購買理由：陳先生是個比較理性的人，也是一個比較懂車的人。他第一次見到新君越是在某知名網(wǎng)站上，當(dāng)時打算換車，所以對新車上市的新聞比較關(guān)注。“我第一眼就被它的外觀設(shè)計所吸引，時尚、大氣，同時還顯得很穩(wěn)重，內(nèi)飾也看了一些網(wǎng)上拍的圖片，感覺還不錯，各項配置也有詳細的介紹，當(dāng)時因為車子還沒有到店，具體價格也沒有出來，所以就看了下別的車子。”陳先生說道。在此期間，陳先生曾經(jīng)看了凱迪拉克和寶馬等車型以及一些日系中高端車型，同時也從各種渠道搜集信息，對各種車型進行對比，在得知新君越的定價在21.99萬元—31.99萬元時，更是被新君越深深吸引了。當(dāng)新君越到店后，陳先生就立刻來到店里現(xiàn)場體驗新君越。“當(dāng)時我們是一家人一起過來看車的，現(xiàn)場看車和網(wǎng)上圖片看車差距是很大的，5米的車長、時尚大氣的外觀、環(huán)抱一體式內(nèi)飾設(shè)計以及它的音響和高貴典雅的內(nèi)飾等，特別是它的旗艦版，有些已經(jīng)達到了豪華車才有的水平，而價格才只有31.99萬，性價比極高，所以當(dāng)時我們一家人就拍板交了錢，拿了車，也有幸成為了無錫第一位新君越車主。”

使用體會：陳先生在拿到新君越后，在駕駛和乘坐方面有了更深刻的感受。據(jù)陳先生介紹，新君越駕駛的穩(wěn)定性非常好，操控的靈敏性和準(zhǔn)確性也比較高，乘坐起來也非常的舒適。“我比較喜歡它的磁力輔助隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速行駛時，磁力輔助隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會令方向盤的控制異常輕盈，而當(dāng)高速狂奔時，該系統(tǒng)又會刻意地加重轉(zhuǎn)向力度，這樣高速駕駛起來會更安全。CDC全時主動式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)表現(xiàn)也比較不錯，就像個天鉤把整個車子鉤住，車子開起來非常的平穩(wěn)，乘坐起來非常舒適。3.0升的SIDI直噴引擎也很不錯，動力輸出飽滿，對油門的響應(yīng)速度也很不錯。新君越的油耗表現(xiàn)也不錯，我3.0L的發(fā)動機使用下來的平均油耗也就在11.6升左右，考慮到車子將近1.8噸的重量以及夏天開空調(diào)什么的，這個油耗也是比較合理和能接受的。對于新君越這款車子我和我的一家人都表示非常滿意。”陳先生說道。

購車理由：許先生看到新君越是在上海車展上。據(jù)許先生介紹，他平時就比較喜歡車子，也特別注意一些新車的信息。上海車展時特意跑過去看了一番，當(dāng)時就被新君越吸引了，因為新君威出來時就比較喜歡新君威的外觀設(shè)計和內(nèi)飾風(fēng)格，所以這種喜愛自然就傳到了新君越身上。上海車展后就特別留意新君越的信息，但是一直比較擔(dān)心它的價格會比較高，7月8日新君越全國上市公布售價后，許先生就徹底被新君越打動了，在新君越到無錫后，許先生也成為了新君越的第一批車主。

使用體會：許先生是一個十分懂得享受的人，自然對車子的要求也比較高，從新君越的實際體驗上來講，許先生還是非常滿意的。許先生認為，新君越5米的車長并沒有因此而給視覺上帶來過多的負擔(dān)，緊湊的比例、適度的線條讓整輛車看起來十分協(xié)調(diào)。霸氣的前臉沉穩(wěn)卻不會沉悶，由兩行LED燈泡組成的展翼式尾燈與前大燈交相呼應(yīng)。內(nèi)飾則是許先生最滿意的地方，各項配置實用，同時略帶奢華。白天，兩片式全景天窗和大面積的前風(fēng)擋為車內(nèi)提供了柔和的光線，讓乘客在車內(nèi)四個寬大的座椅內(nèi)可以舒暢地享受旅程；而夜晚，冷藍色的氛圍燈很容易讓人緊張了一天的神經(jīng)放松下來，隨手打開E-touch多媒體控制系統(tǒng)，悠揚的音樂會緩緩地從harman/kardon提供的11個喇叭中飄入耳鼓，良好的隔音性能甚至讓人難以相信是坐在了這個級別的轎車里。新君越的靜音效果也非常的好，新君越全部采用了雙層靜音玻璃，靜音效果非常的好，是名副其實的“圖書館級”靜音效果，平時商務(wù)繁忙，坐在車里，聽著高品質(zhì)的音樂，非常的享受。動力方面平順同時也非常充沛。2.4升的ECOTEC全鋁引擎則更注重效率，不僅延長了火花塞、皮帶等重要部件的更換周期，行車電腦里還設(shè)有獨立的機油壽命監(jiān)控系統(tǒng)，只有在系統(tǒng)提示機油失效后才需要去換油，避免了不必要的浪費。全系標(biāo)配了6前速的手自一體變速器，日常駕駛時齒輪切換的沖擊感非常微弱，即便是大腳油門急加速時，它也會顯得不緊不慢，絕不會出現(xiàn)多余的頓挫。油耗方面，據(jù)許先生介紹，他使用的平均油耗在9升左右，這個油耗對于搭載一個2.4L排量的發(fā)動機，車身重量達1.75噸以及夏季頻繁使用空調(diào)的新君越來講還是比較不錯的了。

總結(jié)：從此次采訪的兩個新君越車主來看，現(xiàn)在的汽車用戶已經(jīng)非常理性了。他們會通過現(xiàn)在發(fā)達的媒體及網(wǎng)絡(luò)平臺，對選定的車型進行海量信息的綜合分析，從而得出最滿意的車型。好的東西總是會有人欣賞的，作為新通用誕生以來上海通用推出的第一款新產(chǎn)品，也是別克品牌蛻變的重要一步。新君越是一部擁有中級車售價，但卻能帶給人高級別車氣派及舒適體驗的產(chǎn)品。與競爭對手相比，無論外觀、內(nèi)飾還是品牌，這次上海通用都占了絕對的上峰。源自通用Epsilon II平臺的新君越很好地傳承了歐洲車扎實穩(wěn)定的行駛感受，但同時又非常注重車輛在舒適性方面的調(diào)校，它為我們營造出了一種獨特的美式激情。