一向強(qiáng)調(diào)品味和豪華的上海通用，在08款別克君越2.4L車(chē)型上裝配了頗具技術(shù)含量的6速手自一體變速器，出乎很多人預(yù)料。但對(duì)其自身而言，這其實(shí)是一項(xiàng)相當(dāng)高明的車(chē)型戰(zhàn)略的“中期投資”。
面世以來(lái)，君越車(chē)系就扮演著上海通用汽車(chē)別克品牌的頂梁柱的角色。論出身，它是別克品牌在中國(guó)投產(chǎn)的首款車(chē)型——別克新世紀(jì)的嫡系傳人。盡管目前市場(chǎng)上，老別克的該款產(chǎn)品——君威仍在銷(xiāo)售，但從品牌傳承和車(chē)型具體定位來(lái)說(shuō)，君越才是老別克的真正接班人。論銷(xiāo)量，作為一款中級(jí)車(chē)，上市以來(lái)始終保持在月均5000輛的級(jí)別，當(dāng)然是車(chē)廠貢獻(xiàn)利潤(rùn)的中堅(jiān)力量。論品牌形象，看過(guò)君越的人，想必都能對(duì)“心靜、思遠(yuǎn)，志在千里”的別克品牌內(nèi)涵產(chǎn)生些共鳴。論市場(chǎng)地位，代表上海通用主戰(zhàn)中國(guó)主流B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的君越，要面對(duì)凱美瑞、新雅閣、領(lǐng)域、邁騰等眾多高手。而這塊陣地，向來(lái)是決定轎車(chē)實(shí)力格局的兵家要地。
也正是因?yàn)榫杰?chē)型，在中國(guó)別克族譜中、在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上都有如此重要的地位，上海通用一直不遺余力地提升著這款車(chē)型的品質(zhì)與實(shí)力。這些努力包括針對(duì)中國(guó)主流社會(huì)消費(fèi)心理的外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)及功能配備，率先裝備通用全球最先進(jìn)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)（以低油耗的實(shí)際表現(xiàn)改變以往國(guó)人“美國(guó)車(chē)廢油”的固有觀念）等等。這次，面對(duì)第八代雅閣的咄咄逼人，以及凱美瑞的步步緊逼，上海通用在君越2.4L全系車(chē)型上祭出了6速手自一體變速器，一舉超越對(duì)手的5速手自一體變速器。可以說(shuō)，在過(guò)去的近10年中，發(fā)動(dòng)機(jī)能耗高和4擋自動(dòng)變速器技術(shù)落后始終讓別克車(chē)型在車(chē)型的核心技術(shù)上無(wú)法與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡，而匹配6速手自一體變速器的君越2.4L車(chē)型的問(wèn)世，徹底改變了這種局面。
裝配于君越的全新S6速手自一體變速器是通用汽車(chē)集全球資源全新開(kāi)發(fā)而成的，集了成當(dāng)今最先進(jìn)的變速器技術(shù)及多項(xiàng)專(zhuān)利：它應(yīng)用嵌入式智能變速器控制模塊，穩(wěn)定性更高；獲得專(zhuān)利的高精度齒輪組嚙合度更高，運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢；獨(dú)有的空心“渦輪軸”強(qiáng)度更高，質(zhì)量更輕，加強(qiáng)了油路控制，該技術(shù)處于全球領(lǐng)先地位，僅開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)就用時(shí)兩年，目前能夠制造該零件的供應(yīng)商在全球范圍內(nèi)也是屈指可數(shù)；而專(zhuān)門(mén)為6速變速器開(kāi)發(fā)的變速器油，實(shí)現(xiàn)了終身免維護(hù)。
由于最低擋位與最高擋位之間的整體齒比范圍增大，S6變速器讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速之下都能得到適當(dāng)?shù)膿跷积X比對(duì)應(yīng)，做到了運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢、動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)勁、更省油、更低噪音，為駕駛者帶來(lái)更佳的操控體驗(yàn)。據(jù)稱(chēng)08款別克君越0～100km/h加速時(shí)間由原來(lái)的10.9s減至10.5s，雜志測(cè)試小組實(shí)測(cè)的0～100km/h加速時(shí)間為10.67s，這是在變速器自動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式下得到的。采用手動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速可以提高至6500rpm左右，但變速器換擋時(shí)間卻因此增長(zhǎng)，最終成績(jī)沒(méi)有優(yōu)于自動(dòng)模式。廠家稱(chēng)新君越90Km/h等速百公里油耗由6.2L降低至5.6L；綜合工況百公里油耗由9.6L降至9.1L，整體燃油經(jīng)濟(jì)性提升5%。從技術(shù)環(huán)節(jié)上看，油耗下降也是必然。據(jù)我們觀察，這款車(chē)時(shí)速80km/h、變速器6擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1600rpm左右，自然能獲得理想的油耗表現(xiàn)。
