2009年1月，北京現(xiàn)代銷量突破3.5萬輛大關(guān)，達(dá)到35184輛，刷新了建廠以來單月銷售的最高紀(jì)錄。與2008年1月30063輛的銷量相比，同比增長17%。
在整體經(jīng)濟(jì)形勢不景氣的背景下，北京現(xiàn)代1月銷量能夠突破3.5萬輛大關(guān)并非偶然。究其原因，表面上看是“伊蘭特+悅動”這對黃金組合發(fā)力，為北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)了26738輛，奠定了基礎(chǔ)；實(shí)質(zhì)上是北京現(xiàn)代在2008年調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、改進(jìn)生產(chǎn)工藝、研發(fā)投產(chǎn)新車、提升售后服務(wù)數(shù)措并舉帶來的結(jié)果集中在2009年伊始顯現(xiàn)了出來。
“悅伊組合”年銷售20萬輛
受金融危機(jī)影響，如今的消費(fèi)者購車更加理性，一款性價(jià)比高、銷量穩(wěn)定、產(chǎn)品性能卓越的車型必然成為消費(fèi)者首選，這也是“伊蘭特+悅動”組合熱賣的主要原因。
通過互補(bǔ)性市場定位，覆蓋全國一、二、三線城市的策略，使“伊蘭特+悅動”組合在2008年為北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)了203,728輛，成為繼“卡羅拉+花冠”組合和“捷達(dá)+新寶來”組合之后又一躋身20萬輛俱樂部的成員。借著2009年燃油稅開征以及購置稅減收等利好政策的東風(fēng)，“伊蘭特+悅動”組合又燒旺了2009年1月的銷售之火。
“先進(jìn)技術(shù)”“本土策略”成就悅動
北京現(xiàn)代之所以能夠取得如此驕人的成績，是與伊蘭特和悅動的極大成功分不開的。悅動以9.98萬元的務(wù)實(shí)起步價(jià)進(jìn)入市場，以時(shí)尚、動感、流暢的外觀迎合了中國消費(fèi)者喜好；自去年4月上市后當(dāng)年銷售8.6萬輛，平均每月銷量過萬。悅動上市后，北京現(xiàn)代采用差異化戰(zhàn)略，拉開市場空間，進(jìn)行市場定位的重新匹配。實(shí)踐證明，這一策略取得了成功。
悅動的成功源于其技術(shù)的先進(jìn)性和本土化策略。其設(shè)計(jì)充分考慮了中級車的發(fā)展趨勢和中國消費(fèi)者需求特點(diǎn)，在外形、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕乘舒適性、車型尺寸等方面都盡最大限度地貼近中國家庭消費(fèi)的要求。
第二工廠將產(chǎn)能提高到60萬
2008年4月具有里程碑意義的北京第二工廠投入使用，不僅使產(chǎn)能從30萬輛提高到60萬輛，突破了產(chǎn)能的瓶頸；而且具備了進(jìn)入中國乘用車企業(yè)的強(qiáng)者行列的實(shí)力。
第二工廠擁有國內(nèi)技術(shù)及自動化率最領(lǐng)先的汽車制造平臺，具有引進(jìn)任意一款韓國現(xiàn)代產(chǎn)品的能力，柔性生產(chǎn)線與智能化的工藝，也使產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)靈活性得以有效提高。沖壓、車身、涂裝、總裝四大車間生產(chǎn)自動化率達(dá)到國內(nèi)最高水平，沖壓與焊接自動化率實(shí)現(xiàn)100%。每一臺下線的車輛都要經(jīng)過包括專業(yè)跑道路試在內(nèi)的多達(dá)300多項(xiàng)的售前檢測，提供全方位的品質(zhì)保障。
技術(shù)中心開展本地化研發(fā)
北京現(xiàn)代技術(shù)中心自投入使用以來，目前已具備包括市場研究、創(chuàng)意造型、工程開發(fā)、分析仿真、試驗(yàn)試制、項(xiàng)目管理、形式認(rèn)證等功能。它將針對中國汽車市場的需求開展本地化研發(fā)，從而為北京現(xiàn)代60萬輛產(chǎn)能提供更多適合國內(nèi)市場的新車型。
售后服務(wù)提升全新高度
2008年7月，在大多數(shù)廠商都在推行2年/6萬公里保修政策的背景下，北京現(xiàn)代推出“5年/10萬公里”動力總成保修期延長政策。凡在2008年1月1日以后購買的非營運(yùn)車輛，其發(fā)動機(jī)、變速箱總成的保修期從2年6萬公里延長至5年/10萬公里。而針對大多數(shù)廠商不保修的汽車消耗品配件，北京現(xiàn)代也推出了3個月/5000公里的保修政策，此項(xiàng)政策的推出為北京現(xiàn)代全系車型的銷售提供了軟競爭力，同時(shí)也將售后服務(wù)提升到了一個全新的高度。