2009年6月28日 每一個(gè)彎道都充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，每一次過(guò)彎都酣暢淋漓，這是一場(chǎng)燃動(dòng)夢(mèng)想、揮灑激情的“爭(zhēng)霸大戰(zhàn)”，每位選手都沉浸于千均勁力和極致操控的完美融合之中，險(xiǎn)峻崎嶇的“天下第一S彎”瞬間成為攀上駕駛樂(lè)趣頂峰的階梯。6月28日，從全國(guó)20個(gè)城市分站賽近萬(wàn)名挑戰(zhàn)者中脫穎而出的20位冠軍選手在云南宜良原昆宜公路參加了“別克S彎挑戰(zhàn)賽”全國(guó)總決賽的激烈角逐。最終，來(lái)自上海的劉華憑借高超的駕駛技巧和穩(wěn)定的臨場(chǎng)發(fā)揮力壓群雄，贏得了全國(guó)總冠軍的榮耀頭銜和新君威一年使用權(quán)的終極大獎(jiǎng)。而當(dāng)天表現(xiàn)最為搶眼的莫過(guò)于擔(dān)任比賽用車(chē)的別克新一代君威2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，這款集強(qiáng)勁動(dòng)力和精準(zhǔn)操控為一體的中高檔私人動(dòng)感座駕，完美演繹了一段非同凡響的“S彎傳奇”。
冠軍：真正感受到精準(zhǔn)在握、酣暢自如的過(guò)彎樂(lè)趣
“這是一場(chǎng)令我終身難忘的比賽，能在‘天下第一S彎’贏得冠軍全靠我的‘好搭檔’，新君威2.0T澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力和精準(zhǔn)在握的操控簡(jiǎn)直太棒了！”捧走全國(guó)總冠軍獎(jiǎng)杯的劉華提起奪冠過(guò)程，對(duì)“神奇坐騎”新君威贊不絕口，當(dāng)談到S彎的駕駛心得時(shí)， 更是滔滔不絕：“當(dāng)我高速?zèng)_向一個(gè)發(fā)卡彎，只要找到最佳的剎車(chē)點(diǎn)，然后剎車(chē)，新君威2.0T的前后17寸通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)會(huì)賦予車(chē)身強(qiáng)大的制動(dòng)力，腳下的踏板不需很緊張，便能將車(chē)速最高效的控制到我需要的分寸，在這種狀態(tài)下，迅速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，將車(chē)頭精確的調(diào)整到入彎角度，隨后在彎中微調(diào)，Magna steer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠貼心的完成我的意愿，每一個(gè)微小的轉(zhuǎn)向動(dòng)作瞬間便能得到車(chē)頭指向的反饋。當(dāng)以S彎最佳走線完成轉(zhuǎn)向后，大油門(mén)的加速，此時(shí)渦輪的介入安靜、迅捷，毫無(wú)延遲，一旦動(dòng)力爆發(fā)，推背的動(dòng)力源源不斷，瞬間時(shí)速表的上揚(yáng)已經(jīng)超出我的預(yù)期。如此反復(fù)，便是我取得挑戰(zhàn)天下第一S彎的最佳成績(jī)的秘訣了。”其他選手也都對(duì)新君威的優(yōu)異操控性能也是贊賞有加，以濟(jì)南站冠軍身份參賽的柴延南表示，“雖然與總冠軍擦肩而過(guò)非常遺憾，但能在‘天下第一S彎’的賽道上深入體驗(yàn)新君威的操控性能，也是一次寶貴的人生經(jīng)歷。我開(kāi)過(guò)不少主攻操控的車(chē)，新君威的底盤(pán)確實(shí)是最出色的。”正如選手們所說(shuō)，在聞名中外的“天下第一S彎”云南宜良原昆宜公路上，7公里68道拐的超高難度不僅考驗(yàn)了選手們的駕控技術(shù)和過(guò)彎膽識(shí)，更為新君威優(yōu)異的操控性和穩(wěn)定性做出了極好的詮釋。一天鏖戰(zhàn)已畢，所有參賽選手都順利完成了比賽，原昆宜公路上的陣陣煙塵劃出了一道又一道迅猛且美麗的弧線。
新君威2.0T：令人驚嘆的極致動(dòng)力與操控
大放異彩的別克新一代君威2.0T成為決賽場(chǎng)上的絕對(duì)主角。據(jù)了解，這款剛剛上市的新車(chē)實(shí)屬中高級(jí)轎車(chē)中的實(shí)力“悍將”，升功率達(dá)到驚人的81 kw/L，為國(guó)內(nèi)該級(jí)別最高。其最大功率162 kw / 5300 rpm，最大扭矩350 Nm / 2000-4000 rpm，0到100 km的加速時(shí)間僅為7.7秒。而盡顯歐洲操控精髓的高性能底盤(pán)、創(chuàng)新科技的Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、性能卓越的ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、CBC（彎道剎車(chē)控制系統(tǒng)）配合抓地性能極強(qiáng)的18英寸輪圈和低滾阻力寬胎，則令高速過(guò)彎游刃有余。隨著2.0L Turbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，別克新一代君威的優(yōu)異操控得以完美迸發(fā)，更為精確的調(diào)校和更好的匹配使其擁有令人驚嘆的極致動(dòng)力與操控。
大賽火爆源于細(xì)分市場(chǎng)的快速興起
“別克S彎挑戰(zhàn)賽”自4月17日啟動(dòng)以來(lái)，全國(guó)報(bào)名參賽的選手很快突破3000名，通過(guò)在北京、上海、廣州、深圳等二十座城市舉行分站挑戰(zhàn)賽，該項(xiàng)大賽已成為國(guó)內(nèi)最受歡迎和追捧的駕駛比賽。“作為國(guó)內(nèi)首次由一款中高級(jí)轎車(chē)發(fā)起的大型彎道駕駛比賽，這次大賽無(wú)論是參賽人數(shù)還是比賽規(guī)格都是前所未有的，這不僅為廣大彎道愛(ài)好者提供了高難度挑戰(zhàn)的平臺(tái)，更展現(xiàn)了新君威的優(yōu)異品質(zhì)以及動(dòng)力、操控上的突出優(yōu)勢(shì)。”從上海通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)施弘先生對(duì)大賽的評(píng)價(jià)不難看出，上海通用汽車(chē)舉辦如此大規(guī)模的比賽正是出于對(duì)別克新一代君威這款優(yōu)秀產(chǎn)品充滿(mǎn)信心。同時(shí)，他也指出，“這項(xiàng)比賽能如此火爆，反映出國(guó)內(nèi)中高檔私人動(dòng)感座駕市場(chǎng)已快速興起。新君威能長(zhǎng)期持續(xù)熱銷(xiāo)，除了其本身的卓越品質(zhì)和突出優(yōu)勢(shì)外，這一細(xì)分市場(chǎng)的逐步成熟也是重要原因。”據(jù)了解，新君威自去年12月當(dāng)紅問(wèn)世以來(lái)，很快成為中高檔車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型，今年一二季度的銷(xiāo)量更是保持在每月6000輛以上。
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