提到高性能運(yùn)動轎車，消費(fèi)者首先想到的是以“運(yùn)動豪華”著稱的寶馬3系(報價 圖庫 口碑)、奧迪A4，尤其是寶馬3系入主國內(nèi)市場較早，僅以銷量評價的話，確實(shí)可以稱得上是高性能運(yùn)動轎車的王者。不過這兩款車型主打高端豪華領(lǐng)域，若論起中高級車運(yùn)動市場之爭，新君威當(dāng)仁不讓，上市后以烈馬姿態(tài)沖擊中高車市場，5-6千的月銷量持續(xù)穩(wěn)步增長，成為該細(xì)分市場的流行風(fēng)向標(biāo)。
 

贏口碑 轉(zhuǎn)型成功巧奪細(xì)分市場

之前消費(fèi)者對老款君威的印象長期停留在“中庸”的概念上，去年上市以來，新君威以運(yùn)動科技成功轉(zhuǎn)型，一改“中庸”作派，既有美式車的舒適豪華，又兼有德系車的優(yōu)異操控，新君威將這一“運(yùn)動豪華”概念延伸到中高級車，成功的開辟了這塊市場。

同時，與老君威定位有些差異，老君威從外形及用途怎么看都像是商務(wù)用車，而新君威基于充滿動感設(shè)計(jì)和精致細(xì)節(jié)的內(nèi)外造型，同時強(qiáng)調(diào)運(yùn)動操控風(fēng)格，兼顧主打私人用車市場，變成通吃車型，同時別克還將另一商務(wù)用車新君越作為補(bǔ)充，極大的滿足了消費(fèi)者的選擇。

消費(fèi)者最為看重的購買因素前三位依次是動力操控、外觀、品牌口碑和安全，此外，價格持續(xù)穩(wěn)定也是消費(fèi)者決定購買別克新一代君威的重要因素之一。談及新君威的市場表現(xiàn)，自去年12月上市以來，新君威不僅市場價格持續(xù)穩(wěn)定，且銷量逐月遞增，價格持續(xù)穩(wěn)定也是消費(fèi)者決定購買改車型的重要因素之一。

硬作風(fēng) 新君威2.0T危及寶馬3系運(yùn)動寶座

新君威逆市飄紅成為黑馬后，今年廠家趁熱打鐵，推出新君威2.0T車型，2.0T車型引起消費(fèi)者關(guān)注，該款車型廠家售價為25.59萬，強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動機(jī)讓該車更具動力與省油兼得的特點(diǎn)，這款命名為豪華運(yùn)動版的新君威2.0T在配置上和之前的精英版相比，增加了帶自動水平調(diào)整和大燈清洗功能的Bi-Xenon HID雙氙氣大燈和特別設(shè)計(jì)的高級打孔真皮運(yùn)動座椅以及做工精致的黑色內(nèi)飾。那么，新君威2.0T豪華運(yùn)動版在市場中的競爭力究竟如何？顯然，新君威2.0T有備而來，將高性能運(yùn)動之爭直接瞄準(zhǔn)入主國內(nèi)市場較早的寶馬3系。

眾所周知，寶馬3系作為一款入門級高端運(yùn)動豪華車，運(yùn)動和操控原本是它最大的賣點(diǎn)，但從數(shù)據(jù)看其動力只能算是中級車的水平，而新君威2.0T與奧迪A4.0T一樣，均是采用渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴的技術(shù)，新君威2.0T搭載的是源自薩博的2.0 SIDI TUBRO引擎，其最大功率與扭矩分別為162KW/5300轉(zhuǎn)與350牛米/2000-4000轉(zhuǎn)，百公里加速也達(dá)到了驚人的7.8秒，比新奧迪A4L2.0T還要高出一籌。

其實(shí)我們仔細(xì)分析不難理解，國內(nèi)購買寶馬3系的消費(fèi)者，沖的是寶馬標(biāo)去的，由于屬于入門級車型，舒適性配置方面和新君威2.0T有一定的差距，且在價格方面，寶馬3系動輒幾萬元的大降價造成極其不穩(wěn)定因素，如果除卻品牌因素外，相信理性的消費(fèi)者會選擇動力、配置更占優(yōu)勢的新君威2.0T，雖說汽車是消費(fèi)品，但誰也不愿意剛買來的車迅速就掉價。

總結(jié)：新君威12月上市以來，平均單月銷量達(dá)6000臺左右，且有繼續(xù)增長的趨勢，這一成績已使自己斬露頭角，成為運(yùn)動型中高級轎車細(xì)分市場中的領(lǐng)頭羊。而新君威2.0T車型的加入，將使新君威的細(xì)分市場地位得到進(jìn)一步提升，從以上分析就可以看出，新君威2.0T具備了硬件實(shí)力，再加上上市以來積累的人氣，擁有與寶馬3系競爭的實(shí)力，因此，新君威2.0T前景比較樂觀，也值得期待。