空間被很多消費(fèi)者看中，而榮威550在空間上可謂超越對手一個(gè)級別，非常契合當(dāng)前消費(fèi)者的需求。從榮威550 4624mm的車長來看，它與主流的緊湊級轎車相差無幾，但它的軸距達(dá)到了驚人的2.705米，甚至超過了目前緊湊級轎車中軸距最長的思域，比主流緊湊級轎車長了近一個(gè)級別。另一個(gè)值得注意的數(shù)據(jù)就是寬度，1827mm的寬度是絕大多數(shù)緊湊級轎車所不具備的。這使得榮威550無論是看上去，還是內(nèi)部空間的實(shí)際表現(xiàn)，都將比主流同級車型“富裕”很多。

上海汽車精心打造出“超頻”版1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)檔車型，只要將排檔選擇運(yùn)動(dòng)模式“S”或者“手動(dòng)模式”，就能實(shí)現(xiàn)超頻運(yùn)動(dòng)模式，感受無限動(dòng)力。選擇“超頻”，不需要額外的付出，也不需要有特殊的操控技巧，只需要有一顆平常心，保持正常的駕駛習(xí)慣，就能體驗(yàn)到“超頻”不平常的操控表現(xiàn)。正常情況下，不論城鎮(zhèn)道路，還是高速行駛，其綜合動(dòng)力表現(xiàn)只發(fā)揮極限工況的一部分；而一旦“超頻”介入，在正常駕駛情況下，其動(dòng)力輸出將以接近極限工況的表現(xiàn)，贏得贊美！

榮威550 2010款 1.8T車型底盤全系升級，配備橫向穩(wěn)定桿，使操控更加從容自如。橫向穩(wěn)定桿有效防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾、防止汽車橫向傾翻，極大限度改善操控的平順性。當(dāng)車身只作垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)懸架變形相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)車身側(cè)傾時(shí)，兩側(cè)懸架跳動(dòng)不一致，橫向穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)，桿身的彈力成為繼續(xù)側(cè)傾的阻力，起到橫向穩(wěn)定的作用。

在消費(fèi)者最為關(guān)注的安全方面，榮威550 2010款1.8T車型配備的九位一體SCS II智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)進(jìn)行全面升級，系統(tǒng)在原有六位一體的基礎(chǔ)上，增加集成BA剎車輔助系統(tǒng)、BDC制動(dòng)盤智能自動(dòng)清洗功能、TPMS 胎壓報(bào)警系統(tǒng)，全方位保證行車安全的同時(shí)，兼具C-NCAP五星安全，保障行人安全保護(hù)。這些先進(jìn)安全技術(shù)相互配合，大大提高操控性和穩(wěn)定性，力求在任何路況條件下都能有效保證車輛的行駛安全以及穩(wěn)定靈敏駕馭。

而在品牌知名度提升方面，榮威接連獲得售后服務(wù)滿意度CSI第四和銷售服務(wù)滿意度SSI冠軍的成績，驗(yàn)證了上汽在服務(wù)品牌和消費(fèi)者體驗(yàn)上的成績與突破。榮威550的認(rèn)知度和美譽(yù)度也達(dá)到一個(gè)前所未有的高度。隨著榮威550 2010款的上市，很多準(zhǔn)車主開始擔(dān)心2010款的提車時(shí)間。在今年5、6月，隨著榮威550的持續(xù)熱銷，使得榮威550出現(xiàn)了短時(shí)間的訂單銷售（需要預(yù)定提車），再另一方面更折射出榮威550產(chǎn)品本身的號召力。時(shí)下的消費(fèi)者買車都會考慮現(xiàn)車購買，甚至出現(xiàn)“退而求其次”的做法。但預(yù)定榮威550的準(zhǔn)車主，對榮威550相當(dāng)執(zhí)著，這樣的品牌忠誠度在時(shí)下確實(shí)難得。

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