自新君威上市，一直非常熱銷，在深圳地區(qū)月銷量保持在200臺(tái)以上。正當(dāng)大家仍為新君威動(dòng)感的外觀和優(yōu)秀的底盤技術(shù)而陶醉時(shí)，上海通用又推出另一勁爆的新品——新君威2.0T。據(jù)廠商和業(yè)內(nèi)人士介紹，這副2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了最新的渦輪增壓技術(shù)，是通用目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。而本次試駕也是新君威2.0T在深圳地區(qū)的首次試駕活動(dòng)，試駕車均是剛到深圳2天的全新車型，總行駛里程也就百來(lái)公里。

但在文章的開頭，我想先介紹一下新君威的一些驚人的數(shù)據(jù)：最大功率162kw/5300rpm，最大扭矩350N.m/2000-4000rpm，升功率為81kw/L；0-100km/h加速時(shí)間為7.7秒，最高時(shí)速232km/h，等速百公里油耗7.2L。之所以要先給大家介紹這些數(shù)據(jù)，那是因?yàn)檫@是新君威2.0T的精髓所在，特別是81kw/L升功率更是創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)轎車的新記錄。看到這些數(shù)據(jù)，編者難免想起了前段時(shí)間試駕過(guò)的寶馬325i，同為7.7秒的0-100km/h加速，160kw的最大功率，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均與新君威幾乎相同，但新君威的最大扭矩硬是要比排量為2.5L的寶馬325i高出了100N.m。

提供試駕的一共有3臺(tái)紅色新君威2.0T，據(jù)說(shuō)這是目前最受歡迎的車身顏色，甚至連新君越的目標(biāo)客戶也對(duì)這顏色情有獨(dú)鐘。圍著車子轉(zhuǎn)了一圈，新君威2.0T與普通版的區(qū)別就在于車尾和前翼子板上獨(dú)特的“T”標(biāo)志，三個(gè)“T”標(biāo)重疊在一起，是否象征著新君威上的這套Turbo能起到普通Turbo的三倍作用呢？

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與先前上市的新君威2.4幾乎相同，只是少了一鍵點(diǎn)火，可觸式液晶屏等，而且2.0T的售價(jià)還要高出2.4L旗艦版1萬(wàn)元。但如果要編者在配置和動(dòng)力中選擇其一，編者還是會(huì)義無(wú)反顧的選擇后者，希望試駕后我的選擇還是沒(méi)有改變?；顒?dòng)安排的試駕路線是一段長(zhǎng)約2公里的大直路，路面鋪裝良好，而且寬敞，加上往來(lái)車輛很少，可以讓大家盡情的壓榨出這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。調(diào)校好座椅位置，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，啟動(dòng)這副2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響與2.4L無(wú)異，車內(nèi)均是非常的安靜，通用的隔音技術(shù)的確讓人非常的佩服。

為了感受一下新君威2.0T的加速性，編者掛上D擋，一腳就是地板油?？粗D(zhuǎn)速表急速的向紅區(qū)進(jìn)發(fā)，到6000轉(zhuǎn)時(shí)升擋，而速度表的指針也努力的往上轉(zhuǎn)，編者感覺(jué)7.7秒的百公里加速成績(jī)絕對(duì)沒(méi)有水分，甚至顯是有點(diǎn)保守了。完成了第一段的加速，編者感覺(jué)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)的確與普通的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同。它的整個(gè)加速過(guò)程均表現(xiàn)得很線性，沒(méi)有普通渦輪全開時(shí)突然爆出動(dòng)力的驚嚇感，而且在加速的過(guò)程中，編者并沒(méi)有感覺(jué)到太強(qiáng)烈的推背感，但速度卻在無(wú)聲無(wú)息中提高到一個(gè)相當(dāng)驚人的數(shù)字。所以試駕了一段下來(lái)，編者還真懷疑這是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

后來(lái)從廠家技術(shù)人員口中編者終于明白個(gè)中原因，這具2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了最新的雙流道渦輪增壓器。它與傳統(tǒng)增壓器的最大區(qū)別是它是雙管道設(shè)計(jì)的，每一根進(jìn)氣渦管由獨(dú)立的排氣管道進(jìn)行推動(dòng)。一組為一四號(hào)汽缸，另一組為二三號(hào)汽缸。其中一管長(zhǎng)期開啟，而另一管則根據(jù)廢氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外管道的直徑被縮減了一半，所以管內(nèi)廢氣壓力也相應(yīng)增加了一倍。這樣的設(shè)計(jì)極大地幫助減小發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)渦輪遲滯現(xiàn)象，并能提供如同高性能自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)般強(qiáng)有力的響應(yīng)。另外這具發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了創(chuàng)新的技術(shù)，停車后無(wú)需怠速等待即可關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)，這免除了車主停車等待的煩惱。其實(shí)這具發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)源于渦輪增壓的鼻祖薩博，而新款薩博93和95也將裝備上這具2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

