細(xì)心的消費(fèi)者一定會(huì)注意到,從去年到今年,越來(lái)越多的車型上市時(shí)主打“運(yùn)動(dòng)”特質(zhì)。這一趨勢(shì)尤其是在中高級(jí)車型中表現(xiàn)明顯,09款榮威750、新君威等車型無(wú)一不在公商務(wù)用車之外提供運(yùn)動(dòng)訴求。公商務(wù)車型不應(yīng)以穩(wěn)重為先嗎?難道是廠家們找錯(cuò)了定位?當(dāng)然不是,各大廠商只是先一步從激烈的公商務(wù)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中嗅到了未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì),并且提前有所準(zhǔn)備而已。今天筆者就為大家推薦幾款商務(wù)與運(yùn)動(dòng)兼得的中高級(jí)轎車。
09款榮威750
商務(wù)與運(yùn)動(dòng)兼得指數(shù):★★★★★
作為國(guó)內(nèi)英系公商務(wù)車的典型代表,09款榮威750在商務(wù)訴求上的表現(xiàn)有口皆碑,無(wú)人能及,為國(guó)內(nèi)的公商務(wù)車市帶來(lái)了全新的升級(jí)體驗(yàn)。該車型針對(duì)當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者在公商務(wù)用車中的行政級(jí)舒適性的需求,全面提升了“行政級(jí)的舒適配置”,新的中控臺(tái)全部由塑料升級(jí)為碳纖維,這種材質(zhì)更加輕便,也使整體質(zhì)感提升了一個(gè)層次;集成了后排娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的后排多功能中央扶手,以及升級(jí)的后排加熱、電動(dòng)后遮陽(yáng)簾、后排Clarion行政級(jí)頭枕式雙LCD顯示屏幕等,都能從細(xì)節(jié)處滿足公務(wù)車的需求。而榮威750接近4.9m的車身長(zhǎng)度和2849mm的軸距也讓其在外形尺寸或?qū)嶋H車內(nèi)軸距上都超越了普通B級(jí)車的水準(zhǔn),無(wú)限接近了C級(jí)車的概念要求。
而在運(yùn)動(dòng)訴求方面,自然不能忽略發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。09款榮威750分別搭載2.5 V6和1.8T兩個(gè)不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī),強(qiáng)勁動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性早已廣獲認(rèn)可,是當(dāng)之無(wú)愧的中高級(jí)車市的標(biāo)桿作品。同時(shí),在精準(zhǔn)操控方面,09款榮威750采用BP10+精準(zhǔn)制衡底盤(pán),整合前后滿載設(shè)計(jì)軸荷分配幾近50:50完美比例,可以媲美后輪驅(qū)動(dòng)豪華轎車,同時(shí)通過(guò)悉心調(diào)校了懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),采用ALB柔性連接鍛鋁下擺前臂獨(dú)立懸架、DDS創(chuàng)新Z形后獨(dú)立懸掛、超大尺寸前后四輪通風(fēng)盤(pán)制動(dòng)等,令車行更加穩(wěn)健安全。由此可見(jiàn),09款榮威750在商務(wù)和運(yùn)動(dòng)訴求的兼得方面表現(xiàn)完美,足以傲世同級(jí)別其他車型。
第八代雅閣
商務(wù)與運(yùn)動(dòng)兼得指數(shù):★★★★
長(zhǎng)久以來(lái)與凱美瑞在市場(chǎng)相持不下的雅閣也是中高級(jí)車市的熱門(mén)車型,特別是號(hào)稱最強(qiáng)的八代雅閣的上市,給車市帶來(lái)了不小的沖擊。八代雅閣上市之初為了與當(dāng)時(shí)的凱美瑞展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),采取了明顯的降價(jià)增配的做法,因此配置上厚道不少。8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏,內(nèi)含GPS導(dǎo)航、行車電腦等功能;智能鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、帶有40G空間的硬盤(pán)式音響,支持多種格式音頻文件,并能自動(dòng)把CD拷貝記錄在硬盤(pán)上并隨時(shí)播放等功能都為車主提供舒適。尊貴的駕乘體驗(yàn)。
不過(guò)八代雅閣在動(dòng)力上的升級(jí)似乎更為明顯。第八代雅閣動(dòng)力配置方面有三種動(dòng)力供選擇。除了以前的2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),還增加了3.5升V6 VCM發(fā)動(dòng)機(jī),功率均有所提升。2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升8%;全新的3.5升V6 VCM發(fā)動(dòng)機(jī)則能輸出高達(dá)280馬力,是雅閣有史以來(lái)最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),并通過(guò)先進(jìn)的VCM系統(tǒng)保持出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),第八代雅閣對(duì)車身表面,車門(mén)窗框、前擋雨括器和外后視鏡形狀的設(shè)計(jì),均有助于降低風(fēng)噪聲,車體下部也采取了盡可能平坦設(shè)計(jì),降低了行駛時(shí)的空氣阻力和浮力,帶來(lái)更穩(wěn)定的高速行駛性。第八代雅閣在動(dòng)力、操控上的升級(jí)更為明顯,可以說(shuō)是靈動(dòng)有余而穩(wěn)重不足,運(yùn)動(dòng)訴求更高過(guò)于商務(wù)訴求。
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