08年年底上海通用別克推出了全新?lián)Q代的君威，這款新車憑借動感、前衛(wèi)的造型和優(yōu)異的動態(tài)操控表現(xiàn)，顛覆了老款君威留給人們的傳統(tǒng)印象。為了讓更多的車迷體驗到新一代君威出色的操控性能，上海通用特別在全國范圍內(nèi)發(fā)起了一場挑戰(zhàn)天下第一S彎，別克新君威車手招募活動。

所謂天下第一S彎，指得是在滇、藏、川的高山峽谷之間，一條神秘古道綿延盤旋，因其鬼斧神工般的在7公里的距離內(nèi)多達68道彎，由此被稱為“天下第一S彎”。此路漢代就已開辟，是兩大茶馬古道之一，近代馬幫衰落，此路逐漸荒廢。全國各地的車手經(jīng)過一系列競賽晉級之后，將共同挑戰(zhàn)這一驚險無比的天下奇觀。

此次挑戰(zhàn)賽在山東省只有濟南、青島兩個賽區(qū)，受上海通用臨沂冠華4S店的邀請，臨沂汽車網(wǎng)的記者參加了青島站的賽事。5月12日，青島國際會展中心東廣場彩旗招展，人頭攢動上海通用別克精心布置的賽車場吸引了數(shù)百名市民、車迷前來參賽或觀戰(zhàn)，現(xiàn)場氣氛十分熱鬧、火爆。

隨著殺彎高手們悉數(shù)登場，賽道邊助威聲和鼓掌聲此起彼伏。參加挑戰(zhàn)的車手可謂藏龍臥虎，他們駕駛新君威在賽道上流暢的征服了一個個彎道，電子計時牌上的成績也一次又一次的被刷新。每當記錄被刷新一次，賽場邊總是報以陣陣喝彩與掌聲。本站記者經(jīng)過驚心動魄的比賽之后，雖然沒有能夠刷新記錄，但更加深刻的體會到新君威出色的操控表現(xiàn)。

參加選手在經(jīng)過兩圈的角逐之后，都表達出與我們相同的觀點，對其盡顯歐洲操控精髓的高性能底盤贊不絕口。新君威采用全新優(yōu)化設(shè)計的增強型麥弗遜前懸架后懸掛則使用結(jié)構(gòu)精密的復(fù)合型后多連桿結(jié)構(gòu)，正是基于先進的結(jié)構(gòu)，新君威出色的行駛穩(wěn)定性和過彎時抑制側(cè)傾的表現(xiàn)均贏得了參賽選手的一致好評。

除了出色的懸架調(diào)校之外，新君威還采用了創(chuàng)新科技的Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、CBC彎道制動控制系統(tǒng)等先進技術(shù)，極大的增強了新君威的過彎極限。另外18寸大尺寸輕量化鋁合金輪轂和低扁平比超寬輪胎在有效的提升了車輪抓地力的同時也降低了簧下質(zhì)量，使懸掛車輪部分具有更快的相應(yīng)速度，在連續(xù)變線過彎中更加輕松自如。

據(jù)了解，“別克S彎挑戰(zhàn)賽”是目前國內(nèi)規(guī)模最大的彎道駕駛比賽，這項賽事將在全國近二十座城市展開分站角逐，各分站冠軍將于09年7月初齊聚云南，在被稱為“天下第一S彎”的宜良原昆宜公路參加全國總決賽，爭奪彎道王者的桂冠。而備受市場期待的新君威2.0T也將在終極S彎挑戰(zhàn)中登場，這款車型擁有162 KW / 5300 rpm的最大功率，升功率達到驚人的81 KW/L，并且可以從2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)這個寬泛的轉(zhuǎn)速空間內(nèi)連續(xù)輸出350 Nm 的峰值扭矩，強大的動力驅(qū)動新君威從0到100 km時速的僅用7.7秒即可完成。2.0T的新君威將以巔峰動力及操控性能攜手來自全國各地的彎道英雄，共同演繹非同凡響的“S彎傳奇”！