嘉賓：汽車之家評(píng)測(cè)欄目主編韓路
新君威的S彎活動(dòng)是對(duì)于駕駛技術(shù)和車輛極限的挑戰(zhàn)，不同于一般的過(guò)彎，S彎的連續(xù)性、彎道幅度和速度控制都高過(guò)一般的賽道，對(duì)于車輛的支撐、懸掛、動(dòng)力匹配、電子設(shè)備尤其是駕駛員的控制能力都是很高的挑戰(zhàn)。
那新君威2.4L旗艦版的配置來(lái)說(shuō)，懸掛的韌性很好，反映敏捷細(xì)膩；輪胎為245寬胎，在40萬(wàn)級(jí)別內(nèi)已經(jīng)是登峰造極的動(dòng)力配比了，單單是這兩項(xiàng)配置讓新君威已經(jīng)具備了非常好的挑戰(zhàn)賽道的基礎(chǔ)，而新君威的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不似大眾車那樣沉重，但是指向非常精準(zhǔn)，沒(méi)有滯后，易于控制并且符合駕駛者的心思，是一款容易駕駛同時(shí)也適于駕駛的車型。
有很多朋友都了解過(guò)彎的各種要領(lǐng)，比如下面的這些情況：
● U形彎道：在U形彎中所采取的走法是“外-內(nèi)-外”
● 一般彎道 ：過(guò)彎除了采用“外-內(nèi)-外”的觀念外，還有一個(gè)重要的觀念就是“截彎取直”。
● 復(fù)合式彎道 ：除了單一彎道之外，其實(shí)有許多彎道是結(jié)合在一起的，而想要快速的通過(guò)他，就只有多去跑幾次練習(xí)練習(xí)，所以“熟習(xí)賽道”也是彎道攻略中重要的一課，即便是像拉力這種非場(chǎng)地賽而且全部都是彎道的競(jìng)技，駕駛以及副駕駛都是在家做好功課才上場(chǎng)的，大部分賽車比賽在賽前也都有練習(xí)賽。
● S形彎道＋復(fù)合式彎道：這是一個(gè)幅度較小的S形彎道，采用直線通過(guò)，而非順著彎道弧度繞行，如此縮短了路徑，同時(shí)也縮短了時(shí)間。不過(guò)在這之后隨即又結(jié)合了一個(gè)大型的U形彎，因而走法會(huì)略不同于一般U形彎，不過(guò)觀念仍是一樣的。
● 高速?gòu)澋?：角度較小的高速?gòu)澋酪嗤瑯硬捎?ldquo;截彎取直”的走法，而此概念由圖上看其實(shí)也一樣是“外-內(nèi)-外”。
這里我們要說(shuō)的是，除了以上幾種彎道的制式，在實(shí)際駕駛中還會(huì)有更多的情況，特別是車速將直接反映到車輛行進(jìn)軌跡的變化上，所以控制好車速，在安全的前提下通過(guò)，才是最重要的。
由于新君威全系配置了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可能有些朋友在挑戰(zhàn)S彎的時(shí)候會(huì)關(guān)掉這個(gè)主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，因?yàn)樗鼤?huì)在車輛出現(xiàn)滑動(dòng)時(shí)，對(duì)相應(yīng)的輪胎進(jìn)行制動(dòng)，并且切斷供油控制車速，以保證安全，這樣的做法在某些程度上可能會(huì)對(duì)速度有小的影響，但是綜合來(lái)看，只要走線正確，速度控制得當(dāng)，ESC的介入并不會(huì)很明顯，同時(shí)也不會(huì)對(duì)成績(jī)有很大的影響，相反，ESC介入的時(shí)刻往往可以幫助你控制車身姿態(tài)，避免沖出賽道之類的情況發(fā)生，所以在挑戰(zhàn)S彎的時(shí)候請(qǐng)盡量不要去關(guān)掉ESC系統(tǒng)，他是安全駕駛的重要保障；對(duì)于關(guān)閉ESC而跑出更好成績(jī)的情況，只能說(shuō)那是專業(yè)賽手應(yīng)該去攻克的內(nèi)容。
同時(shí)我們?cè)僬f(shuō)一種可能的過(guò)彎方式，就是俗稱的“漂移”，實(shí)際上對(duì)于如新君威一樣的前驅(qū)車來(lái)說(shuō)，漂移應(yīng)該被叫做“甩尾”，因?yàn)楹筝啗](méi)有驅(qū)動(dòng)力，所以車尾甩動(dòng)應(yīng)該是車頭轉(zhuǎn)向過(guò)度推頭而產(chǎn)生的后果，為了調(diào)整車身姿態(tài)不至于出現(xiàn)掉頭，將方向反打，就會(huì)出現(xiàn)“漂移”的過(guò)彎姿態(tài)，從我個(gè)人的角度講，這是絕對(duì)不提倡的過(guò)彎方式，一來(lái)這樣絕對(duì)比走線過(guò)彎的方式要慢，另一方面這樣會(huì)令車輛和駕駛員處于危險(xiǎn)的狀態(tài)。
對(duì)于希望挑戰(zhàn)S彎的朋友來(lái)說(shuō)，我有如下三條建議：
1、自己把車開(kāi)好，摸索最佳的剎車、入彎、加速、出彎角度；
2、利用好懸掛、輪胎、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)，將新君威的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)；
3、安全第一，不要關(guān)閉ESC系統(tǒng)。
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