與變速器搭檔的Ecotec 2.4L 全鋁智能發(fā)動(dòng)機(jī)，大家應(yīng)該非常熟悉。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2006、2007兩年，連續(xù)當(dāng)選了《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》的“中國(guó)年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，具有非常好的動(dòng)力性能和較高水準(zhǔn)的能耗表現(xiàn)。日常行車(chē)時(shí)，6速變速器擋位轉(zhuǎn)換比較迅速，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終能在較理想的工況下工作，主觀感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)噪音也比過(guò)去的4速車(chē)型小一些。若切換到手動(dòng)模式，這款6速手自一體變速器體現(xiàn)了對(duì)于運(yùn)動(dòng)追求的倔強(qiáng)堅(jiān)持——絕不自動(dòng)升擋，相信玩家們都會(huì)欣賞這樣的品性。方向盤(pán)上的換擋鍵，能出現(xiàn)在這樣一款強(qiáng)調(diào)舒適與豪華的主流中級(jí)車(chē)上，的確值得稱(chēng)贊，其換擋速度也在可接受范圍之內(nèi)。
據(jù)說(shuō)，全新S6變速器由上海通用汽車(chē)東岳動(dòng)力總成廠引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這也是第一款也是唯一一款國(guó)產(chǎn)的6速手自一體變速器，在滿(mǎn)足君越的需求外，還將遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美。
除卻高科技的6速變速器，08款別克君越還進(jìn)行了如下改進(jìn)。尾燈拋棄了嘩眾取寵的明式鏡面電鍍鎢光燈罩，采用了整體的紅色燈組，感覺(jué)與車(chē)型的整體氣質(zhì)更加和諧。全新鋁合金輪圈則增加了動(dòng)感張力，環(huán)繞車(chē)身則增加了提神醒目的鍍鉻裝飾線條，車(chē)門(mén)把手也增加了鍍鉻嵌飾。而君越2.4L精英爵士版特別推出的時(shí)尚酷黑內(nèi)飾，很有幾番貴雅的味道。相信能讓大家習(xí)慣了“豪華就是淺、黃、棕”的眼睛，為之一亮。
實(shí)用配置的升級(jí)也是這次08款別克君越該款的一大特點(diǎn)：如將原廠電動(dòng)天窗設(shè)為全系標(biāo)準(zhǔn)配置；GPS語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)已免費(fèi)升級(jí)為08版全新地圖；高檔娛樂(lè)設(shè)備全線新增標(biāo)準(zhǔn)音頻輸入端口，全面支持包括MP3在內(nèi)的各種音頻設(shè)備；全系車(chē)型均配備真皮電加熱座椅和雙曲率非球面鏡等等。RPA“智能影像”倒車(chē)系統(tǒng)則成為是導(dǎo)航車(chē)型的標(biāo)配，車(chē)主更可在RPA系統(tǒng)的聲音、影像輔助下泊車(chē)入位。
這些改進(jìn)與升級(jí)無(wú)疑都進(jìn)一步增強(qiáng)了君越的競(jìng)爭(zhēng)力，而該車(chē)款一貫持有的氣派、豪華感、舒適與寧?kù)o都在08款新車(chē)型上得到了保持。08款別克君越2.4L系列共有4款新產(chǎn)品，分別為：2.4L精英版269,800元；2.4L豪華導(dǎo)航版249,800元；2.4L舒適版216,800元；2.4L標(biāo)準(zhǔn)版209,800元，除標(biāo)準(zhǔn)版外，其余三款產(chǎn)品都分別有米色內(nèi)飾和黑色內(nèi)飾兩種選擇。。。顯然，憑借6速手自一體變速器及若干配置升級(jí)這一中期“戰(zhàn)略投資”，上海通用不但使君越堅(jiān)守住了“中級(jí)商務(wù)車(chē)代表”的陣地，還壓進(jìn)了當(dāng)紅的強(qiáng)調(diào)駕乘兩全的B級(jí)車(chē)新市場(chǎng)，給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以強(qiáng)大壓力。此舉真可謂，一步棋全盤(pán)皆活。
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