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在接下來(lái)的試駕中，編者刻意注意了一下轉(zhuǎn)速表的動(dòng)靜，每次全油門加速時(shí)，轉(zhuǎn)速的提升均很快，雖然轉(zhuǎn)速表標(biāo)有7000轉(zhuǎn)，但每擋直到6000轉(zhuǎn)就會(huì)升擋，7000轉(zhuǎn)可能只是一個(gè)美好的愿望吧。但這種出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還是令人滿意的，畢竟這臺(tái)2.0T的最大扭矩發(fā)放范圍是2000-4000轉(zhuǎn)，最大功率也在5300轉(zhuǎn)即可涌現(xiàn)，超過(guò)6000轉(zhuǎn)后對(duì)加速的意義已不大。按照資料顯示，這臺(tái)2.0T在1400轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就開始介入，2000-4000轉(zhuǎn)均是最大扭矩輸出，這么寬廣的扭力輸出帶還是相當(dāng)少見(jiàn)的。而實(shí)際駕駛中感覺(jué)動(dòng)力的涌現(xiàn)還是在3000轉(zhuǎn)左右達(dá)到了高峰，所以如果能控制好轉(zhuǎn)速，新君威絕對(duì)能做到逢車過(guò)車。

經(jīng)過(guò)來(lái)回幾段的瘋狂加速，編者已深深愛(ài)上這臺(tái)君威2.0T了，仿如NA發(fā)動(dòng)機(jī)的線性加速感受讓編者差點(diǎn)不能自拔。其中一段編者輕松地就飚上了200km/h，而且感覺(jué)車子仍有充足的動(dòng)力往上再提升。而即便車速已相當(dāng)?shù)目欤噧?nèi)的感覺(jué)仍然很安靜，除了渦輪吸氣特有的“吱吱”聲和低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響外，風(fēng)聲是相當(dāng)?shù)奈⑷?，能?00公里的速度巡航并且輕聲與同車乘員交談，這樣的情況的確不多見(jiàn)。再次印證了通用的隔音功力的確深厚。當(dāng)然源自歐寶Insignia的底盤還是功不可沒(méi)的，歐系扎實(shí)的底盤功力，硬中帶韌的懸掛調(diào)教，讓新君威能愜意的高速奔跑。之前編者試駕過(guò)2.4L新君威，當(dāng)時(shí)感覺(jué)動(dòng)力還不能壓迫出底盤的真正功力，原來(lái)這副底盤是為2.0T而準(zhǔn)備的。

當(dāng)然，在城市道路中，哪怕你開的是法拉利，也不可能每次都地板油的加速超車，所以接下來(lái)編者在試駕中特意進(jìn)行了多次中低速的巡航，領(lǐng)略到新君威2.0T的另外一面。緩緩壓下油門，車子慢慢起步，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，到3000轉(zhuǎn)已升擋。而再稍加點(diǎn)技術(shù)調(diào)節(jié)，更可低至2000轉(zhuǎn)就升擋。這副6擋手自一體變速箱還是偏向于經(jīng)濟(jì)節(jié)油的，它會(huì)根據(jù)駕駛者踩油門的深淺來(lái)分析駕駛者的意圖，在一般的中速駕駛時(shí)，變速箱會(huì)努力的升擋，以更高的擋位和更低的轉(zhuǎn)速來(lái)行駛。而一旦駕駛者深踩油門，變速箱會(huì)馬上連降2-3擋使轉(zhuǎn)速提高，啟動(dòng)渦輪來(lái)提供源源不斷的動(dòng)力。當(dāng)編者以80公里的速度巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速只有1500轉(zhuǎn)，所以可以相信7.2L的百公里油耗是絕對(duì)有可能的。

經(jīng)過(guò)一快一慢的試駕，體驗(yàn)到了新君威2.0T的兩種“脾氣”，感受到這款新車的全面性。如果溫柔的對(duì)待它，它將以很好的燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性來(lái)回報(bào)。一旦路上有哪個(gè)不知好歹的司機(jī)對(duì)你進(jìn)行挑逗，只要舍得踩油門，馬上可以讓他連尾燈都看不到。這樣完美的一款新車的確讓人愛(ài)不釋手。在試駕完后，我仍然堅(jiān)持要?jiǎng)恿Σ灰渲玫臎Q定，的確這具2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所能帶來(lái)的激情是那些電子配件所不能替代的。當(dāng)然，編者也希望在將來(lái)，上海通用會(huì)為我們帶來(lái)配置更齊更全的2.0T新君威。