)懷精神。

2010年的優(yōu)惠政策出現(xiàn)調(diào)整，但國家發(fā)展環(huán)保型小排量汽車的目標(biāo)未變，節(jié)能減排仍然是一項(xiàng)重要工作，并且被放在了更高優(yōu)先級(jí)。尤其是在去年的哥本哈根會(huì)議上，中國承諾到2020年，二氧化碳排放將比2005年下降40%-45%。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，汽車行業(yè)是一個(gè)很關(guān)鍵的因素。既要鼓勵(lì)老百姓買車，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，還要引導(dǎo)他們選擇低排放的車型，這無論是對(duì)政府部門還是汽車企業(yè)的智慧都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

長安鈴木副總經(jīng)理李世華對(duì)此認(rèn)為，一直以來長安鈴木積極響應(yīng)國家節(jié)能減排政策方向，致力于生產(chǎn)精品節(jié)能的小排量車型，這既是長安鈴木的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，也是在全球大環(huán)境趨勢(shì)下堅(jiān)持的發(fā)展戰(zhàn)略。“在國家大力支持小排量車、致力實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境中，如何讓消費(fèi)者更加輕松的擁有精品小排量車型，在長安鈴木看來這不僅是一個(gè)責(zé)任，更是一項(xiàng)使命。”

“實(shí)現(xiàn)這種使命的核心動(dòng)力，還是來自于我們始終堅(jiān)持推出高品質(zhì)低耗能的精品車型。”李世華向記者介紹：“以我們?cè)?009年最新推出的新奧拓來說，它搭載的是鈴木最新研發(fā)的K10B高性能小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，卓越的空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了新奧拓0.30的風(fēng)阻系數(shù)、整車二氧化碳達(dá)到歐洲最低排放量，以及百公里3.6L的超低燃油消耗，成為全球同級(jí)小車中的環(huán)保先鋒。這樣的精品我們將在不久的將來越來越多。”

長安鈴木的這種堅(jiān)持在2009年已經(jīng)獲得了明顯成效，以全年銷量突破15萬輛歷史新高、同比增幅30%的上佳業(yè)績受到了業(yè)界高度矚目。此次以補(bǔ)貼購置稅這一務(wù)實(shí)之舉，將正式拉開2010年長安鈴木的提速發(fā)展大幕。